L'enginyeria com a motor del desenvolupament industrial a Euskal Herria

1992/10/01 Alvarez Isasi, Ricardo Iturria: Elhuyar aldizkaria

• Ingeniaritza

Com sabeu, l'Escola d'Enginyers de Bilbao va néixer en 1897 gràcies a la iniciativa de la Diputació de Bizkaia i de l'Ajuntament de Bilbao. Amb l'objectiu de consolidar el desenvolupament industrial que s'estava produint en la zona del riu Bilbao, sorgeix la necessitat dels Enginyers, que van donar resposta a aquesta demanda. La relació entre el desenvolupament industrial de l'època i l'escola va resultar molt beneficiosa. Cal assenyalar que altres factors van influir directament en aquest fet, com les matèries primeres autòctones, la creació de capitals i la rendibilitat d'aquests, el clima de pau generat per la falta de participació espanyola en la Primera Guerra Mundial, la presència de professionals qualificats a Deusto i a l'Escola Comercial de Bilbao i el dinamisme basc

i per al treball… però la creació de l'Escola d'Enginyers va ser fonamental per a aconseguir aquest desenvolupament.

Han passat cent anys i a pesar que la situació externa és diferent o l'econòmica és diferent, les premisses continuen sent útils. A Euskal Herria ja no tenim matèries primeres ni fonts importants d'energia. La nostra societat no és rural. Escàs pes del sector primari. Hem de treballar en el desenvolupament del segon i tercer sector. Ara, a més, ens veiem en la necessitat d'afrontar una nova situació, la competència que es crearà en els pròxims mesos quan entri en vigor l'Acta Simple Europea.

Les condicions de convergència europea dissenyades a Maastricht seran molt dures si volem pujar als primers vagons del tren que partirà en 1996. El repte està damunt. La resposta és immediata però possible. Mentre aquí estem en plena efemèride d'aniversari, exposicions i jocs, els països del nostre entorn, que seran els nostres competidors més pròxims, es preparen per a aquest esforç.

En un Consell de Ministres dels últims temps a França, cada any s'ha decidit promoure tot tipus de mesures per a la creació de 37.500 nous enginyers. Això suposa duplicar el nombre de graduats actuals. El document del Consell diu textualment: “El desenvolupament industrial i el creixement econòmic es basa en gran manera en la capacitat de renovació de quadres tècnics i, especialment, d'enginyers”. Recordar que a Espanya el nombre de graduats no arriba al 20% d'aquests. Cal dir, no obstant això, que el Ministeri d'Educació ha començat a mostrar la seva preocupació per aquest tema i que demana que es formin més enginyers de primer cicle.

Ja sabeu que França està ajudant altres països a solucionar aquest problema. Nosaltres, de l'Escola de Bilbao, gràcies a un acord transfronterer entre Aquitània i Euskadi, hem signat un acord amb la Cambra de Comerç de Baiona i estem impartint a un grup d'alumnes de l'Escola d'Organització Industrial els estudis d'Enginyeria Industrial. El programa ha tingut un gran èxit i un bon acolliment per part de les indústries franceses. Molts d'ells cada vegada tenen més interès a Espanya. Els francesos sí s'han adonat que l'Enginyeria és el motor del desenvolupament industrial i per tant de tota l'activitat econòmica.

Però analitzarem els aspectes concrets que ens preocupen i a tirar una mirada al futur que ve. Un futur complicat però molt interessant. La imaginació i la professionalitat seran fonamentals. Es tracta d'un repte atractiu i d'una època fascinant que val la pena viure. L'elevat Dèficit Públic fa que la situació industrial sigui confusa. Això suposa establir tipus d'interès excessivament elevats. A més, tenim una moneda sobrevalorada, el dèficit comercial és massa elevat, els beneficis dels empresaris s'han reduït, les inversions en la indústria s'han estancat i, per tant, les possibilitats d'estabilitat en la desocupació i creació de nous llocs de treball han desaparegut.

Com a conseqüència dels acords adoptats a Maastricht per a la convergència europea, la feblesa generada per aquesta situació s'accentua quan a principis del pròxim any ens integrem en el Mercat Únic. Tot això ens situa davant el repte que hem d'afrontar. Per a poder fer front a les dificultats que sorgeixin serà imprescindible preveure el futur. Només si analitzem bé les nostres febleses, dissenyem un bon pla d'acció i som capaces de treballar amb ganes i sense desesperació, afrontarem totes aquestes dificultats. Això sí, tots i totes, persones i institucions, hem d'actuar amb generositat en aquesta tasca tan important per a tots i totes.

La competència que ve serà tremenda. No sols vindrà dels països que integren la Unió Europea. Haurem de competir també amb els Estats Units, el Japó, països del sud-est asiàtic i països del centre i est d'Europa. D'altra banda, no sols les empreses participaran en aquesta competició. També participaran les Administracions de l'Estat i de les Comunitats Autònomes, oferint estructures adequades i tractaments especials. Si respondrem a aquest repte, tindrem un futur així.

Per a impulsar l'economia, els empresaris demanden constantment a l'Administració una flexibilitat laboral, un tractament fiscal més adequat, una reducció de la despesa pública, una reducció dels tipus d'interès i una agilitació de la burocràcia administrativa. Encara que tots aquests temes són molt importants, no els tractaré aquí. Crec que es poden donar respostes en qualsevol moment, obtenint resultats immediats sense massa retard.

No obstant això, hi ha altres dues condicions bàsiques que són imprescindibles per a poder començar ben preparat a aquesta competició. Aquestes dues condicions no poden ser ateses de manera gratuïta. Per contra, la formació prèvia requereix un temps llarg i un esforç continuat, però els resultats no es veuran a llarg termini. El primer requisit és tenir accés a les infraestructures en el seu sentit més ampli. Infraestructures per al transport de persones i mercaderies (ferrocarrils, autopistes, metre, aeroports i ports marítims), xarxes de telecomunicacions: xarxes d'enviament de dades i audiovisuals, xarxes d'interconnexió d'ordinadors i altres ordinadors i bases de dades a distància. L'accés a les xarxes energètiques també és necessari; la xarxa elèctrica, perquè ofereixi energia suficient i econòmica. Xarxa de gas, plantes de gasificació, refineries de petroli, importació de carbó i accés portuari.

El Govern Basc, les Diputacions Forals i els Ajuntaments han pres consciència d'aquest tema i des de fa temps s'estan fent grans esforços per a solucionar-ho.

La segona condició imprescindible és l'educació. Educació en tots els nivells educatius i en relació al procés de convergència europea, especialment en l'àmbit tecnològic (tant a nivell de formació professional com d'enginyeria). Sens dubte, és imprescindible que els ciutadans aprenguin i tinguin cultes. I és que la nostra capacitat de convivència es basa en això. Aquest requisit és imprescindible i crec que està ben plantejat a nivell d'EGB i batxillerat.

A nivell universitari tinc majors incerteses i a més tenim una nova formació professional, tant reglada, com a ocupacional i de tercer grau. El coneixement de les noves tecnologies és l'actiu immaterial més important de les societats industrials. Transmetre aquest coneixement i formar a un ampli col·lectiu de joves amb una formació tecnològica actualitzada és el nostre major repte actual. Això és el que han començat a denominar-se “Revolució del coneixement” i no podem perdre aquesta guerra.

Analitzaré les nostres manques i tractaré de projectar un model que faciliti el progrés de la nostra societat. Els nostres plans d'estudi han estat alhora generals i enciclopedistes. Cada professor ensenya la seva assignatura i per a cada professor el més important és la seva assignatura. Els estudis de cicle llarg tenen una durada mínima de 6 anys i es demana a l'alumne que sàpiga “tot”. En finalitzar la carrera s'ofereix a l'alumne la possibilitat de cursar el Màster de postgrau.

I per què no fer una segona carrera complementària? (com a Economia o almenys Màster en Administració d'Empreses). L'alumne que va superant tots aquests obstacles està molt cansat d'aprendre amb uns 30 anys i disposat a treballar sense voler actualitzar el coneixement. I, paradoxalment de la societat actual, llavors se li exigeix experiència professional i coneixement d'idiomes per a poder accedir a la seva primera ocupació. Finalment, si no ha pogut triar l'empresa als 50 anys, pot trobar un pla de reconversió i una jubilació anticipada.

Hem dissenyat un model educatiu basat en el sacrifici personal de l'ésser humà, una cosa poc eficaç i estimulant per a la societat.

Jo crec que els estudis haurien de ser més curts. Programes amb menys temes i estudis més experimentals. L'organització dels estudis hauria de ser cíclica i contínua. Em sembla equivocat el desig d'algunes Escoles d'Enginyeria Tècnica de prolongar els seus estudis. Si fins ara l'organització dels estudis s'ha basat en l'interès del professorat, és hora de prioritzar la racionalitat i, sobretot, de buscar l'aprofitament de l'alumnat.

Els estudis d'enginyeria haurien de dissenyar-se harmònicament, educant a un nombre creixent d'alumnes en aquests temes i dissenyant un procés integrador amb gran repercussió social. Els primers cicles dels estudis haurien de ser senzills, accessibles per a moltes persones. En aquests cicles els alumnes rebran una formació bàsica general i algun grau d'especialització. Els estudis de recerca i laboratori tindrien més importància que la mera teoria i l'aplicació de problemes. Ha de ser flexible, de manera que l'alumne pugui passar d'una carrera a una altra si ho desitja. Fomentar el treball i iniciativa personal (consultes de la biblioteca, realització de projectes, entrevistes de tutorització) sense perdre de vista la passivitat a les classes magistrals. Finalment, oferir pràctiques en empreses, així com la possibilitat d'aprendre idiomes i assistir a Escoles d'Enginyeria a l'estranger.

Per a prendre consciència de la dimensió pràctica de la realitat industrial, seria convenient que abans de finalitzar el primer cicle i començar el segon, molts alumnes treballessin durant un temps (un o dos anys) en una empresa. A partir d'aquí es poden iniciar els estudis de 2n cicle. Serien més diferenciats, però en dificultat progressiva recollint la part dels estudis bàsics generals i avançats. Aquest segon cicle de dos anys podria ser compatible amb el treball de l'empresa i obtindria el títol d'Enginyer. Posteriorment, els estudiants que ho desitgin podran finalitzar la seva formació en el grau de doctor.

Diverses Escoles d'Enginyeria Tècnica Estatal, secundades per Associacions Professionals, han creat una tensió insostenible que pot provocar el fracàs de la reforma de l'Enginyeria Tècnica, tan important per al desenvolupament econòmic futur. Dues afirmacions falses són que els Enginyers no s'homologaran a Europa si no han cursat 4 anys d'estudis” i “Coneixement d'especialitat en Enginyeria Industrial (mecànica, electricitat, automàtica i electrònica, organització industrial, química, etc.) acaben en el primer cicle.

L'homologació per crèdits mínims dels plans d'estudis s'aplica únicament a aquelles carreres d'incidència social directa, com ara arquitectura i ciències de la salut (metges, odontòlegs i infermeres). A més de fugir de la uniformitat en altres estudis, es pretén fomentar una diversitat enriquidora a Europa. El grau en enginyeria pot obtenir-se per via estrictament acadèmica o mitjançant programes mixtos, basats en estades en la indústria i fins i tot només per professió.

D'altra banda, és adequat organitzar el coneixement de carreres especials en dos cicles continus. Així estaven dissenyats els estudis de 2n cicle que duraven dos anys oferint els següents títols: Enginyeria en Mecànica i Fabricació, Enginyeria en Electricitat i Potència, Automàtica i Electrònica

Enginyer Industrial, Enginyer en Química Industrial i Enginyer en Organització Industrial.

D'aquesta manera es donava continuïtat natural als actuals estudis d'Enginyeria Tècnica, donant continuïtat a les especialitats existents.

Amb un màxim de 270 crèdits, els alumnes que durant 3 anys realitzarien estudis d'Enginyeria Tècnica tindrien dues opcions: preparar durant diversos mesos un Projecte Fi de Carrera i realitzar una estada en una adequada indústria dirigida des de l'Escola. O passar directament al segon cicle de la seva especialitat per a completar 180 crèdits més.

Els alumnes que optin per la primera opció obtindrien el títol d'Enginyer Tècnic i podrien treballar amb la mateixa atribució que tenen en l'actualitat. L'alumne que decideixi donar continuïtat als estudis no hauria de preparar el Projecte de fi de carrera del primer cicle i s'iniciaria immediatament en el 2n cicle, finalitzant amb el Projecte de Graduat.

Diverses Escoles Universitàries d'Enginyeria Tècnica ampliarien els seus estudis establint especialitats de 2n cicle adaptades a la indústria local. D'altra banda, els estudis serien més flexibles, oferint diferents opcions als alumnes i oferint la possibilitat de passar d'una especialitat a una altra.

Aquest projecte flexible i harmònic, que és una còpia del disseny nord-americà, es convertiria en dinamitzador per a la nostra economia, ja que estimularia la formació de molts joves. No obstant això, amb l'objectiu de mantenir els interessos corporatius d'alguns professionals de l'ensenyament, tota aquesta reforma s'està complicant.

El professional que treballa en una empresa haurà d'actualitzar els seus coneixements en diverses ocasions al llarg de la seva vida professional. El seminari, els cursos de postgrau, les reunions tècniques o els temes de nova incorporació als plans d'estudis. Això és només una visió normal de la formació contínua d'un enginyer. Allargarem la formació que ha de rebre l'alumne al llarg de tota la seva carrera i vida professional, i deixarem de costat la tendència al fet que en alguns anys aquest coneixement es rebi d'una manera que no pugui ser liserizado.

Acompanyem aquest sistema amb el tercer curs de formació professional perquè l'alumnat s'incorpori racionalment al sistema educatiu i se senti part d'una única organització. En les relacions entre els alumnes i les alumnes que han cursat en els mateixos centres (encara que la formació inicial és diferent i han optat per acabar en diferents fases per tenir una titulació final diferent) no tindrien molt sentit les polèmiques que existeixen actualment entre Enginyers i Enginyers Tècnics i entre les diferents Escoles i els diferents Col·legis Professionals. Aquests debats, que no ens porten a cap part, es van superar fa temps als països avançats i només suposen un retard econòmic i una pèrdua social.

L'ensenyament harmònic dels estudis requereix una organització coherent que serveixi al sistema. Per al desenvolupament d'aquest projecte proposem la construcció de la Universitat Tecnològica del País Basc. Creiem que és un bon moment per a això. I és que, d'una banda, estan a punt d'aprovar nous plans d'estudi i d'altra banda, per a fer front a aquesta “Revolució del coneixement” que ve en l'àmbit tècnic, hem de formar a molts professionals en l'enginyeria. Necessitem una universitat, descentralitzada en 3 campus, socialment arrelada i sensible a les necessitats i projectes de la societat, que no estigui tancada en la seva gàbia de cristall i que no estigui obsessionada amb la seva autonomia.

Si estem demanant aquesta solució en moltes ocasions, no és perquè volem ser privilegiats. Ni per comoditat, sinó perquè és la nostra responsabilitat. La nostra joventut encara és abundant. Fins als 10 anys la piràmide no comença a disminuir. Perquè la nostra societat no retrocedeixi hem d'educar a aquesta joventut en l'àmbit tecnològic. És hora i no tenim temps per a malgastar-la. Amb aquesta ajuda farem un salt qualitatiu en sintonia amb els països més avançats d'Europa.

* Director de l'Escola Tècnica Superior d'Enginyers Industrials i Enginyers de Telecomunicació de Bilbao. 14 d'abril de 1992 “Jose Mª. Traducció de la conferència organitzada a l'Escola Politècnica de Mondragón “Arizmendiarrieta” en l'acte de lliurament de diplomes als alumnes que acaben de finalitzar els seus estudis. Traduït per Elhuyar.