Caixas negras en coches

2007/05/27 Rementeria Argote, Nagore - Elhuyar Zientziaren Komunikazioa

• Garraioak

A caixa negra dos avións ten unha cor intensa paira poder atopala facilmente. É moi grande e pesado respecto ao coche; o peso do coche é duns 50 gramos.

NTSB

A verdade é que moitos vehículos a motor teñen caixa negra, a máis coñecida é a do avión, pero tamén a teñen os barcos e tamén os trens. A famosa caixa negra non é de cor negra, senón de cor laranxa ou amarelada intenso. En caso de accidente, a caixa negra debe ser facilmente localizable, debe ser rechamante.

A lectura dos datos da caixa negra determina si o accidente foi un erro humano ou causado polo mal tempo, ou una avaría do avión, do tren ou do propio vehículo. Serve paira aclarar o accidente.

No caso de coches, camións e autobuses, a caixa negra tamén serve paira resolver o accidente. En Europa non están moi estendidos os coches con caixa negra, pero si hai varias compañías de coches, e moitas veces o seu coche ten caixa negra sen coñecer aos seus propietarios.

A caixa negra recolle once datos do coche, antes, durante e despois do accidente.

HTS

En Estados Unidos hai coches de caixa negra bastante estendidos: O 65% dos coches vendidos a partir de 2005. E xorde o debate porque hai quen di rexistrar datos persoais. No entanto, as organizacións de feridos en accidentes, avogados e compañías de seguros en xeral, mostran una actitude favorable. Sobre todo porque serven paira resolver accidentes.

Gravadora de datos

A caixa negra do coche recolle os datos antes e despois do accidente. Antes do accidente, o coche recibe a velocidade que levaba, tiña as luces e intermitentes acesas, activouse o ABS, o condutor que pisou o freo e cando, os movementos do volante, os pasaxeiros tiñan colocados os cintos de seguridade... E, por suposto, tamén recolle o estado da estrada, estaba mollada ou seca, a luz que había...

A caixa negra tamén rexistra o sucedido no momento do accidente e o funcionamento do airbag e das correas, como se modificou a posición do coche (por exemplo, si virou), onde e cando quedou...

Todos estes eventos quedan gravados na caixa negra. Paira iso, está conectado ao sistema electrónico do coche e, en esencia, é una ferramenta relativamente sinxela. Dispón dunha batería e un acumulador, una interfaz e un procesador paira a xestión de datos, un reloxo e una compás. Todo iso está ben protexido, xa que kutxa debe soportar impactos e temperaturas extremas (entre -40ºC e 85ºC).

A instalación de caixas negras nos taxis da cidade alemá de Hatcher conseguiu reducir considerablemente os accidentes e o condutor parece conducir máis prudente.

En Europa aínda non está regulada esta ferramenta, pero xa a utilizan nalgunhas flotas de coches: Policías de Londres, Berlingos, taxis de Hatcher en Alemaña... E todos eles reduciron o número de accidentes, o dato máis rechamante é o dos taxis: Sufriron un 66% menos de accidentes desde a instalación da caixa negra. De feito, non é una forma correcta de reducir os accidentes, pero parece que axuda a cambiar a actitude do condutor, que conduce con máis prudencia.

Por iso, varios grupos europeos han proposto que algúns vehículos deberían levar caixa negra, como camións, autobuses, ambulancias, etc. Dentro duns anos todos os coches supostamente levarán a caixa negra.

Publicado en 7K.