Comment fonctionne l'airbag ou le sac à air des voitures?

2000/10/11 Elhuyar Zientzia

• Elektronika

réglable intimidant ainsi que d'autres Les sacs à air des voitures ne gonflent pas grâce à l'air comprimé. Les poches d'air sont remplies par réaction chimique et ne sont pas remplies d'air mais d'azote. Le réactif de cette réaction chimique est l'acide sodique, composé d'un atome de sodium et de trois atomes d'azote. Les molécules d'acide sodique sont stables dans des conditions normales, mais en se chauffant elles réagissent entre elles pour donner atome de sodium et gaz azote. D'une main remplie d'acide sodique, soit 130 grammes d'acide sodique, on peut obtenir 67 litres d'azote et 67 litres d'azote s'il s'agit d'un gaz suffisant pour remplir le sac d'air des voitures. Mais avec l'azote, l'atome de sodium est également formé. Le sodium est très réactif et réagit avec l'eau pour former un hydroxyde sodique./p Le hydroxyde de sodium est très corrosif et peut causer de graves brûlures sur les yeux, la bouche ou le nez. Pour éviter ce risque, d'autres composés chimiques qui réagissent à l'atome de sodium sont placés dans l'airbag. De cette façon, on évite la réaction à l'eau et on forme des produits aussi toxiques que l'hydroxyde sodique./p Le mécanisme de la sacoche d'air, pour sa part, est simple: à l'avant des voitures, il y a des capteurs qui détectent les collisions. En cas de collision, le capteur envoie un signal électrique qui fait éclater le produit déflagrant dans le sac à air. La chaleur de l'explosion provoque la décomposition de l'acide sodique et le remplissage du sac à air avec de l'azote. Le processus, bien sûr, passe très vite. Depuis que le capteur détecte le choc jusqu'au remplissage du sac d'air, il passe 30 millisecondes, soit 0,0030 secondes. cité/td lieu/tr sable/table