L'hélice triomphe à nouveau
Entre août 1986 et février 1987, le nouveau moteur de démarrage "Unducted Fan" (UDF) a été testé. Dans le désert de Mojave aux États-Unis. Ce nouveau moteur utilise à nouveau les hélices. Un Boeing 727 a été utilisé pour ces tests. Le moteur arrière droit a été remplacé par un UDF. Il a été très bien, surtout à 0.84 matx et 11.000 m de hauteur.
Grâce à l'UDF, les avions commerciaux circuleront avec la même vitesse que les turboréacteurs, mais avec une moindre consommation de carburant. Dans les tests, la consommation de carburant de deux moteurs normaux a été de 49% supérieure à celle de l'UDF.
De nouvelles sessions seront prochainement organisées sur le modèle Douglas MD-80. En outre, malgré ses doutes, Boeing a sélectionné des moteurs UDF pour équiper les nouveaux B7J7. Le premier vol commercial de ce nouveau B7J7 est disponible dès 1992.
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