Ulla-Førre: en la sortida de potència a l'aigua

1988/10/01 Aizpurua Sarasola, Joxerra Iturria: Elhuyar aldizkaria

• Energia berriztagarriak

Construcció del mur d'un embassament.

En aquest segle els enginyers han excavat a Noruega prop d'un cinc-cents llacs. Si els noruecs accepten el risc de les perforacions dels llacs és perquè han renunciat a l'energia nuclear. Des de l'accident de la central de Chernobil s'ha intensificat l'aposta per l'energia hidroelèctrica. Continuen important energia de Suècia i Dinamarca. Aquests tres Estats estan connectats a una xarxa elèctrica. Gràcies a això, en grans pluges o nevades, Noruega exporta energia i, en canvi, la importa a l'estiu.

La topografia noruega, d'una banda, i el fet que la decisió de cremar el petroli sigui el menys possible, obren tots els camins als projectes hidroelèctrics. El projecte hidroelèctric que està a punt de finalitzar en el sud-oest té l'embassament a 1000 m d'altitud i en ell hi ha neu durant tot l'any. En aquest projecte, denominat Ulla-Førre, s'han construït 125 km mitjançant túnels, més de 50 murs i comunicacions entre 30 llacs. Els murs són de morro i ciment. Un d'ells, el de Storvassdammen, té 90 m d'altura i 1,5 km de longitud. És el més gran del món. La neu acumulada i la pluja exerceixen una enorme pressió sobre l'estructura. L'energia teòrica màxima dels generadors d'Ulla-Førr és de 12.000 gigawatios hora. L'energia mitjana anual esperada és de 4500 gigawatios hora.

El projecte d'Ulla-Førr es va iniciar fa 20 anys i el seu cost s'estima en cent vint bilions de pessetes. La idea és bàsicament: Agrupació de vuit llacs per a la creació de l'embassament denominat Blametsjø. Blametsjøtendrá una superfície de vuitanta-set quilòmetres quadrats i s'espera que el sud-oest noruec, que alberga la major part de la població noruega, es proveeixi d'electricitat durant tot l'any.

Quan la demanda energètica no és molt alta, el nivell de l'aigua pot superar un mur en cinc metres en llacs o embassaments. Per a evitar que això ocorri, les bombes (aquelles que treballen a l'inrevés i que realitzen la funció de generador) poden pujar l'aigua a cinc-cents metres, és a dir, fins al Blametsjø, segons es mostra en la imatge.

El nou equip de perforació de túnels és cada vegada més utilitzat.

Blametsjøtiene 12 murs i pot emmagatzemar 3105 milions de metres cúbics d'aigua. Per a la comunicació dels vuit llacs que formen el blametsjø s'han hagut d'obrir 19 túnels. Desendollar un llac per a construir un túnel de comunicacions és perillós i complex. Quan la profunditat del llac és elevada, es produeixen grans molèsties en la construcció dels túnels. Oddatjørna és el més profund dels vuit llacs que formen el Blametsjø, 108 m.

El millor lloc per a perforar el llac és el fons de roca sòlida i fi sediment. Per a això mapes geològics, sismogrames, etc. es realitzen. Quan el túnel s'acosta al llac, l'aigua del llac comença a fluir en el túnel. En cas que la roca sofrís algun defecte, el personal del túnel estaria en greu perill. Per això, els últims metres del túnel es perforen manualment i les condicions de treball són dures, ja que l'aigua arriba fins al genoll.

Les bombes treballen contínuament per a extreure l'aigua que flueix en els túnels. En aquesta situació han d'actuar fins a finalitzar tot el túnel i en moltes ocasions aquest procés dura mesos. Els túnels disposen de portes d'acer per a controlar el cabal. Si alguna d'aquestes portes fracassés, amb la força de l'aigua es posaria en perill la maquinària. Per a reduir les fugides d'aigua per esquerdes i fissures s'utilitza ciment i alguns productes químics.

Per a perforar l'última part, el personal expert en explosions col·loca els explosius. Els explosius poden sobreviure en l'actualitat, sempre fins que l'equip estigui llest. Després de l'explosió, l'aigua entra amb gran força en el túnel arrossegant sediments i fragments de roca. Tot això pot causar greus problemes en turbines i generadors, que poden ser evitats mitjançant la col·locació de barreres provisionals o mitjançant la realització d'orificis en el lloc on es realitzarà la voladura perquè l'arrossegament s'acumuli. Una altra tècnica d'enfonsament de sediments en el túnel consisteix a regar un 20% del volum del túnel abans de l'explosió. Aquesta aigua, amb la porta d'acer tancada, comprimeix l'aire del túnel, provocant l'enfonsament dels sediments en el túnel.

Estructura del túnel abans de l'última explosió.

La ràpida disminució del nivell d'aigua dels llacs excavats pot causar problemes en els terrenys i murs que els envolten. Per tant, abans de l'explosió els enginyers han d'estar segurs de l'estabilitat dels sòls.

Sorprèn el buidatge total d'algun llac excavat. No obstant això, els enginyers van abandonar el llac Sandsavatn d'Ulla-Førr durant un hivern per a acumular neu en la pròxima primavera. A més, van tenir l'oportunitat de veure l'orifici de comunicació i quan es van adonar que en lloc de tenir 50 metres quadrats només tenia 30, van augmentar la grandària del forat. Quan la naturalesa va tornar a omplir el llac, l'aigua no va agafar el color blau fosc d'abans, sinó el verd fosc. La raó d'això era en els sediments de la glacera, que van formar una suspensió col·loidal.

A pesar que la fauna de l'entorn no es va veure afectada pel canvi d'aigua, els vigilants de la naturalesa no van quedar tancats. No obstant això, el succeït en aquest llac no va ser més que una curiositat davant problemes reals. En els debats entre projectistes i conservadors de la naturalesa s'ha tractat de no tallar els camins dels ren i els salmons i restaurar les zones deteriorades. Però els problemes no han acabat. Les gotes d'aigua dels bancs de boira creats al voltant de les centrals hidroelèctriques es peguen en els brots i es congelen ràpidament. Això provoca la mort dels brots.

Cada any els pescadors ingereixen uns 2000 kg de salmó en Ulla-Før. El projecte ha tingut en compte això. No estem segurs si ho han fet per interessos dels pescadors o per interessos econòmics.

Al voltant de 3000 carxofes habiten al voltant d'Ulla-Førr i un mur de 100 m d'altura no es va construir perquè els camins que utilitzaven aquests animals durant la migració quedaven interromputs. El projecte de construcció d'un pont de Statkraft, la principal empresa energètica de Noruega, també va ser abandonat, ja que els cérvols de neu no s'atrevien a creuar-lo.

A Noruega, Ulla-Førr no és l'únic projecte hidroelèctric. Hi ha almenys tres més, Alta, Josetedal i Kobbelu. Les centrals hidroelèctriques que han de construir-se en terrenys del Cercle Polar Arqutiar presenten riscos especials. Diuen que les terres parlen. Aquest fenomen és molt conegut en les mines de Sud-àfrica. Els salts de roca són freqüents en els túnels i com a conseqüència d'ells es produeixen greus accidents.

Malgrat l'avanç de l'automatització, en moltes ocasions el personal ha de treballar a mà i en condicions difícils. Això sí, el resultat és aquí: una font inesgotable d'energia.

Esquema del projecte hidroelèctric Ulla-Førr.