El tren convencional més ràpid

1987/02/01 Elhuyar Zientzia Iturria: Elhuyar aldizkaria

• Ingeniaritza
• Garraioak

L'empresa sueca Endreça AB, XIX. La Companyia Ferroviària Sueca ha rebut l'ordre de construir 20 ontiates d'un tren ràpid que s'adaptarà als antics ferrocarrils del segle XX. Seran els trens més ràpids amb tecnologia convencional.

La majoria dels països avançats han apostat per un tren ràpid. El tren de bala francès o japonès TGV és un exemple de l'esforç realitzat per les noves tecnologies per a superar els 200 km/h. No obstant això, aquest tipus de projectes requereixen ferrocarrils especials. L'APT britànica vol aprofitar les velles vies de ferrocarril a través d'un tren d'excussió pendular. Però els problemes sorgits en el prototip han retardat el projecte.

Dins dels trens suecs hi ha la mateixa idea. Per a aprofitar les vies existents, els trens fabricats per Asea es doblegaran automàticament en les corbes per a contrarestar la força centrífuga. Aquest sistema, a més d'augmentar el confort dels viatgers, eliminarà els accidents que es produeixen en l'actualitat per sobre dels 160 km/h.

Les locomotores estaran equipades amb motors de corrent altern. D'aquesta forma s'aconseguirà una major autonomia i una menor necessitat de manteniment respecte als motors de corrent continu. Els trens estaran constituïts per una locomotora i cinc cotxes. Transportarà un total de 300 passatgers, 50 d'ells en primera classe.

El primer recorregut unirà Estocolm amb Goteburg. Un viatge de més de quatre hores diàries, no necessitarà més de tres.