Falcó, xoriço de l'aeroport

2008/10/01 Urruzola Arrate, Manex - Elhuyar Zientziaren Komunikazioa Iturria: Elhuyar aldizkaria

• Aeronautika
• Ingurumena

(Foto: AENA)

Per a fer front a aquest problema, la majoria dels aeroports de l'Estat disposen d'un veler entre les seves instal·lacions. L'objectiu dels negres és mantenir les poblacions d'ocells fora de l'entorn de l'aeroport. Els falcons són ocells rapaços, i n'hi ha prou amb tenir-los en l'aeroport per a limitar els moviments dels ocells, que s'allunyen de la zona.

La labor del servei de falcó és preventiva, és a dir, també treballa en cas d'absència d'ocells en l'aeroport. Mitjançant vols, els falcons delimiten el seu territori i mostren les seves preses.

Eficàcia dels negres

Han provat altres sistemes de base tecnològica –acústics, pirotècnics i lluminosos–, però tots ells amb pitjors resultats que els falcons. De fet, els aeroports són molt atractius per als ocells: poden trobar tranquil·litat, espai lliure que es pot cuidar des de lluny i aliments; i aquests atractius són més forts que les alarmes i molèsties que poden causar les solucions tecnològiques en els ocells. Amb el temps, els ocells s'acostumen a aquestes solucions tecnològiques i els sistemes perden efectivitat, sobretot si s'utilitzen en excés. Però als ocells no els és possible acostumar-se als seus predadors. La naturalesa és una qüestió de supervivència i els falcons sempre mantenen dominat el seu camp de caça.

Els vols en veles es controlen durant tot el dia amb un horari prefixat, amb la finalitat de crear un estat d'alerta permanent en els ocells. També s'atenen de manera immediata els avisos que es puguin rebre des de la torre de control o des del centre d'operacions de l'aeroport. La silueta del falcó visible en el cel de l'aeroport és l'espantaocells més eficaç que es pot imaginar. No obstant això, els falcons no actuen sobre les pistes, sinó en les proximitats, i les torres de control només entren en les zones de seguretat una vegada autoritzades. I no es captura a penes ocell, sobretot es genera por.

Importància del falcó

Als falcons se'ls sol recobrir els ulls amb un capell per a evitar perills, ja que la vista és extremadament sensible.

AENA

Els falcons dels aeroports són d'origen presoner i tots tenen una fitxa d'identificació. Des del seu naixement, es duu a terme un procés d'educació perquè les virtuts naturals dels negres puguin ser utilitzades per a les finalitats del treball de l'aeroport. En primer lloc, el falcó ha d'acostumar-se a estar amb el falcó: més que rivals o competidors, el falcó ha de ser considerat protector i amic. Per a aconseguir-ho, l'halconero regula el menjar, regula l'exercici físic i proporciona comoditat al falcó durant el descans.

En gran manera, a causa del seu instint natural, la relació amb l'halconero genera amistat, la qual cosa constitueix una garantia de seguretat i alimentació per al falcó. En el camp, seguint els passos que dóna el falcó en el sòl, el falcó vola lliurement. Aquesta és la manera d'entendre la col·laboració tradicional de la falconeria: l'halconero sol aixecar la caça quan va a peu i el falcó, aprofitant l'avantatge que li aporta l'altura, practica des de l'aire una caça beneficiosa per a tots dos. La necessitat de menjar li empeny a volar, però poques vegades troba a la seva presa volant, però sí en mans de l'educador. I és que l'objectiu no és que el falcó caci ocells, sinó que les separi.

Alimentació i caça

Quan el falcó caça és important deixar que l'halconero s'acosti. I és que el veler no deixarà el falcó en dejú, però ha de regular el menjar. I l'aliment que li ofereix l'halconero és sovint millor que el de la caça. De fet, l'halconero sol portar peces de caça de fuita o hams que solta en el camp perquè el falcó "caci" en totes les sortides, sense perdre la seva capacitat d'atac i caçador. Es convertiria en un ocell de gàbia acostumat a recollir menjar gratis.

En sortir del seu camp i arribar al treball, els falcons es cobreixen amb un capell. Per a això cal acostumar-se a portar el falcó posat en el procés educatiu. Aquest costum evita molts riscos, ja que, sense capells, els estímuls òptics posarien els falcons molt nerviosos i després no volarien com degués, ja que la visió dels negres és extremadament sensible.

Cada dia, abans de volar, controlen el pes dels falcons per a assegurar-se que estan en plena manera de volar; depenent del tipus i sexe, els falcons pesen entre cinc-cents grams i un quilo i tres-cents grams. No obstant això, no tots els falcons són iguals i no tots serveixen per al mateix.

(Foto: AENA)

Tipus de falcó

S'analitzen en primer lloc les poblacions d'ocells en els aeroports i se seleccionen els tipus de falcó i les tècniques de caça més eficaces en funció de les espècies potencialment problemàtiques. En els aeroports costaners, per exemple, les gavines s'envolten quan fa mal temps per a descansar. Per a aquest cas l'ideal és el falcó nord, que amb la seva força espanta les gavines. El falcó Harris, per part seva, és molt hàbil en la caça de conills, llebres i petits animals terrestres, així com en la mobilització dels saldos d'ocells en repòs, especialment en persecucions curtes i tales. També existeixen falcons híbrids que combinen virtuts de diferents espècies.

El servei de falcó comença quan l'aire fresc del matí empeny als ocells a volar i acaba al vespre quan disminueix el risc d'ocells. De fet, amb la posta de sol els ocells descansen i en la zona de l'aeroport es garanteix la seguretat al trànsit aeri.

Equipament del falcó

Per a governar en el medi rural s'aplica equipament al falcó. Vist de prop, a les cames es veuen anells que són el seu document d'identitat. Aquests anells s'apliquen quan el falcó neix en el viver. Són anells tancats que no es poden llevar, porten un número de registre i diuen on ha nascut el falcó: són matrícules que identifiquen el falcó.

El falcó també té alguns xilens: són una secció tradicional. En l'Edat mitjana, en l'època més alta de la falconeria, els xilens servien per a trobar falcó quan es posava en les herbes.

S'aplica un radiotransmissor al falcó per a saber on està en tot moment.

(Foto: frg.org)

Al mateix temps, els responsables dels aeroports s'han adonat que el so que emeten els xilens quan el falcó vola és també un senyal de perill per a la resta d'ocells. Així, quan senten les xilenes en l'aire, en els ocells es produeix una gran inquietud.

A causa de la dificultat de sentir xilens al llarg de tot l'aeroport, en l'actualitat s'ha substituït el sistema de detecció de falcons. No s'han descartat els xilens, però són complement d'un transmissor de ràdio. Així, si el falcó es va o es perd, es pot saber on està amb aquest transmissor de ràdio. Per tant, és molt difícil perdre el falcó i quedar-se sense el seu fi ajudant en els aeroports.