Venecia, a cen anos baixo a auga

2003/10/08 Kortabarria Olabarria, Beñardo - Elhuyar Zientzia

Desaparecerá Venecia dentro de 100 anos? Si non se fai nada, si. A esta conclusión chegaron expertos de todo o mundo que se reuniron na Universidade de Cambridge. A principios de século a praza de San Marcos, centro da cidade, alagábase máis ou menos 10 veces, na actualidade uns 100. E é que, por unha banda, a cidade está a afundirse e, por outro, o nivel do mar elévase cada vez máis alto. A inestabilidade da terra veneciana é a causa do afundimento, mentres que a do nivel do mar é a causa do cambio climático global. Desde 1969, cando se produciu una gran inundación na cidade, os expertos non se reuniron.

Os venecianos miran triste ao futuro, non parece que Venecia sexa a Venecia de sempre. A cidade mergúllase e si non se toman medidas desaparecerá. Aínda que se faga algo, a aparencia e a esencia que lle deu fama á o longo dos séculos poden cambiar. A proposta de peche da charca de protección contra inundacións da cidade xerou solucións baseadas na construción, como o proxecto Mose baseado en diques xigantes.

Desde o punto de vista da protección da natureza, este tipo de solucións poden xerar moitos problemas. A perda do sedimento natural e do humidal, a degradación do chan, a acumulación de contaminantes industriais na bahía e, en xeral, a perda de calidade das augas son as principais preocupacións dos ecoloxistas ante os proxectos de construción. Aos seus habitantes non lles falta razón de medo, pero se observamos a historia de Venecia non faltou o diluvio.

Cando falamos de Venecia, a xente representa a cidade das canles, pero Venecia, se algo é, é una charca. Lacuna significa en latín carencia, falta ou escaseza; é dicir, non a terra nin a auga, algo que hai que pasar. A lagoa de Venecia completouse co sedimento acumulado durante miles de anos polos ríos que van desde a chaira até o Adriático. A lagoa non é mar, até ela hai 50 quilómetros de terra e area. O mar só ten tres accesos: Lido, Malamocco e Chioggia. Por estas tres zonas entra a auga salgada e de aí salgue a auga salgada. Cada seis horas a marea entra e salgue para que a lagoa respire. Os illotes non cubertos pola marea, os bancos de area, lodos e algas que emerxen e fórmanse no espazo intermareal, son tamén características importantes da charca. A temporalidade ten forza na charca.

Tendo en conta estas características, sendo una desas querenzas da natureza, está claro que a lagoa de Venecia naceu algunha vez paira desaparecer. Pero un día un grupo de seres humanos, fuxindo dos bárbaros, decidiu facer fronte á temporalidade e sentar alí, sendo un bo lugar paira vivir. V. Era un século. Empezaron a secar as terras, comezaron a crear canles, cubriron lagoas, desviaron ríos… até construír a cidade de xeración en xeración.

Por tanto, Venecia desde a súa fundación estivo en contra da natureza. Por suposto, nesa loita de séculos algúns momentos tiveron máis importancia que outros. Por exemplo, o ano 1501 é representativo, xa que os ríos Sile, Piere e Brenta decidiron desviarse. Este tres ríos eran os principais ríos que chegaban á charca. Tardaron dous séculos en realizar o traballo. A época da República de Venecia tamén foi frutífera neste tipo de proxectos, xa que a excelente situación da República traduciuse en obras que permitiron coller barcos cada vez máis grandes. Estas obras permitían aos barcos acceder á balsa e chegar até o porto. A pesar do golpe, a balsa foi capaz de manter o equilibrio.

Tras estar baixo as ordes de Francia e Austria, Venecia pasou a formar parte de Italia no XIX. No século XX. Entón tamén se realizaron numerosas obras, pero a charca mantívose. Golpe real XX. Chegou na década dos 50. Paira chegar os petroleiros até o porto industrial de Marghera construíuse a canle do petróleo, canle directa de 15 metros de profundidade. Toda a contorna encheuse de industrias químicas e petroquímicas. As fábricas cada vez recibían máis auga da charca, usábana, a ensuciaban e volvíana a verter. rompeu o equilibrio. A charca, un ecosistema de auga doce, salgada e salobre, converteuse nun pantano nas beiras e no centro do mar. Os petroleiros, os buques mercantes e os grandes barcos paira turistas producen grandes ondas.

Como consecuencia, destruíronse os bancos de areas, limos e algas que se xeraban co paso das mareas, aumentando a erosión. A erosión come xunto á charca e a cimentación dos edificios. A conclusión é clara: En 1990, Venecia situábase 23 centímetros por baixo de principios de século.

Con todo, a alarma vermella disparouse por primeira vez en 1966. Entón, una marea atípica alagou durante un día a cidade e as illas da charca. Puxéronse en marcha numerosos comités nacionais e internacionais, recuperáronse obras de arte deterioradas, realizáronse numerosas investigacións e seminarios e presentáronse diversos proxectos. Na solución teórica tamén se alcanzou o consenso: "recuperar o equilibrio hidrogeológico da charca, deter o proceso de degradación e eliminar as causas que o orixinaron". Como? Niso está o debate.

Proxecto xigante Mose

Antes do verán, o goberno de Silvio Berlusconi aprobou un proxecto especial paira Venecia: Proxecto Mose. Segundo isto, paira evitar a influencia das mareas, realizaranse tres diques xigantes no tres entradas do Adriático a Venecia.

A idea do proxecto Mose é antiga, presentouse por primeira vez en 1980. Desde o principio provocou un debate, polo que até agora non se aprobou. O debate tamén se debe á aprobación, pero argumentando que a situación actual de Venecia é peor que fai 20 anos, tanto o Goberno italiano como as autoridades venecianas puxeron en marcha o proxecto.

Os diques construiranse nas entradas de Malamocco, Chioggia e Lido. Serán móbiles e articulados e poranse en marcha cando o nivel normal da auga suba un metro e dez centímetros. Por tanto, normalmente estarán mergulladas na confluencia das augas da charca coas da mar e só se levantarán cando sexa necesario, cando a marea supere os 1,10 metros. Neste caso, os 79 muros de contención que forman os diques sairán mergullados formando una barreira. Paira levantarse utilizarase o sistema hidráulico submarino.

Cada un dos muros de contención terá una anchura de 20 metros, una altura de 30 metros e una profundidade de 5 metros. Instalaranse 18 deste tipo na entrada de Chiogia, una barreira de 360 metros, 20 na de Malamocco, una barreira de 400 metros, e 41 na de Lido, una barreira de 820 metros de lonxitude. O impacto visual destas barreiras non pode negarse, pero os ecoloxistas consideran que os danos serán máis que estéticos...

En italiano Mose significa Moisés, o home que no relato da Biblia levou aos israelís a través do mar. O nome é una casualidade, porque ese Mose é a abreviatura do proxecto Modulo Sperimentale Elettromeccanico. Hai que ver si este Mose pode salvar aos venecianos.

Estímase que paira a realización do proxecto necesitaranse uns 10 anos, 10.000 traballadores e 400.000 euros.

Técnica antiga de construción

IX. A principios do século XX, cando se iniciou a construción de Venecia, a propia contorna e a escaseza de recursos marcaron completamente a forma de construír, ao ter que recorrer a unha técnica especial. Pilótelos e o ladrillo son una característica evidente da arquitectura da época. Pilótelos utilizáronse paira reforzar a capacidade de carga da terra, mentres que os ladrillos empregáronse paira construír construcións lixeiras de pouco peso.

Os pelotaris facíanse con arestas, alisos ou matogueiras. Ao existir area e barro no fondo da charca, pilótelos metidos na arxila formaban a base paira os edificios. Eran madeiras de 2 a 4 metros colocadas en espiral ou en círculo. Sobre esta base construíase un tablado de madeira e logo o propio edificio.

Aínda que o uso de pilotes era normal, dadas as características do chan buscábase a lixeireza dos edificios. Por tanto, os edificios non podían ser de gran tamaño, os muros de mampostería debían ser finos e a capacidade das vigas de madeira debía ser moi precisa. O feito de que a Terra fose móbil tamén levou aos venecianos a unha separación clara no material. Os materiais, pedras e ladrillos resistentes á compresión colocáronse nas estruturas verticais dos edificios; os que soportaban a flexibilidade, as madeiras, en decúbito, en chans.

O ladrillo nunca se colocaba no exterior dos edificios paira evitar o contacto da auga do mar. Se a auga penetrase polos poros dos ladrillos, ao evaporarse, o sal converteríase en cristal. En consecuencia, os ladrillos terían un maior volume, aumentarían a presión e crearíanse fisuras. Así, a parte da estrutura que os construtores deben permanecer mergullada foi protexida con materiais hidrófugos, sen poros. Por encima do nivel da estrutura que non chegarían as mareas colocouse o ladrillo.

Inundacións

Venecia sempre sufriu inundacións, pero non agora. Nos últimos anos o número de inundacións incrementouse notablemente, cada vez son máis frecuentes e crecentes. Detrás diso atópase a evolución da natureza e a iniciativa humana.

O eustatismo, a subida do nivel da auga do mar, ten moito que ver coas inundacións de Venecia. Cada ano a auga ascende aproximadamente 6 milímetros máis arriba. Outro dos problemas que ten especialmente Venecia é a subsidencia, é dicir, o afundimento da terra. Este problema non é novo, xa que as terras de barro e barro foron sempre afectadas, pero non tan rápido como agora. Desde que se construíu o novo porto e construíronse canles accesibles aos petroleiros, o afundimento é moito máis rápido. Ao escavarse nas capas freáticas durante a execución das obras favoreceuse notablemente o afundimento. De feito, nestas obras construíronse pasos directos á auga sen ter en conta o trazado sinuoso da auga.

Todo iso provocou un desequilibrio entre a auga da charca e a auga do mar, que agora entra máis e máis rápido. Como consecuencia, a saída de material submarino é maior e as ondas son máis fáciles de chegar á cidade. Cando as pleamares provocan inundacións, o desprazamento pola cidade non adoita ser fácil, a pesar de que se instalan numerosos pasos. E a bajamar tamén fai a súa; como salgue máis auga da balsa que antes, moitos dos camiños que utilizan os botes paira transportar xente quedan sen auga e moita xente sen moverse. Neses momentos o cheiro tampouco adoita ser doce.

Decadencia de Venecia

  • A transparencia da auga reduciuse nun 60% entre 1930 e 2000, a miúdo vai marrón marrón. Como non teñen luz, moitos animais e plantas submarinas desapareceron. No ano 2000 só se atoparon o 80% dos animais identificados en 1930, mentres que as plantas apenas se atoparon a metade.
  • En 1950 a cidade tiña 175.000 habitantes. En 1966 residían en Venecia 121.000 persoas. En 1997 só eran 67.000, sendo a cuarta parte maiores de 65 anos.
  • Estímase que cada ano se perden 260.000 horas de traballo polas inundacións, uns 60 millóns de euros.
  • En novembro de 1966 produciuse una gran inundación, alcanzándose una altura de 1,20 metros na mesma praza de San Marcos. Danáronse moitas obras de arte e 5.000 persoas quedaron sen vivenda veneciana.
  • Venecia está formada por 118 illotes, unidos por 160 canles.
  • A lagoa ten una lonxitude de 50 quilómetros e una anchura de 15 quilómetros, cunha superficie de 551 quilómetros cadrados. En realidade, a profundidade da charca non supera os dous metros.
  • No inverno a cidade está morta, hai barrios completamente baleiros, pero segue sendo un lugar moi atractivo paira o turismo. 15 millóns de persoas visitaron a cidade das canles o ano pasado.

Publicado no apartado D2 de Deia.