Text redactat en basc i traduït automàticament per Elia i sense revisió posterior. MOSTRA L’ORIGINAL

Torre Iberdrola, l'edifici més alt

Tots mirem bocabadats a l'edifici més alt del món que es va inaugurar l'any passat. l'edifici, de 828 metres d'altura, va ser aixecat a Dubai, als Emirats Àrabs. L'edifici Taipei 101, a Taiwan, té 509 metres d'altura. Darrere d'aquesta mena d'estructures espectaculars, sens dubte, hi ha grans obres d'arquitectura i enginyeria. Entre nosaltres, també s'inaugurarà a la tardor, a Bilbao, la Torre Iberdrola. Es tracta de l'edifici més alt construït al País Basc, i compta amb una altura de 165 metres. Hem visitat a Javier Urruche, arquitecte que ha aixecat la torre.

Potser és molt dir, però per a l'arquitecte Javier Urruchua la Torre Iberdrola és com un fill o una filla. Encara que l'edifici porta el cognom de l'arquitecte argentí César Pelli, ha estat ell qui ha dirigit el procés de construcció de la torre des dels seus inicis: a poc a poc ha anat creixent des dels zero metres fins als 165 metres d'altura. la primera pedra es va col·locar el 19 de març de 2007, i ha trigat 1.413 dies a arribar al cim, des del sòl fins a l'heliport.

Javier Urruchua, Torre Iberdrola, Director: L'heliport està a 178, 3 metres sobre el nivell de la mar, que és l'altura absoluta. En
la recepció s'estan ultimant els treballs. El termini d'execució de l'edifici estava fixat al maig-juny, sent el mateix el de funcionament d'aquest. A partir d'ara, només queda per vestir la torre. Si tot va bé, la inauguració oficial es durà a terme al setembre, a tot tardar, a l'octubre. Des d'aquest lloc es repartiran als seus llocs de treball les 3500 persones que treballaran a la torre Iberdrola. Té una capacitat subterrània de gairebé 800 cotxes. Com a curiositat, els usuaris de bicicletes també comptaran amb aparcament propi amb vestuaris, dutxes i punts de recàrrega per a cotxes elèctrics.

Javier Urruchua, Torre Iberdrola, Director: en total seran 22 ascensors distribuïts en tres bateries que discorren per la planta 7 27.era. Després tenim els que van de l'entrada 6.era i una altra bateria 28.etik per als de fins a 35.

De moment
, el muntacàrregues és l'únic que està donant servei i en el qual hem anat pujant per la torre.
No són ascensors com els que coneixem. El propi muntacàrregues circula a una velocitat de 3,5 m/s i els que arriben a la part superior de la torre aconsegueixen els sis metres per segon.

Javier Urruchua, Torre Iberdrola, Director: Cal tenir en compte que un ascensor convencional en els nostres habitatges circula a una velocitat d'entre 0,6 i 1 metre per segon. La diferència és gran. Aquestes no són les més comunes, podem dir que entre cometes són naus espacials, que van a tota velocitat. En els més ràpids estàs a dalt en 30 segons.

L'empresa
suïssa Schlinder ha implantat un sistema intel·ligent de gestió de desplaçaments de més de 3.000 usuaris que s'acumularan en les hores punta del dia. En la recepció, cada passatger indicarà al sistema el destí al qual va i el sistema analitzarà totes les sol·licituds i li indicarà l'ascensor que ha d'ocupar. Per això, els ascensors són sense botons. Sense haver d'esperar, s'aconsegueix un viatge ràpid i, sobretot, sense aglomeracions.

En el disseny de Pelli, els tres costats de l'edifici es trobarien a una altura d'un quilòmetre, com una piràmide, per la qual cosa la superfície de les plantes és menor a mesura que ascendim. Totes tenen la mateixa planta: ascensors en el centre, escales i pati vertical de comunicacions i avituallament, i oficines en l'exterior. estem en el pis 19. Aquí s'ha instal·lat l'oficina pilot, que representa com seran els centres de treball de la torre. El que es veu, no obstant això, és més important del que no es veu a la Torre Iberdrola.

Javier Urruchua; Torre Iberdrola, Director: Iberdrola Dorrean, ingurumen- eta jasangarritasun-ziurtagiri bat lortzeko bidea egin dugu hasieratik, eta Estatu Batuetako LLEGIU ziurtagiria lortu dugu. Un dels requisits a complir en funció d'aquest certificat era l'estalvi d'energia. El que anomenem muro cortina és una façana activa, amb una doble coberta envidrada, entre la qual
es troba una cambra d'aire, una cambra activa. Aquesta cambra està connectada al sistema de climatització des de la part superior i en la part inferior hem col·locat una reixeta. Així, l'aire circula i, per exemple, quan és calent, no fa falta calefacció.

També hi ha persianes entre els
dos cristalls. A través d'un sensor de llum exterior de l'edifici, l'angle de les taules de les persianes es desplaça cap a l'interior per a permetre l'entrada de menys o més
llums. En les tres últimes plantes, aire condicionat, generador d'electricitat d'emergència i altres instal·lacions. L'ascensor només arriba a la planta 38: per a arribar al cim de la torre cal utilitzar els peus. La vista és bella. Des del vèrtex meridional es veu el Gorbea i en el nord la mar, en absència de boira. Aquí també falten els últims detalls. A l'heliport li falta un Hatxe, on s'allotjaran els helicòpters de terra, però només tindran autorització els vols d'emergència, no els vols privats. D'aquesta grua es penjarà la barqueta de neteja de cristalls. Caminarà sobre raïls durant tota la volta.
Mirem de dalt a baix a Bilbao, a uns 165 metres d'altura; encara que els edificis més alts de Donostia i Gasteiz se superposin, la Torre Iberdrola seria més alta. Mantenir en peus milers de tones de ciment, acer i cristall també dona màgia.

Javier Urruchua; Torre Iberdrola, Director: Pensem que si poséssim aquest edifici a Hong Kong, Nova York o Abu Dhabi seria petit. Però jo també pensaria el mateix davant un edifici de 800 metres.

I la màgia no, però la veritat és que en el cim dels edificis més alts es nota el moviment. La torre es mou quan bufa el vent.

Javier Urruchua; Torre Iberdrola, Director: Sí, així és. No s'aprecia, però està calculada i a més és convenient moure l'edifici. En el pitjor dels casos, amb vents forts i efecte vela, s'elevaria a 20 centímetres d'un costat a un altre.