Cara a unha nova cadeira de rodas
2006/01/01 Kortabitarte Egiguren, Irati - Elhuyar Zientzia Iturria: Elhuyar aldizkaria
No caso destas persoas que se quedaron sentadas en cadeira de rodas, en moitas ocasións a tecnoloxía foi e será moi útil paira facilitar a súa vida e superar os límites diarios.
Neste sentido, o centro tecnolóxico Tekniker desenvolverá una nova cadeira de rodas grazas ao apoio da Obra Social de Kutxa. O proxecto terá una duración de dous anos, polo que se espera que a cadeira de rodas estea preparada paira o ano 2007.
As características da nova cadeira de rodas foron coidadosamente seleccionadas tras reunirse con Bidaideak, Elkartu, Gene e outras organizacións de discapacitados. Deste xeito, o prototipo que se desenvolverá terá una serie de características consideradas básicas, que deberán ser baratas (cun prezo aproximado de entre 9.000 e 12.000 euros), de fácil mantemento, cunha suspensión adecuada, ergonómica e regular, de gran autonomía, con capacidade de elevación de muescas, con sistema anti-envorco e con luces paira o seu uso nocturno.
En que consiste a innovación?
Ademais destas características básicas, terá outras que lle diferencien das cadeiras dispoñibles no mercado. Por exemplo, o discapacitado poderá subirse na propia cadeira paira acceder aos armarios ou mostradores, ou falar cos peóns en persoa, colocándose fronte ás súas caras, é dicir, poderase adaptar a cadeira a diferentes alturas. Ademais, disporá dun mando a distancia paira poder mover a cadeira desde fóra, é dicir, afastarse dun mesmo ou achegarse a el. Ao mesmo tempo, a cadeira terá una gran liberdade de movemento --poderá dar una volta completa -.
A partir de agora, camiñar por terreos irregulares non será obstáculo. De feito, esta nova cadeira terá a capacidade de desprazarse en zonas difíciles, tanto no exterior como no interior, cun control intelixente da aceleración. É dicir, a aceleración ten certas limitacións e, no caso de que se dea una aceleración excesiva á cadeira de rodas, o sistema establece límites. A aceleración debe ser progresiva. Pola contra, una forte aceleración involuntaria pode pór en perigo ao usuario da cadeira de rodas.
Poderase controlar a cadeira de rodas a través de diferentes dispositivos, como o joy stick (en xeral estamos afeitos velos), a mirada, os movementos da cabeza, etc. No entanto, tamén contará con métodos convencionais, é dicir, con control manual da cadeira e freo de man. Paira poder acceder de forma segura a outros medios de transporte, como trens, autobuses, etc., será necesario que a cadeira de rodas tamén poida bloquear as rodas. Por último, contará cun sistema especial de protección contra a choiva, una especie de capota.
Outros aspectos a analizar
En calquera caso, a cadeira de rodas, ademais de en prezo, aseméllase moito a un automóbil nas súas características. Por iso, ademais de todas estas características, analizaranse outras.
No caso de cambio de rodas, por exemplo, estudaranse os sistemas de cambio rápido das mesmas, así como os sistemas anti-perforación. Doutra banda, tanto o frío como a calor deixarán de ser un obstáculo paira a circulación en cadeira de rodas para que o discapacitado senta rico, xa que os expertos están a investigar os sistemas de refrixeración e calefacción de que se trate. Tamén se están atopando sistemas similares aos guindastres paira facilitar os movementos desde a cadeira e a cadeira, así como a posibilidade de desmontar a cadeira paira o seu transporte. Por último, a integración da domótica no banco é outro dos temas tratados neste proxecto.
Non cabe dúbida de que a tecnoloxía seguirá cambiando o noso modo de vida. Todo isto parece ficción, pero non é así. A demanda social actual é bastante ampla. As persoas con mobilidade reducida vinculadas á cadeira de rodas ven a necesidade de novas e avanzadas cadeiras. E así se puxo en marcha o proxecto. O obxectivo é un e único: socializar as tecnoloxías máis avanzadas e modernas e, na medida do posible, atopar vías paira levar a cabo todas esas accións que se converten en barreiras cotiás paira as persoas con mobilidade reducida.
