Le train conventionnel le plus rapide

1987/02/01 Elhuyar Zientzia Iturria: Elhuyar aldizkaria

• Ingeniaritza
• Garraioak

La société suédoise Asea AB, XIX. La compagnie ferroviaire suédoise a reçu l'ordre de construire 20 ontiates d'un train rapide qui s'adaptera aux anciens chemins de fer du XXe siècle. Ce seront les trains les plus rapides avec la technologie conventionnelle.

La plupart des pays avancés ont misé sur un train rapide. Le train de balle français ou japonais TGV est un exemple de l'effort des nouvelles technologies pour dépasser 200 km/h. Cependant, ce type de projet nécessite des chemins de fer spéciaux. L'APT britannique veut profiter des vieilles voies ferrées par un train d'excusion pendulaire. Mais les problèmes surgis dans le prototype ont retardé le projet.

Dans les trains suédois, il y a la même idée. Pour profiter des voies existantes, les trains fabriqués par Asea se plieront automatiquement dans les virages pour contrer la force centrifuge. Ce système, en plus d'augmenter le confort des voyageurs, éliminera les accidents qui se produisent actuellement au-dessus de 160 km/h.

Les locomotives seront équipées de moteurs à courant alternatif. Cela permettra d'obtenir une plus grande autonomie et un besoin réduit de maintenance par rapport aux moteurs à courant continu. Les trains seront constitués par une locomotive et cinq voitures. Il transportera un total de 300 passagers, dont 50 en première classe.

Le premier tour reliera Stockholm à Goteburg. Un voyage de plus de quatre heures par jour, vous n'aurez pas besoin de plus de trois.