José Franco: "El treball dels arrantzales d'Euskal Herria ha estat extraordinari"
José Franco: "El treball dels arrantzales d'Euskal Herria ha estat extraordinari"
Tots els experts coincideixen que, després d'un abocament, és necessari recollir el major nombre possible de combustibles en la mar. Per què és tan important intentar no arribar a la costa?
Hi ha moltes raons. Des del punt de vista pràctic, la recollida en la mar és més senzilla i econòmica que la retirada de certs llocs de la terra, ja que es necessiten molts menys recursos i mitjans.
A més, l'impacte del combustible sobre la costa és més acusat que en la mar, i des del punt de vista ambiental, els ecosistemes costaners són més rics i vulnerables, per la qual cosa és necessari fer un esforç per a protegir-los.
D'altra banda, el temps també és important: com més ràpid i prop de l'abocament, millor. De fet, amb el temps el fuel s'emulsiona, pren aigua i el seu volum es multiplica per cinc o sis. Després s'adhereix a altres materials que es troben en la mar i quan arriba a la costa cal recollir el vint per cent del volum inicial.
Quins mètodes s'han utilitzat aquí per a recollir el combustible abocat pel Prestige en la mar?
La major part del combustible s'ha recollit mitjançant salabardos. Hem provat i desenvolupat altres vies, però com l'ajuda dels pescadors ha estat tan beneficiosa i gran, finalment no s'han utilitzat altres mètodes, encara que estiguin llestos.
Després d'analitzar els factors favorables i desfavorables, es va concloure que la solució més adequada era la recollida mitjançant salabardos. Cal destacar que la gent ha rebut molt bé el treball dels pescadors, que la societat ha mostrat la seva solidaritat i suport a la iniciativa dels pescadors, la qual cosa també ha estat un factor positiu.
Esmenta que heu provat altres mètodes de recollida de fuel. Quins són aquests mètodes?
La nostra labor ha consistit a adaptar les arts de pesca perquè siguin aptes per a la recollida de fuel i hem provat diferents sistemes: rasclets, xarxes d'arrossegament... Per exemple, realitzem proves amb xarxes d'arrossegament adaptades a l'altura de Santander i vam recollir cinc tones de fuel. Però va quedar clar que no era gens adequat.
Per a començar, les arts de pesca estan adaptades a l'espècie de peix que es vol capturar. Nosaltres sabem quin és el comportament dels peixos i sobre la base d'això elaborem les arts de pesca. Per exemple, en la pesca d'arrossegament el sistema va recollint el peix: el peix se separa de les xarxes i va al centre i al fons. Finalment, tots els peixos acaben recollits i cansats, i el pescador s'aprofita d'això.
En el cas del fuel no és possible. Cal buscar un sistema que filtri l'aigua però retingui el fuel. El problema és que el fuel s'adhereix a la xarxa a mesura que s'introdueix per la boca, per la qual cosa la xarxa no és capaç de filtrar l'aigua i queda ràpidament inutilitzada. A més, en pujar la xarxa al vaixell tot s'embrutava i era molt car. Per això, l'anul·lem.
Heu obtingut millors resultats amb rasclets?
Sí, sí, hem vist que els rasclets adaptats són molt eficaços per a la recollida del fuel. Proves realitzades amb la flota de pesca Ozenciyo, dedicada a la recollida d'algues en el fons marí de Donostia. Els rasclets són com uns marcs en els quals s'encadenen les xarxes. En aquest cas, el marc tenia una amplària de 6 metres i una longitud de 1,3 metres. Mitjançant uns flotadors transformem el sistema per a utilitzar-lo en superfície. Posteriorment es va col·locar a aquesta xarxa un sac interior realitzat amb materials de cortavientos.
La pesquera porta el rasclet condicionat com a normal i recull totes les taques oposades en el camí. Els salabardos no són aptes per a la recollida de petites taques, mentre que el rasclet ho recull tot: com el material del sac és molt tancat, neda s'escapa i al mateix temps deixa filtrar l'aigua.
A més, a causa dels corrents d'aigua, les taques tendeixen a alinear-se i el rasclet, amb una amplària de sis metres, recull tota la línia. Per tant, hem demostrat que el sistema és realment eficaç. Quan vam fer la prova, el fuel no estava molt concentrat, però en mitja hora vam recollir cinc tones de fuel. Per tant, és de suposar que es poden emmagatzemar entre 10 i 20 tones per hora amb rasclet.
Això no és molt? Quants fuels es recullen amb salabardos?
Sí, és molt. Segons el vaixell pesquer i la tripulació, es recull una tona per home i dia de mitjana amb salabares, i amb rasclet, a més de necessitar menys amics, s'obtenen resultats molt satisfactoris. A més, no es necessiten grans vaixells pesquers com Ozenciyo, que té una longitud de 21,3 metres.
Quant al cost, és millor que altres mètodes, ja que és barat. Els materials no són cars, el marc i les xarxes queden en condicions de ser reutilitzades. Una vegada ple el sac es tanca i balisa en la mar per a ser recollit per un altre vaixell, o si es troba prop de la costa, es diposita a la platja i és conduïda per un camió. Mentrestant, es col·loca un sac més en el rasclet i el pesquer continua treballant.
El mètode està desenvolupat. No s'ha utilitzat ja que majoritàriament s'ha recollit tot el fuel per mitjà de salabardos, però a vegades el sistema està llest.
Alguns mètodes provats en altres abocaments, com la biorremediación, dissolvents, bombes absorbents… aquí no s'han utilitzat, no?
Les bombes s'han utilitzat per a absorbir el fuel detingut per barreres mòbils, però només es van instal·lar en determinades zones. Una vegada provats els dissolvents químics, s'ha comprovat que són més perjudicials que beneficiosos, per la qual cosa aquí no els hem utilitzat. La biorremediación, en canvi, ha estat eficaç en alguns casos, com l'abocament d'Exxon Valdez. En aquest cas, el combustible abocat era molt biodegradable i amb la incorporació a la mar d'agents proliferatius de bacteris que el descomponien es van obtenir resultats bastant satisfactoris. El fuel del Prestige, no obstant això, va estimar que es biodegradaba entorn del 10%, per la qual cosa descartem aquesta solució.
Pràcticament la totalitat del fuel recollit en la mar ha estat recollit per pescadors. AZTI ha col·laborat fonamentalment en el seguiment de les taques, en les previsions i en la coordinació dels pescadors, i el resultat final ha estat eliminable.
Rasclet de superfície
El rasclet de superfície és de 6 m d'ample per 1,30 m de llarg i està format per un perfil O de 10 cm d'ample. A l'interior té una vareta per a unir la xarxa o col·locar els mosquetons que la sustenten. El pes aproximat és de 300 kg i la flotació d'estructures completes s'aconsegueix mitjançant dos flotadors de 380 kg de flotabilitat.
La xarxa està fabricada amb purpura de polietilè, de fil de grandària B/5 amb malla de 50mm. És com un sobre amb marc de 6 m de longitud i 4 m d'amplària. En el seu interior té un sac de polietilè de tipus cortavientos amb dues granalles, una d'elles tanca el casquet i l'altra el deixa anar.
Buletina
Bidali zure helbide elektronikoa eta jaso asteroko buletina zure sarrera-ontzian