Informations excessives nuisibles pour les conducteurs

2001/02/08 Galarraga Aiestaran, Ana - Elhuyar Zientzia

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Les voitures avec ordinateur à portée du conducteur ne sont plus des inventions de science-fiction, mais réalité. Le Laboratoire national d'Oak Ridge, aux États-Unis, a mené une enquête afin de mesurer les conséquences de la surinformation obtenue dans un proche avenir grâce à la technologie qui va conduire la voiture.

Cette étude a été menée par l'Initiative des véhicules intelligents du département des transports. Les participants à cette initiative encouragent les véhicules à utiliser des dispositifs qui alertent le conducteur des dangers ou recommandent la meilleure option. Cependant, il est indiqué que dans certaines circonstances, le conducteur devrait prendre le contrôle pour éviter les accidents.

Les entreprises automobiles General Motors et Ford Motor font également des études sur ce sujet, principalement en raison de la préoccupation suscitée par l'utilisation du téléphone mobile dans les conducteurs et dans lesquels ils appliquent la législation routière.

Les systèmes établis dans le simulateur de conduite du Laboratoire National d'Oak Ridge sont actuellement disponibles: téléphone mobile, système pour éviter les chocs en face, système de navigation et ordinateur connecté à Internet. La recherche a mis en évidence les problèmes qui surgissent quand il faut faire attention à plusieurs systèmes à la fois.

La plupart des conducteurs qui ont pris part à l'essai ont pu conduire de la manière la plus appropriée possible, sans quitter la voie pour suivre les instructions et les commandes qui leur ont été donnés. Mais dans certains cas, ils n'ont pas tout pris en compte et ont réussi à conduire correctement. S'il était arrivé en réalité, ils auraient subi un accident.

Selon le directeur de la recherche, le travail des ordinateurs devrait être d'organiser des messages. Ainsi, le conducteur recevra un message et vous donnera le temps de le compléter avant de communiquer le message suivant ou l'ordre.