Últimes tendències en reparació de carreteres

2001/09/01 San Martin Oier - Elhuyar Zientziaren Komunikazioa Iturria: Elhuyar aldizkaria

• Materialak

Fins fa poc, per a la reparació d'una carretera, sobre el paviment es col·locava una altra capa d'aglomerat asfàltic. Aquesta tècnica es considera inadequada en l'actualitat, després de nombroses reparacions i mitjançant la superposició de capes, en quedar el nivell de la carretera massa alt. Això suposa molts altres problemes: la inestabilitat del ferm, l'entorpiment del llit, la inadequada altura dels vorals de la carretera… Ara, per a aquesta mena d'obres, es grata la carretera, es retira la capa superior i es col·loca una capa més fina perquè no aconsegueixi major altura.

Fa deu anys es col·locava una capa de 5-6 centímetres en la reparació del paviment. Actualment només es fixa 2-3 centímetres i els resultats són iguals o millors.

Aquesta nova capa sol ser drenant. Aquest tipus de capes, a més de la comoditat de conducció, augmenten la seguretat, sobretot quan plou.

Abans es feien mescles tancades per a evitar filtracions i allargar la durada del paviment. No obstant això, l'ús de mètodes nous i antics, l'aplicació d'una nova capa només serveix en reparacions senzilles i en innovacions generals cada quatre o cinc anys. Quan la carretera té vint anys, la capa bàsica també ha de ser modificada, ja que aquesta base es desmantella a causa de les infiltracions d'aigua.