Nous sistemes telefònics

1992/11/01 Otaolaurretxi, Jon Iturria: Elhuyar aldizkaria

• Komunikazioak

Telèfon de la imatge

Bisiófono estrenat en Biarritz.

El “bisiófono”, que a més de la paraula transmet les imatges dels entrevistats, es va estrenar en 1983 com a experiment de Biarritz. El programa “Elhuyar” de 1986. En el número 4 “Zientzia eta Teknika” es va exposar àmpliament en l'article realitzat per Xabier Barandiaran i Joxerra Aizpurua.

Mitjançant aquest assaig s'ha demostrat que el sistema funciona tècnicament, però per un motiu no ha tingut continuïtat. De fet, la xarxa construïda en Biarritz transmet les imatges a través de senyals analògics i actualment els enginyers tenen preparada una xarxa de transmissió numèrica molt més avançada. A més de la xarxa numèrica, a més de la transmissió d'imatges, s'ofereixen altres serveis telemàtics: telecopia, minitel, transmissió d'imatges generades per ordinador, etc.

A França la xarxa numèrica ha estat denominada “Numéris” i el bisiófono s'estendrà per ella. En un termini de cinc anys volen mantenir la xarxa en funcionament en tot l'estat, per al que es busquen 5.000 lliures o 100.000 pessetes d'aparells. Els enginyers tenen el suficient treball perquè el visiófono estigui a l'abast de tots, ja que el cost dels prototips realitzats fins avui ha estat de 200.000 lliures o 4.000.000 de pessetes.

Telèfon en trens i avions

Des de fa gairebé tres anys s'han instal·lat a França més de 280 cabines als Trens d'Alta Velocitat: Cap a 185 en el TAV atlàntic i 95 en el mediterrani. Si durant aquests trens truca per telèfon, li costarà 15 lliures (o 300 pessetes) per minut.

Això sembla barat comparat amb les seves tarifes amb avió. British Airways, per exemple, té instal·lats des de 1989 els seus telèfons en els seus Boeing 747 avions i 70 lliures per minut (o 1.400 pessetes) cobra.

British Airways compta des de 1989 amb telèfons instal·lats en els seus Boeing 747 avions i 70 lliures per minut (o 1.400 pessetes) cobra.

Cal aclarir que en els viatges intercontinentals s'utilitzen satèl·lits per a poder parlar per telèfon des de l'avió. El sistema de radi muntat amb avió i les antenes de fuselatge envien senyals al satèl·lit Atlantique-Est d'Inmarsat, finançat per 53 estats. El satèl·lit està associat a la central situada en Goonilly, Gran Bretanya, a la qual envia la identitat de l'avió, el número de la targeta de crèdit del client i el número de telèfon al qual cal realitzar la crida.

Encara que la tarifa és cara, cal no oblidar que cal utilitzar el satèl·lit i les estacions terrestres que sumen una vintena. Aquestes estacions compten amb potents amplificadors i antenes parabòliques de 15 metres de diàmetre per a rebre i emetre senyals procedents de 36.000 quilòmetres.

No obstant això, els especialistes només volen utilitzar les comunicacions via satèl·lit per a transmissions intercontinentals perquè no hi ha una altra solució. En el projecte denominat “Satellite Aircom”, OTC australià, “Telecom” francès, “Téléglobe” canadenc i l'Associació Internacional de Telecomunicacions Aeronàutiques es quatre satèl·lits Inmarsat que abasten tothom.

Per al telèfon dels avions que circulen pel continent, des de l'any 1984 utilitzen un altre sistema a Amèrica del Nord. Als Estats Units hi ha prop de 600 avions amb telèfon públic. En el sòl hi ha 68 estacions disseminades i l'emissor receptor de l'avió tria l'estació terrestre que té a cada moment en el sentit del viatge i que li assegura una conversa d'almenys deu minuts. En l'avió no és necessari un equipament molt car, ja que n'hi ha prou amb arribar el senyal a uns 250 km. Les estacions de la Terra, que requereixen relés de 40 watts de mitjana i antenes clàssiques, també són normals. Per això els avions no tenen tarifes cares: els tres primers minuts 500 pts (o 25 lliures) i els següents 160 pts (8 lliures) per minut.

A Europa les companyies British Airways, Air-France, Air-Inter i SAS estan construint una xarxa similar. Per a això disposen d'unes dotze estacions a Gran Bretanya i França que recullen senyals de fins a 240 quilòmetres.

Telèfon en automòbils

Instal·lació de telèfons públics per a viatgers al Tren d'Alta Velocitat. El telèfon de radi funciona a 400 MHz.

Encara que el telèfon del tren i l'avió sembla un luxe, els telèfons dels automòbils es consideren una cosa normal. Cada vegada hi ha més telèfons de radi en els automòbils i el mercat no pot negar-se.

No obstant això, quan el nombre d'abonats en una ciutat és elevat, les interferències augmenten. Per a solucionar el problema de l'acumulació d'ones, a França els territoris van ser dividits en 1985, dotant a cadascun d'ells d'una banda de freqüències diferent. No obstant això, si molts telèfons de ràdio estan en un lloc petit, com a París, les freqüències estan saturades. Per això, a París han rebutjat dos anys més d'abonats i fa dos anys van haver de posar en marxa la xarxa d'alta densitat.

A través del radiotelèfon cel·lular europeu que va començar a funcionar l'any passat s'espera superar aquestes barreres. A través d'aquesta xarxa es podrà trucar per telèfon des de qualsevol vehicle que circuli per Europa a qualsevol punt d'Europa. El sistema batejat com GSM podrà contenir fins a quinze milions d'abonats. A diferència de la xarxa de ràdio clàssica en el sistema GSM, poden existir tres comunicacions simultànies en una freqüència. El mecanisme denominat TDMA (Time Division Multiple Acces) permet el pas alternatiu de tres comunicacions en una determinada freqüència. L'aparell consta de codificador i descodificador per a convertir la veu humana en senyal numèric (0 o 1, senyal binari) i viceversa.

Amb TDMA el temps d'utilització de la freqüència es divideix en intervals de 6,7 mil·lèsimes per segon i els senyals de tres comunicacions s'envien alternativament. A una comunicació, per tant, s'intercalen pauses de 13,4 segons, però el descodificador aprofita aquestes pauses per a convertir els senyals de missatge en sons. Per tant, l'oïdor no percep interrupcions.

En la xarxa GSM que agrupa 17 estats es preveu la divisió d'Europa en moltes zones o cèl·lules. Cada cèl·lula tindrà una subfrecuencia presa de la banda de 900 MHz i s'espera que transcorrin uns anys per a posar en marxa tota la xarxa.

Caminar pel carrer és possible gràcies a l'aparell Pointel. Provat en Strasburg d'Alsàcia, Télécom vol estendre's a moltes altres ciutats.

A Amèrica del Nord també volen posar en marxa una xarxa similar a l'europea, però potser amb una innovació. Un sistema ideat per l'empresa californiana “Qualcom” qüestiona a les empreses nord-americanes de telecomunicacions. Es diu CDMA (Code Dgital Multiply Access) i es poden realitzar en la mateixa freqüència i simultàniament fins a vint comunicacions. Consisteix bàsicament a assignar un codi personal a cada telèfon de radi, és a dir, una paraula numerada que ofereix accés quan es realitza la crida. El relé que uneix a dues persones que parlen “marca” amb aquest codi els senyals d'aquesta conversa i els dos aparells només les descodifiquen. Gràcies a aquest sistema, de fet, tota la xarxa del telèfon de ràdio funcionaria amb una sola freqüència, però les vint comunicacions simultànies ordenades per “Qualcom” encara es troben en proves.

Telèfon en la butxaca per als vianants

Si en passejar pel carrer se t'ocorre cridar a algú, ara cal parlar per una cabina o un bar. En l'Strasburg d'Alsàcia, no obstant això, els vianants tenen una altra oportunitat. Des de l'any passat, distribuïts per tota la ciutat, disposen de 750 punts fixos de telèfon perquè els vianants puguin parlar des del telèfon “Pointel” que porten damunt (grandària d'una calculadora petita). La xarxa utilitza una banda de 864 i 868 MHz i el vianant pot distanciar-se fins a 200 metres del punt fix, podent parlar amb qualsevol dels llocs en els quals es trobi.

El preu de l'aparell és de 30.000 ptes. o 1.500 lliures i cada abonat disposarà d'un codi que li permetrà accedir a la xarxa i posteriorment cobrar les companyies. A París, un any més, es pretén instal·lar 1.500 punts fixos distribuïts per tota la ciutat i s'espera que per a 1995 el sistema s'ampliï a moltes altres ciutats.

Telèfon mundial

La casa nord-americana Motorola ha preparat un projecte anomenat Iridium per a desenvolupar una xarxa mundial de radiotelèfons. Per a això vol col·locar 77 satèl·lits a 750 quilòmetres d'altitud. Una vegada finalitzat el projecte, que costarà 13 milions de dòlars, qualsevol persona que es trobi en qualsevol racó podrà parlar també amb qualsevol de les antípodes de la Terra. L'aparell seria similar als walkie-talkies i pesaria uns set-cents grams. Preu aparell 360.000 ptes. o 18.000 lliures amb un cost d'utilització d'entre 300 i 400 ptes. per minut. o 15-20 lliures.

Si el projecte es duu a terme en el termini previst, l'any 1997 tindrem en marxa el radiotelèfon mundial.