Jet d’eau en voies rapides

1985/12/01 Egia, Elisabete | Urkia, Kontxi Iturria: Elhuyar aldizkaria

Sur les autoroutes, des jets d'eau plus rapides que le son et le sable sont utilisés comme abrasifs pour soulever des fragments de béton.

Sur les autoroutes, des jets d'eau plus rapides que le son et le sable sont utilisés comme abrasifs pour soulever des fragments de béton. Au carrefour des Midlands et de Vfawr (Pays de Galles), par exemple, la circulation est en cours sur les ponts. Cette technologie peut éliminer la fondation des poutres en béton armé sans endommager les barres d'acier.

Le département des transports a démontré ce système aux croisements des autoroutes des Midlands pour former des poutres affaiblies et le bruit et les vibrations que produisent ces jets d'eau intenses sont acceptables.

L'anglais Gifford and Partners du Pays de Galles a préparé cette technique pour résoudre les deux côtés du pont Vfawr, qui soutient l'autoroute à trois voies, depuis les quatre poutres. Ce pont appartient à l'autoroute A465 et a une hauteur de 35 mètres.

Lanceur d'eau.

La conception finale des propulseurs d'eau britanniques est en carbure de tungstène avec un accès circulaire à l'eau. La solution est angulaire. Si la longueur du tube lanceur est 5 fois son diamètre, le rendement du propulseur est de 0'95. La douceur de la surface interne du tube est également importante pour une bonne performance. Si le polissage de la surface intérieure est réalisé avec trois diamants de microns (au lieu de cinq), la perte de puissance dans le projecteur est de 2 ou 3 pour cent.

L'utilisation de ce type de lanceurs sans sable et à une pression de 550 bar permet d'éliminer facilement les ajouts de la fondation et les mâles intérieurs des pièces moulées.

Le directeur technique de Sheldon Industrial, John Griffiths, vient de confesser lors de réunions avec des protège-eau, que si le lanceur a abrasif et pression de 1000 bars, en quelques secondes il peut durcir la plaque d'acier de 9 mm d'épaisseur.

Selon Reliance Hydriotech, l'arme de coupe est en préparation. Les douilles abrasives couperont les métaux aussi vite que la flamme de feu. Selon le chef du concepteur, ils n'ont toujours rien trouvé qui ne peut être coupé.

En outre, l'utilisation de l'eau de coupe a ses avantages dans des environnements dangereux. Ce système d'eau est très approprié dans les zones où il y a explosion et risque d'incendie (mines de charbon, usines chimiques, plateformes pétrolières, raffineries, etc. ). Même si les grains abrasifs frappent parfois sur le sol une étincelle, l'eau s'éteint immédiatement. Plus de 100 essais de jet d'eau, de méthane, d'éthane ont été effectués dans l'atmosphère d'hydrogène (dans les laboratoires du Département de la santé et de la sécurité de Boston) et ne pouvaient en aucun cas provoquer des explosions.

Le jet haute pression et abrasifs génèrent une atmosphère nocive pour la respiration. C'est pourquoi les Reliance Hydrotech ont inventé une salle fermée pour nettoyer les pièces, comme les pièces moulées. L'opérateur manipule le projecteur de l'extérieur de la pièce, en regardant par un guichet.

Desmond Knight, directeur de l'entreprise, affirme que dans ce travail il ne semble pas y avoir beaucoup de possibilités d'utiliser le robot, car pour tout système visuel les conditions de travail autour du jet seraient trop dures.

Sable abrasif, qui est absorbé avec modération par le déclencheur lui-même attiré par le vide qui produit le jet d'eau. Le grain d'abrasif tourne en spirale et accélère rapidement les courants d'eau.

Sur certains ponts des autoroutes, l'eau a retenu des sels aux barres d'acier à l'intérieur des poutres. Les barres ont rouillé et étiré le béton fissuré. M. Griffiths veut installer une installation sur chaque poutre endommagée. Cette installation serait composée de deux lanceurs qui, contrôlés automatiquement, circuleraient dans la poutre. À chaque fois, il engendrerait une couche de 2 à 5 cm. Les barres en acier à 10 cm seraient ainsi exposées et sans aucun dommage. Ces barres seraient nettoyés et réparés.

Selon Griffiths, cette réparation peut être faite sous le pont. Par conséquent, la réparation se ferait sans arrêt de trafic. Mais ils semblent avoir un travail suffisant pour maintenir les installations en fonctionnement pendant 4 ou 5 ans.

Les lanceurs d'eau peuvent avoir différentes utilisations. Ils peuvent être utilisés dans les mines de charbon (en hauteur de surface et non sous sol), par exemple. Également pour couper des matériaux avec une grande précision.