Trains de lévitation aux États-Unis

1991/04/01 Elhuyar Zientzia Iturria: Elhuyar aldizkaria

• Garraioak

Le gouvernement de l'UE a dépensé 12 millions de dollars en enquêtes sur la lévitation ferroviaire. Le Japon et l'Allemagne sont les pays qui ont le plus avancé dans ce domaine et les États-Unis ne veulent pas rester en arrière.

Le gouvernement a reçu près de 250 propositions de recherche. L'étude de ces propositions a été confiée à l'Argonne National Laboratory, dans l'Illinois.

Le physicien d'Argonne, Don Rote, assure que cette année sera dépensé le double de ce qui a été dépensé l'an dernier dans la recherche de lévitation.

En 192, le gouvernement doit prendre une décision. Selon M. Rote est trois voies possibles. Le premier laisserait les choses dans son existence et, par conséquent, alimenterait le marché de la technologie allemande et japonaise. La deuxième option est de collaborer avec les Allemands et les Japonais. Le dernier est de développer une recherche propre. Si on part de cette dernière route, le coût de l'obtention d'un prototype serait de l'ordre d'un milliard de dollars.

Un programme de recherche se compose de deux parties. Le premier concerne la lévitation, le guide et le contrôle du train. La seconde concerne l'affection à l'environnement et la possible affection du champ magnétique sur l'être humain.

L'application du train de lévitation aux États-Unis est suffisamment claire. Villes à moins de mille kilomètres sont maintenant réunis en avion. Étant donné que la vitesse de ces trains spéciaux est de 500 km/h, vous pouvez remplacer les avions, évitant ainsi l'obstruction des aéroports actuels.