Retour de Zeppelines

2000/07/02 Kortabarria Olabarria, Beñardo - Elhuyar Zientzia

• Garraioak
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Le Hindenburg était le plus grand et le plus élégant ballon guidé de tous les temps, plus grand que le Boeing 747 et presque la taille du Titanic. Ce symbole nazi était capable de transporter 235 tonnes de poids. Avec 20 chauffeurs et 50 passagers, je pouvais traverser l'Atlantique pendant environ 60 heures. Il semblait qu'avec l'Hindenburg était arrivé le transport aérien sûr de passagers, mais l'accident, avec l'horreur du monde, a fait disparaître l'avenir des ballons guidés.

Depuis que le géant allemand a brûlé jusqu'à présent, les balles guidées ont été une chose du passé, mais il semble qu'elles puissent aussi être l'avenir. Que se passerait-il si chaque fois que l'on parle d'avions, les gens mentionnaient le vol 103 de Pan Am ? Et dans les films ? Je n'ai pas encore vu un film qui sort un bon ballon dirigé ». Les précédents sont les mots de Scott Denneker, pilote de balle guidée de la société "Zeppelin Luftschifftechnick GmbH". Plutôt que de parler de l'accident, Denneker préférerait parler du ballon guidé Norge qui a fixé la position exacte du pôle Nord, ou des millions de kilomètres qui ont fait les ballons guidés avant l'accident.

Zeppelin Luftschifftechnick GmbH et les pilotes Denneker croient à l'avenir des ballons guidés. La société dispose déjà d'un nouveau ballon piloté baptisé Zeppelin NT (New Technology). Le volant a une longueur de 75 mètres. Selon la législation, il peut transporter 19 passagers, mais à Zeppelin NT il n'y a que 12 places. Donc, il n'a rien à voir avec le géant Hindenburg.

Les attentes des autres entreprises sont plus élevées. Par exemple, la société néerlandaise Rigid Airship Desing fabrique un ballon de 180 mètres de long. Ce n'est rien à côté du ballon guidé de 260 mètres que la société Lifter souhaite construire à Berlin. Le Hindenburg avait 15 mètres de moins. Bien que ce soit un hôtel de luxe, Lifter 160, qui a donné son nom au ballon guidé, l'utilisera pour transporter des marchandises. La balle dirigée Lifter 160 a également été baptisée "grue volant", car elle peut porter 160 tonnes de poids dans sa cave. La zone de chargement a une longueur de 50 mètres et une largeur et une hauteur de huit mètres. Dans cet endroit, 36 conteneurs standard pourraient être inclus. La balle guidée en fibre de carbone utilise l'hélium pour voler. L'hélium est un gaz inerte qui ne brûle pas et qui s'obtient de l'air. La capacité de conduite du navire est de 10 personnes. Pour obtenir la propulsion Lifter 160 utilise des moteurs diesel et des hélices à faible consommation. Tout cela vous permet d'atteindre une vitesse de 125 kilomètres par heure. Le géant peut monter à une hauteur maximale de 2000 mètres et a une autonomie de vol de 10.000 kilomètres. Évidemment, dans le monde il n'y a pas de transport équivalent.

Le projet de Lifter a suscité une grande curiosité en Allemagne. Le premier vol du prototype de ballon guidé Lifter 160, baptisé Joey, a été réalisé en octobre dernier. Le prototype est 8 fois inférieur à l'original. Les travaux d'élaboration du modèle définitif débuteront en octobre de cette année et devraient être achevés en 2002. Christian Arles est responsable du marketing de Lifter, qui assure que les balles guidées seront les moyens de transport les plus importants de l'avenir. Ce sera le meilleur choix pour transporter de grandes turbines ou de grandes pièces préfabriquées rapidement et économiquement. Voyez, un mètre cube d'hélium peut atteindre un kilo de poids et n'est pas épuisé, au contraire, tout avion pour chaque kilo brûlant au moins un litre de kérosène. Pour l'avenir nous considérons que chaque année il peut être nécessaire de transporter environ 3 millions de tonnes et pour cela nous devrions conduire 200 ballons comme celui-ci». Données, Liftter va conduire 50 ballons dans les 15 prochaines années.

Dans le domaine des ballons guidés il y a aussi un projet plus audacieux, celui des ballons guidés HALE (High-Altitude Long-Endurance). Ce type d'engins, théoriquement, seront prêts à atteindre la stratosphère, et pourraient envoyer des signaux radio ou mesurer la couche d'ozone. De nombreux groupes travaillent sur ce type de projet: L'Agence spatiale italienne fabrique un ballon guidé de 3 millions de dollars pour transporter des épisodes de satellite jusqu'à 100 kilos. L'américaine Sky Station conçoit des ballons guidés alimentés par l'énergie solaire. L'objectif de ce projet est de créer un réseau mondial de télécommunications. Le projet, cependant, est toujours à l'intention. L'Agence spatiale européenne dispose également de son projet HALE, bien qu'il soit encore en phase de lancement.

Depuis le désastre de l'Hindenburg jusqu'à nos jours, les ballons guidés se sont présentés dans la plupart des cas avec un passé sombre, se présentant comme quelque chose du passé. Maintenant, il semble qu'ils puissent avoir un avenir, un avenir plus joyeux.

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