Hacia una nueva silla de ruedas
2006/01/01 Kortabitarte Egiguren, Irati - Elhuyar Zientzia Iturria: Elhuyar aldizkaria
En el caso de estas personas que se han quedado sentadas en silla de ruedas, en muchas ocasiones la tecnología ha sido y será muy útil para facilitar su vida y superar los límites diarios.
En este sentido, el centro tecnológico Tekniker desarrollará una nueva silla de ruedas gracias al apoyo de la Obra Social de Kutxa. El proyecto tendrá una duración de dos años, por lo que se espera que la silla de ruedas esté preparada para el año 2007.
Las características de la nueva silla de ruedas han sido cuidadosamente seleccionadas tras reunirse con Bidaideak, Elkartu, Gene y otras organizaciones de discapacitados. De este modo, el prototipo que se desarrollará tendrá una serie de características consideradas básicas, que deberán ser baratas (con un precio aproximado de entre 9.000 y 12.000 euros), de fácil mantenimiento, con una suspensión adecuada, ergonómica y regular, de gran autonomía, con capacidad de elevación de muescas, con sistema anti-vuelco y con luces para su uso nocturno.
¿En qué consiste la innovación?
Además de estas características básicas, tendrá otras que le diferencien de las sillas disponibles en el mercado. Por ejemplo, el discapacitado podrá subirse en la propia silla para acceder a los armarios o mostradores, o hablar con los peatones en persona, colocándose frente a sus caras, es decir, se podrá adaptar la silla a diferentes alturas. Además, dispondrá de un mando a distancia para poder mover la silla desde fuera, es decir, alejarse de uno mismo o acercarse a él. Al mismo tiempo, la silla tendrá una gran libertad de movimiento --podrá dar una vuelta completa -.
A partir de ahora, caminar por terrenos irregulares no será obstáculo. De hecho, esta nueva silla tendrá la capacidad de desplazarse en zonas difíciles, tanto en el exterior como en el interior, con un control inteligente de la aceleración. Es decir, la aceleración tiene ciertas limitaciones y, en el caso de que se dé una aceleración excesiva a la silla de ruedas, el sistema establece límites. La aceleración debe ser progresiva. De lo contrario, una fuerte aceleración involuntaria puede poner en peligro al usuario de la silla de ruedas.
Se podrá controlar la silla de ruedas a través de diferentes dispositivos, como el joy stick (en general estamos acostumbrados a verlos), la mirada, los movimientos de la cabeza, etc. No obstante, también contará con métodos convencionales, es decir, con control manual de la silla y freno de mano. Para poder acceder de forma segura a otros medios de transporte, como trenes, autobuses, etc., será necesario que la silla de ruedas también pueda bloquear las ruedas. Por último, contará con un sistema especial de protección contra la lluvia, una especie de capota.
Otros aspectos a analizar
En cualquier caso, la silla de ruedas, además de en precio, se asemeja mucho a un automóvil en sus características. Por ello, además de todas estas características, se analizarán otras.
En el caso de cambio de ruedas, por ejemplo, se estudiarán los sistemas de cambio rápido de las mismas, así como los sistemas anti-perforación. Por otro lado, tanto el frío como el calor dejarán de ser un obstáculo para la circulación en silla de ruedas para que el discapacitado se sienta rico, ya que los expertos están investigando los sistemas de refrigeración y calefacción de que se trate. También se están encontrando sistemas similares a las grúas para facilitar los movimientos desde la silla y la silla, así como la posibilidad de desmontar la silla para su transporte. Por último, la integración de la domótica en el banquillo es otro de los temas tratados en este proyecto.
No cabe duda de que la tecnología seguirá cambiando nuestro modo de vida. Todo esto parece ficción, pero no es así. La demanda social actual es bastante amplia. Las personas con movilidad reducida vinculadas a la silla de ruedas ven la necesidad de nuevas y avanzadas sillas. Y así se ha puesto en marcha el proyecto. El objetivo es uno y único: socializar las tecnologías más avanzadas y modernas y, en la medida de lo posible, encontrar vías para llevar a cabo todas esas acciones que se convierten en barreras cotidianas para las personas con movilidad reducida.
