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Sciure comme source d'énergie

2007/05/01 Kortabitarte Egiguren, Irati - Elhuyar Zientzia Iturria: Elhuyar aldizkaria

Les déchets de l'industrie du bois sont des déchets naturels à exploiter. De ces déchets, vous pouvez extraire plus d'énergie de l'estimation. Aujourd'hui, les déchets forestiers et agricoles sont utilisés comme combustibles, ce sont des déchets hétérogènes, ce qui représente une barrière pour l'industrie. Il convient que le matériau soit homogène, donc il est maintenant utilisé pellet.
Sciure comme source d'énergie
01/05/2007 Kortabitarte Egiguren, Irati Elhuyar Zientzia Komunikazioa
(Photo: Oil of Emmental)

Les pellets sont des pastilles de sciure compacté. Ce sont des pilules cylindriques de 6 mm de diamètre et 1 à 3 cm de longueur. Ils peuvent être à la fois à des fins domestiques et industrielles. Normalement, les ménages sont plus petits que les industriels. Ces pilules brûlent et sont principalement utilisés pour produire de la chaleur dans les poêles et les chaudières. Autrement dit, ils sont utilisés dans les systèmes de chauffage.

Pays Basque exportateur

La matière première de base pour la fabrication du pellet est la sciure. Matériau qui a été résidu jusqu'à récemment. Afin de donner une solution à toute cette sciure qui s'accumule dans les scieries, un projet a été lancé dans la Communauté Autonome du Pays Basque en collaboration avec le Gouvernement Basque. Dans ce projet se sont réunies les scieries principales de Biscaye et Guipuscoa, et à Biscaye, par exemple, une installation a été mise en place pour convertir la sciure des scieries de la zone de Biscaye en pellet, dans la scierie Itzea de Muxika. La sciure devient pellet et est utilisée comme combustible.

En principe, la majeure partie du pellet produit dans la Communauté Autonome du Pays Basque peut être vendue à l'extérieur. Et c'est qu'ici il y a juste demande, bien que la demande se développe jour après jour. L'année suivante, on prévoit la production d'environ 35.000 tonnes de granulés dans la Communauté Autonome du Pays Basque. L'objectif serait d'être consommateur au lieu d'exportateur de granulés, mais il reste encore beaucoup à faire.

Dans ce travail se trouvent, entre autres, Kapelbi et Enerpellet. Kapelbi est responsable de la distribution et de l'implantation des systèmes de chauffage fonctionnant avec la granuleuse de sciure. Il offre cuisinière et chaudières avec la technologie la plus avancée du marché. Selon eux, les poêles à pellets sont adaptés pour chauffer une pièce, par exemple avec une puissance comprise entre 5 et 11 kW. De plus, ils s'allument, régulent, rechargent et éteignent complètement automatiquement.

(Photo: Kapelbi)

Les chaudières domestiques à pellets garantissent le meilleur confort de température dans n'importe quel logement. Avec des puissances allant de 15 à 90 kW, ils obtiennent une réponse adéquate pour les habitations isolées. Les chaudières à granules sont conçues pour les blocs de maisons, les utilisations industrielles, agricoles, serres, etc. Ces chaudières ont entre 100 et 3000 kW de puissance.

Kapelbi garantit la fourniture de carburant par un accord avec le groupe Enerpellet. Enerpellet est une société dédiée à la production, la commercialisation et la distribution de granulés.

Comme mentionné ci-dessus, la matière première de base pour la fabrication du pellet est la sciure. La sciure est pressée à une température d'environ 80ºC et à cette température se fond la lignine qui contient le bois. Lorsqu'il est refroidi, la lignine elle-même est l'agglomérant et aucun adhésif ou autre substance n'est nécessaire. Seulement de la sciure. C'est donc un combustible propre. De plus, dans ce processus, la pellette brille comme si elle était vernie et devient plus dense. (Densité élevée, entre 1.100 et 1.200 kg/m 3, ne flotte pas dans l'eau).

Une autre caractéristique importante du pellet est qu'il agit comme un fluide. C'est-à-dire, il tombe du dépôt en fonction de la demande des chaudières. D'une certaine façon, on peut dire que la chaudière se nourrit elle-même. Par conséquent, le carburant est entièrement automatisé et est capable de fournir des équipements qui apportent du gasoil et des gaz.

Mieux que le bois

Le pellet présente des avantages par rapport au bois. Les granulés sont fabriqués à partir de restes de menuiseries ou de tailles. En outre, il est dosé beaucoup mieux que le bois et génère moins de monoxyde de carbone.

Muxika vient de lancer une installation pour transformer la sciure en pellet.
A. Tellería

La combustion est plus contrôlable et les chaudières à granulés, par exemple, ont souvent un rendement de 93-95%. Le rendement d'un feu normal inférieur est généralement de 50-60%. Autrement dit, si on met 10 kg de bois on utilise environ 5-6 kg. Le reste est perdu par cheminée et cendres, entre autres. Dans le cas du pellet, environ 9 kg sont utilisés. De même, la quantité de cendres générées est faible.

Toute cette question de performance est liée à l'humidité. Et c'est que le pellet n'a pas la même humidité que le bois. Leur humidité est garantie et est généralement inférieure à 10%, alors qu'avec le degré d'humidité du bois, cette certitude n'existe pas. Pour un bon pellet votre humidité doit être inférieure à 10%. En Espagne, il n'existe toujours aucune réglementation sur la qualité du pellet. Cependant, les experts élaborent une réglementation européenne sur la qualité du pellet.

Les granulés de bois sont plus propres que le bois lui-même. Et c'est que, du moins en ce sens, la poussière ou la saleté ne pénètre pas dans la maison lorsque le pellet est utilisé comme combustible. Vous avez également besoin de moins d'espace, environ un quart.

Concurrence avec des combustibles fossiles

Il est compétitif non seulement en ce qui concerne le bois, mais avec d'autres combustibles. Il est moins cher que le gasoil et le propane par rapport aux combustibles fossiles. On peut dire que c'est un peu moins cher que le gaz naturel. Cependant, l'installation elle-même, c'est-à-dire les chaudières à pellets, sont plus chères. L'installation à usage domestique est coûteuse et la consommation n'est pas suffisante pour rentabiliser rapidement. « Cependant, dans les usages industriels, malgré l'insuffisance des installations, la consommation élevée rend la rentabilité rapide », explique Aitzol Telleria, directeur technique d'Enerpellet.

À l'avenir, il est possible que les étuves à granulés soient observées dans plus de ménages.
Chapeau Chapeau

Cependant, malgré son coût, il offre une plus grande sécurité. Entre autres choses, il n'y a pas de risque de fuite de gaz. Il est plus facile à recevoir avant tout déversement et ne se nourrit pas d'une étincelle. Le gaz, cependant, a une étincelle suffisante pour brûler. En outre, dans le cas du pellet, le bilan de dioxyde de carbone est neutre (semblable à celui de la biomasse). Par conséquent, le réchauffement climatique n'augmente pas.

Il a donc des avantages infinis. Sa consommation est donc déjà assez socialisée dans les pays les plus avancés. Distribué dans les camions citernes au nord et au centre de l'Europe, il est utilisé dans le chauffage domestique, chaudières industrielles et centrales électriques.

"La Suède, par exemple, est un grand producteur de granulés de bois, mais elle a aussi une forte demande. Il est actuellement importé. Dans le cas de l'Autriche, on pourrait dire que la production et la demande vont très bien », explique Aitzol Telleria. Dans la Communauté Autonome du Pays Basque, la présence de camions citernes à pellets sur les routes n'est pas encore habituelle, mais à l'avenir il est possible que la consommation de pellets augmente aussi bien chez les ménages que dans l'industrie basque.

Pas seulement en sciure
Bien que dans cet article nous n'ayons parlé que du pellet de sciure, en plus de la sciure, il y a aussi du polymère. Pour cela, ils utilisent, par exemple, des déchets plastiques provenant de l'agriculture. De même, l'aliment pour l'alimentation du bétail devient souvent pellet. Le mot Pellet signifie pilule, et cette forme peut être donnée à différents matériaux. Le pellet a une bonne chose: il diminue beaucoup le volume de transport.
(Photo: PL)
(Photo: N. Forge)
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