Vi per a alimentar cotxes

2007/07/14 Galarraga Aiestaran, Ana - Elhuyar Zientzia

• Nekazaritza
• Ingurumena
• Energia berriztagarriak

Els majors productors de vi d'Europa són Espanya, Itàlia i França, i molts vins sense sortida en el mercat es converteixen en bioetanol. Espanya és el país que més produeix aquest tipus de combustibles. De fet, a l'inici de l'any es va inaugurar a Castella-la Manxa la primera planta de producció de bioetanol que utilitza únicament va venir. Acciona és una empresa de biocarburants que té previst realitzar 33 milions de litres a l'any.

El bioetanol s'elabora a partir de matèries primeres amb alt contingut en sucres o midó, com a blat de moro, remolatxa, canya de sucre i cereals. A més, la Unió Europea impulsa les plantacions destinades a la producció de bioetanol com a substitut dels combustibles fòssils. La Unió Europea vol que per a l'any 2020 el 20% del combustible utilitzat en el sector del transport sigui obtingut a partir de fonts renovables.

Bioetanol, combustible renovable

De fet, el sector del transport és pràcticament dependent del petroli. El bioetanol, per part seva, és d'origen vegetal, renovable i s'utilitza de dues formes en el transport. D'una banda , com a substitut del plom en gasolines sense plom. El seu objectiu és evitar la combustió espontània de combustibles en el motor. Per a això no es necessita molt bioetanol. Per tant, des del punt de vista ambiental resulta més interessant la segona aplicació, que substitueix a la gasolina o gasoil.

De moment, no es pot utilitzar únicament bioetanol en lloc de combustibles derivats del petroli, però sí que barrejat amb ells. Ja existeixen gasolineres que contenen entre un 5% i un 10% de bioetanol. Es denominen E5 i E10 i es poden utilitzar en qualsevol cotxe ja que no afecten el motor. La mescla de bioetanol en més d'un 15% requereix motors especials.

Ford, Saab, Volvo i altres autocompañías tenen cotxes que admeten bioetanol. Es denominen FFV ( Fuel Flexible Vehicles o Flex Fuel Vehicles ) i poden utilitzar combustibles derivats del petroli o bioetanol en una proporció del 85%. Aquest combustible, denominat E 85, és altament beneficiós per al medi ambient, ja que el seu ús en els cotxes, a més de ser en gran manera renovable, en cremar-ho s'emet a l'atmosfera menys diòxid de carboni (gairebé un 80% menys) que amb la gasolina.

Aquests són, almenys, les dades aportades per les empreses i organitzacions que impulsen el bioetanol. A més, assenyalen que també beneficia al sector agrícola, ja que els agricultors tenen l'oportunitat de conrear diverses plantes per a elaborar bioetanol. Per si no fos prou, també es poden aprofitar els residus agrícoles i els excedents per a fer bioetanol, així com el vi no venut. De fet, una quarta part del bioetanol realitzat l'any 2005 prové del vi, el doble que l'any anterior.

Per a beure, no fumar

Aquesta tendència es mantindrà en el futur, ja que no existeix una altra manera d'aconseguir els objectius de combustibles fixats per la Unió Europea. A més, a Europa la demanda de biocombustibles és molt superior a l'oferta. En el món, els EUA i el Brasil és on es produeix més bioetanol, amb 16,6 i 15,5 mil milions de litres, respectivament. La producció europea no aconsegueix els mil milions de litres. Així, la Unió Europea concedeix ajudes per a la producció de bioetanol.

Les matèries primeres poden ser unes altres, però no descarten el vi. Per exemple, en la recentment inaugurada instal·lació de Castella-la Manxa Acciona s'utilitza únicament el vi per a la fabricació del bioetanol. En concret, la matèria primera és un alcohol destil·lat del vi de 92 graus, amb el que aconsegueixen un bioetanol de 99,9 graus. Per a això, lleven a l'alcohol sofre, aigua i metanol.

Aquest bioetanol és apropiat per a barrejar-lo amb el combustible dels vehicles. A més, segons Acciona, cremar bioetanol no augmenta l'escalfament global. De fet, la quantitat de diòxid de carboni que es genera en la combustió és equivalent a l'absorbida pels ceps de les quals procedeix el vi.

En qualsevol cas, les subvencions per a l'elaboració de bioetanol a partir del vi han suscitat un debat. Molts critiquen a

Que les ajudes concedides per a la destil·lació d'excedents de rdo han fomentat la producció excessiva de vi. En el seu lloc, consideren que era millor destinar els diners a altres objectius, com millorar la qualitat del vi o reduir el seu preu en el mercat per a incrementar les seves vendes.

D'acord amb aquestes crítiques, les últimes subvencions de la Unió Europea per a la destil·lació del vi no són per a tots els productors de vi, ara només els productors de bioetanol rebran ajudes. D'aquesta forma es potenciarà la producció de bioetanol, sense facilitar la producció excessiva de vi. A més, la Unió Europea també concedirà ajudes per a l'eliminació de vinyes, amb l'objectiu d'eliminar 200.000 hectàrees en cinc anys. Aquestes mesures han generat un debat que no sembla que calmi una copa.

Publicat en Gara.