Nou cotxe delta
1986/10/01 Elhuyar Zientzia Iturria: Elhuyar aldizkaria
La companyia italiana Lancia ha llançat els seus nous models Delta. Entre elles es troba una versió amb les quatre rodes i els operadors. Comparant amb altres models de llars amb tracció d'aquest tipus, existeix una gran diferència tecnològica. Es tracta del primer cotxe seriï que utilitza un diferencial posterior tipus tors.
El nom de Tors prové del resum de la frase anglesa Torque sensitive. Aquest tipus de diferencial va ser dissenyat per un enginyer anomenat Grissmann. Amb això l'Air Force dels EUA va guanyar un concurs sobre la transmissió de tractors multi-eixos per al transport de bombarders B52.
Fins al moment, aquest diferencial només ha estat utilitzat per cotxes de carreres. Niki Lauda i Alain Próste ho van portar en els seus McLean, per exemple.
El principal avantatge del sistema de tors és que permet ajustar la velocitat de cada roda que pren potència en les corbes.
Està format per una corona típica i un pinyó, però estan combinats amb dos planetaris. Els planetaris estan formats per dos caragols interminables connectats a cada roda. Així mateix, engranats a cada planetari hi ha sis satèl·lits engranats per parelles amb dents directes.
En ruta directa giren conjuntament planetari, satèl·lit i càrter que els subjecta. Així, els satèl·lits estan parats. En les corbes, els satèl·lits comencen a rodar accelerant el planetari de la roda exterior i desaccelerant l'interior. Si una roda s'accelera per falta d'adherència a la Terra, els satèl·lits no són capaços d'accelerar el planetari corresponent.
En resum, el diferencial de Tors impedeix el lliscament de la roda més descarregada, actuant com a diferencial anti-bloc.
Gai honi buruzko eduki gehiago
Elhuyarrek garatutako teknologia
