Vin pour nourrir les voitures

2007/07/14 Galarraga Aiestaran, Ana - Elhuyar Zientzia

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Beaucoup de vins sans issue sur le marché deviennent bioéthanol.

Les plus grands producteurs européens sont l'Espagne, l'Italie et la France, et de nombreux vins sans issue sur le marché deviennent bioéthanol. L'Espagne est le pays qui produit le plus ce type de combustibles. En effet, la première usine de production de bioéthanol qui utilise uniquement du vin a été inaugurée à Castille-La Manche au début de l'année. Acciona est une société de biocarburants qui prévoit de réaliser 33 millions de litres par an.

Le bioéthanol est fabriqué à partir de matières premières riches en sucres ou en amidon, comme le maïs, la betterave, la canne à sucre et les céréales. En outre, l'Union européenne encourage les plantations destinées à la production de bioéthanol comme substitut aux combustibles fossiles. L'Union européenne souhaite que d'ici 2020 20% du combustible utilisé dans le secteur du transport soit obtenu à partir de sources renouvelables.

Bioéthanol, combustible renouvelable

En fait, le secteur du transport dépend pratiquement du pétrole. Le bioéthanol, quant à lui, est d'origine végétale, renouvelable et est utilisé de deux façons dans le transport. D'une part, comme substitut du plomb dans des stations-service sans plomb. Son objectif est d'éviter la combustion spontanée de combustibles dans le moteur. Pour ce faire, il ne faut pas beaucoup de bioéthanol. D'un point de vue environnemental, la seconde application, qui remplace l'essence ou le diesel, est donc plus intéressante.

Pour le moment, on ne peut pas utiliser uniquement du bioéthanol plutôt que des combustibles dérivés du pétrole, mais il est mélangé avec eux. Il existe déjà des stations-service contenant entre 5% et 10% de bioéthanol. Ils sont appelés E5 et E10 et peuvent être utilisés dans n'importe quelle voiture car ils n'affectent pas le moteur. Le mélange de bioéthanol de plus de 15% nécessite des moteurs spéciaux.

Le moteur de cette voiture Saab prend en charge à la fois l'essence et le bioéthanol.
(Photo: Saab)

Ford, Saab, Volvo et d'autres compagnies automobiles ont des voitures qui admettent le bioéthanol. Ils sont appelés FFV ( Fuel Flexible Vehicles ou Flex Fuel Vehicles ) et peuvent utiliser des combustibles dérivés du pétrole ou du bioéthanol dans une proportion de 85%. Ce carburant, appelé E 85, est très bénéfique pour l'environnement, car son utilisation dans les voitures, en plus d'être largement renouvelable, en le brûlant, il émet moins de dioxyde de carbone dans l'atmosphère (près de 80% de moins) qu'avec l'essence.

Ce sont, au moins, les données fournies par les entreprises et organisations qui alimentent le bioéthanol. En outre, ils soulignent qu'il bénéficie également au secteur agricole, car les agriculteurs ont la possibilité de cultiver diverses plantes pour produire du bioéthanol. Les déchets agricoles et les excédents peuvent également être utilisés pour faire du bioéthanol, ainsi que le vin non vendu. En fait, un quart du bioéthanol réalisé en 2005 provient du vin, le double de l'année précédente.

Pour boire, ne pas fumer

Cette tendance sera maintenue à l'avenir, car il n'existe pas d'autre moyen d'atteindre les objectifs de combustibles fixés par l'Union européenne. En outre, en Europe, la demande de biocarburants est bien supérieure à l'offre. Dans le monde, les États-Unis et le Brésil sont là où le plus de bioéthanol est produit, avec respectivement 16,6 et 15,5 milliards de litres. La production européenne n'atteint pas le milliard de litres. Ainsi, l'Union européenne accorde des aides à la production de bioéthanol.

Les matières premières peuvent être d'autres, mais elles n'excluent pas le vin. Par exemple, dans l'installation nouvellement inaugurée de Castille-La Manche Acciona, seul le vin est utilisé pour la fabrication du bioéthanol. Plus précisément, la matière première est un alcool distillé du vin de 92 degrés, ce qui permet d'obtenir un bioéthanol de 99,9 degrés. Pour cela, ils enlèvent l'alcool soufre, eau et méthanol.

Les subventions de l'Union européenne au secteur viticole ont ouvert un débat.

Ce bioéthanol est approprié pour le mélanger avec le carburant des véhicules. En outre, selon Acciona, brûler bioéthanol n'augmente pas le réchauffement climatique. En fait, la quantité de dioxyde de carbone produite dans la combustion est équivalente à celle absorbée par les souches dont provient le vin.

Dans tous les cas, les subventions pour la production de bioéthanol à partir du vin ont suscité un débat. Beaucoup critiquent

En accord avec ces critiques, les dernières subventions de l'Union européenne pour la distillation du vin ne sont pas pour tous les producteurs de vin, maintenant seulement les producteurs de bioéthanol recevront des aides. De cette façon, la production de bioéthanol sera améliorée, sans faciliter la production excessive de vin. En outre, l'Union européenne accordera également des aides pour l'élimination des vignobles, dans le but d'éliminer 200.000 hectares en cinq ans. Ces mesures ont généré un débat qui ne semble pas calmer une coupe.

Publié dans Gara.