Carrière Inca

1999/10/01 Ezpeleta Arenaza, Txema | Ruiz-Larrea, Isabel - Irakaslea eta ikertzaileaFisika Aplikatuko Saila II, EHU Iturria: Elhuyar aldizkaria

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Bâtiments en pierre inca

Les incas vivaient dans la zone péruvienne. XV. et XVI. pendant des siècles. La caractéristique principale de son architecture réside dans l'utilisation de la pierre, contrairement aux civilisations de la région, où les côtières, par exemple, utilisaient uniquement de l'argile. Les maisons et les temples incas avaient un seul étage et un plan rectangulaire. Les fenêtres et les portes étaient en forme trapézoïdale, avec une base large et un linteau étroit, aveugle ou ouvert. Par conséquent, les portiers, volets et latéraux étaient toujours obliques. Pour la plupart d'entre eux ont été donnés cet aspect avec l'intention d'obtenir la protection contre le tremblement de terre, car il ne faut pas oublier que dans la région il ya des tremblements de terre fréquents. Avant de commencer les travaux de construction des maçons, les architectes faisaient des maquettes d'argile.

Les dimensions immenses et la solidité des bâtiments qui ont été construits, rendent aujourd'hui fascinant et surprenant toute personne qui s'est placée devant eux. Beaucoup de pierres utilisées étaient coussins, c'est-à-dire avec le visage à la vue un peu corné, produisant ainsi un étrange effet esthétique. Il convient de noter également l'importance accordée au polissage des pierres et leur postérieure pose à leur place correspondante. Ils travaillaient avec précision, ce qui leur a permis de construire des structures imposantes, même si elles ne connaissaient pas les arches et les voûtes.

Les tailleurs péruviens utilisaient trois types de pierres: la pierre calcaire, qui était coupée en grandes pièces polygonales pour construire diverses structures, telles que terrasses agricoles, forteresses, murailles, canaux et réservoirs d'irrigation. Le deuxième type de roche était un porphyre diorytique dur qui était également travaillé sur des pièces polygonales de grande taille et qui était utilisé pour des structures soumises à grande pression, surtout pour des murs de soutènement contre l'eau et le sol. Enfin, il s'agit d'une andesite noire réservée à la maçonnerie rectangulaire des bâtiments. Ces murs de maçonnerie étaient toujours de la même taille et étaient placés par des rangées régulières et parallèles. Avec ce type de pierres ont été construits les bâtiments les plus importants de l'empire, en particulier de Cuzco.

Les exemples les plus significatifs de l'architecture inca se trouvent dans la zone de Cuzco. Parmi eux se distinguent Ollantaytambo et Sacsayhuaman. Les deux villes sont entourées de murs, la première étant entourée de deux murs et la seconde d'une colline, trois. Les deux villes sont construites avec de grands blocs de pierre. Quand les conquistadors espagnols y sont arrivés, ils ont cru qu'ils étaient des forteresses militaires, mais selon des écrits postérieurs ils semblaient liés à des questions religieuses.

Un autre exemple de la construction des Incas est la ville de Machu Picchu, située au sommet de l'étroite fosse du fleuve Urubamba. La meilleure protection contre les ennemis potentiels qui leur a fourni le lieu choisi pour construire la ville. En fait, il est si difficile d'arriver jusqu'à ce qu'en 1912 il a été découvert par un archéologue américain, qui a été totalement inconnu.

Boom du Cuzco XV. Il est arrivé au milieu du XXe siècle, avec le mandat du neuvième roi inca Pachacutec. Selon les chercheurs, c'est alors que furent construits les palais et les constructions les plus importantes de la ville. D'autre part, selon certains chroniqueurs, le roi faisait lui-même des maquettes d'argile des bâtiments pour indiquer où et comment ils étaient construits. Pachacutec a ré-urbanisé tout le centre-ville, et pour mener à bien ce travail, selon certains historiens, il a éloigné les citoyens vivant dans une zone de plusieurs kilomètres autour de la place centrale de la ville. Pour réaliser cet énorme travail, ils ont fallu vingt ans et ont travaillé plus de 50.000 travailleurs.

Tous les rois après Pachacutec ont réalisé d'importantes constructions. Certaines d'entre elles, comme la ville de Sacsayhuaman, sont énormes. C'est pourquoi certains archéologues et architectes affirment que les Incas recouraient à l'esclavage quand ils allaient réaliser ce type d'ouvrages.

Les Espagnols arrivèrent à Cuzco le 15 novembre 1533, après quoi la ville subit un changement d'image. Les Espagnols ont construit des églises et des maisons seigneuriales sur des constructions anciennes incas, souvent avec des pierres préexistantes.

Trois ans après l'arrivée des conquistadors, Manco Inka a essayé de récupérer la capitale, mais n'a pas réussi. Après avoir rencontré ses soldats à Sacsayhuam, il organisa le siège de la capitale de Cuzco. Le site a duré dix mois et même si les Espagnols ont vaincu Manco Inka, il a réussi à s'échapper. Il convient de noter que plusieurs bâtiments de la capitale ont été brûlés pendant le siège.

Actuellement, les restes de constructions incas peuvent être vus à Cuzco avec ceux de style colonial.

Carrière: extraction de pierres

Les activités de grande importance dans la culture inca étaient le dégel et la sculpture d'or et d'argent. Il s'agit d'œuvres vraiment habiles, qui servaient à décorer et embellir les lieux sacrés et les bâtiments principaux. Cependant, les métaux tels que le cuivre et le bronze n'étaient pas utilisés, aussi appropriés pour la fabrication d'outils, ce qui constituait un grand inconvénient pour l'extraction de pierres de carrière et le travail ultérieur. La procédure utilisée par les Incas pour la réalisation de ces œuvres est la même que celle utilisée par d'anciennes civilisations réparties dans le monde entier.

Le processus peut être résumé comme suit: d'abord, ils faisaient des trous dans la roche au moyen de balais de terre; les trous, qui étaient équidistants, étaient faits par la ligne qu'ils voulaient couper la roche. Une fois les trous suffisamment profonds, des cales en bois imprégnées étaient introduites. Avec le temps, l'extension du bois provoquait de fortes tensions qui dépassaient le point de rupture de la roche. Par conséquent, la roche se brisait au point le plus faible, juste sur la ligne reliant les trous.

Il convient de noter qu'il existe encore des pierres de ce type à proximité des carrières utilisées par les Incas, qui peuvent être observées parfaitement dans la fracture qui se produit à travers la ligne reliant les trous et les trous laissés par les coins (voir photo gauche).

Une fois retirés de la carrière, on utilisait surtout des outils très basiques pour travailler les pierres: des entailles, des haches, des burins et des buriles, tous en pierre. Les pierres avaient une forme appropriée pour pouvoir les transporter d'un endroit à l'autre par des outils.

Cependant, il semble qu'il y avait aussi des fils métalliques, probablement en cuivre, pour couper avec une grande précision les pierres extraites. Il semble que les pierres sont frottées avec du fil métallique jusqu'à ce que les lignes de rupture se produisent. Les lignes de coupe que l'on peut observer sur certaines des pierres situées dans la carrière de la zone d'Ollantaytambo, d'une profondeur de 10 cm et d'une épaisseur de quelques millimètres, misent sur l'hypothèse que dans le travail des pierres on utilisait aussi le métal (voir image ci-dessus).

Une fois les travaux d'extraction terminés, il s'agissait d'un long et dur processus de transfert de la pierre à l'arrivée.

Transport de blocs à destination

Tout d'abord, il convient de noter qu'ils ne disposaient d'aucun véhicule pour le transport des pierres, car ils ne connaissaient pas la roue, pas même l'aide des animaux, ce qui obligeait à recourir à la force humaine; cependant, en utilisant des rouleaux et des rampes de terre et de pierre, et avec l'aide de plusieurs personnes tirant des cordes fortes et longues, ils ont pu faire arriver les incas aux endroits les plus incroyables.

Certains des blocs de pierre qui ne sont pas arrivés à l'arrivée ont été trouvés sur des rampes de pierre plus petite, et ce type de trouvailles nous ont permis de connaître les détails du système de transport utilisé par les Incas. Selon certains, le transport de pierres d'un endroit à l'autre se faisait par des troncs qui permettaient de porter les pierres sur elles en pyrrite; malgré la conviction répandue, aucun indice n'a été trouvé.

Les cordes utilisées pour le transport de poids lourds étaient extraites d'une plante, en particulier de l'agabe. La plante a de larges feuilles et des épines longues et pointues. Chaque agabe a une quinzaine de feuilles, avec des feuilles à double largeur et certaines atteignent une longueur de 1,5 m. Les incas séchaient les feuilles de la plante au soleil après l'extraction de la pulpe interne. Quand ils étaient secs, les fibres étaient retirées et une fois nettoyées, elles étaient retournées pour faire des lacets. Les cordons devaient également être pliés pour former des cordes de pouce d'épaisseur ; finalement, les cordes ainsi faites se joignaient aux extrémités et obtenaient des câbles aussi forts que pour transporter des pierres.

Parmi les restes de construction d'Ollantaytambo se trouve un exemple de la construction de l'empire inca. Compte tenu de l'emplacement de certaines des pierres d'un temple, avec un dénivelé de 100 mètres, et étant donné qu'il n'y a pas de carrière en elle, il est très difficile de comprendre comment les pierres ont été soulevées à la hauteur. L'explication n'est pas simple : les pierres géantes utilisées pour le bâtiment ont été apportées de l'autre côté de la vallée située sous le temple. Par conséquent, en plus de faire face au dénivelé mentionné, ils ont dû traverser le fleuve qui traverse la vallée.

Voyons ci-dessous les étapes que vous avez dû faire. Une fois les pierres enlevées, elles descendaient de la carrière à la vallée. Par la suite, avec l'intention de traverser le fleuve, on utilisait une méthode curieuse: on utilisait une petite île située sur le même fleuve pour détourner le courant d'eau, portant ainsi la lourde charge de l'autre côté. Ils construisaient un mur de soutènement d'une rive à l'îlot, portant les eaux d'un côté. Ainsi, les initialisations pouvaient traverser un demi-fleuve. Ensuite, on ouvrait le mur de soutènement et on procédait à la même opération de l'autre côté du fleuve jusqu'à ce que la charge se déplaçait sur l'autre rive. Ensuite, ils devaient monter à travers les rampes réalisées sur le flanc de la montagne. Les rampes de ce moment restent visibles sur le versant.

Pose de pierres

Une fois les pierres extraites et transportées, on procédait à leur pose à l'endroit correspondant. Les outils et ressources utilisés étaient mentionnés ci-dessus. Souvent, une fois que les pierres ont été placées sur les murs, elles sont polies en forme d'oreiller, en utilisant du sable mouillé pour le polissage. Une autre caractéristique remarquable est que les pierres polygonales étaient parfaitement reliées entre elles. Notez qu'ils n'utilisaient ni ciment ni pâte de chaux pour assembler les pièces. La procédure qu'ils suivaient consistait à effectuer les corrections nécessaires lorsque les pierres étaient travaillées et polies.

Sur le bord de plusieurs pierres, on voit des bosses de forme circulaire. Apparemment, lors du transport et de l'installation des pierres, ces ouvertures étaient utilisées comme des pommeaux, mais ensuite, afin de donner aux bâtiments un aspect plus élégant, les ouvertures étaient adoucies en plaçant les pierres en place.

Pour bien s'adapter à quelques pièces dans d'autres, on utilisait principalement deux techniques : la plus connue, et que l'on peut voir dans plusieurs bâtiments, était de jouer avec les angles des pierres, de cette façon ils s'adaptaient chaque coin d'une pierre dans une des entrées du suivant. Le second système est le mâle/femelle. Dans ce cas, les pierres laissaient quelques encombrements, souvent en forme de clé, qui étaient introduits dans les creux réalisés spécifiquement sur les pierres latérales.

Les résultats obtenus dans les deux techniques ont été optimaux. Aujourd'hui, de nombreux bâtiments incas, en particulier à Cuzco, ont été malheureusement démolis ou altérés. Beaucoup des routes utilisées par les Incas ont également été goudronnées et par elles circulent des voitures comme dans n'importe quelle autre ville du monde. Cependant, il reste encore quelques constructions incas qui nous rappellent qu'il y avait autrefois une autre civilisation dans la région.