L'essence au plomb est retiré cette année du marché

2001/03/13 Carton Virto, Eider - Elhuyar Zientzia

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Poison pour augmenter la qualité

Dans le moteur de la plupart des véhicules, l'air et le carburant sont introduits dans le cylindre et sont comprimé pour qu'une étincelle explose et atteigne la puissance déplaçant le véhicule. Les petits hydrocarbures explosent rapidement et donnent peu de puissance à la voiture. Les octanes, par contre, supportent assez bien la compression et donnent la puissance adéquate au moteur, mais dans les raffineries ne font pas d'octane propre, entre autres parce qu'il est cher. Ainsi, le carburant a l'octane et l'hépatane, et un nombre est ajouté au nom de la proportion entre les deux. Dans les combustibles de 95 octane 95% de l'hydrocarbure est octane et 5% heptane, tandis que dans ceux de 98 octanes 98% est octane et seulement 2% est heptane.

L'essence super est de 97 octane et son substitut sera également du même octane, mais sans plomb. L'octane d'essence indique en quelque sorte la qualité de l'essence, car l'octane la plus élevée représente une plus grande puissance.

Pour permettre l'explosion contrôlée du combustible à partir des années 1930 et augmenter le nombre d'octane, des additifs contenant du plomb ou du manganèse ont été introduits à l'essence. Au fil du temps, le niveau de compression du carburant utilisé par les moteurs a augmenté et d'autres composés comme le Tetraetil plomb sont devenus additifs habituels.

Dans les années 30, la technologie n'existait pas pour augmenter l'octane et aujourd'hui, même si la technologie existe, la méthode la moins chère pour augmenter l'octane reste l'ajout d'additifs. Mais à partir de 1975, suite à la sensibilisation environnementale, on commence à réduire la quantité de plomb dans les carburants et à fabriquer des voitures qui n'avaient pas besoin de plomb. Les catalyseurs qui ont besoin de ces voitures se trouvent dans les composants de la structure du moteur.

Délai de deux ans

L'Union européenne a lancé des campagnes d'élimination totale du plomb et travaille depuis plusieurs années sur le retrait du marché des stations-service au plomb. Cependant, la super essence est encore utilisée par de nombreuses voitures et le changement brusque est impossible. Pour faciliter la transition, les compagnies pétrolières ont lancé un supplément spécial pour que les utilisateurs de la super essence puissent se mélanger avec l'essence sans plomb et l'utiliser comme carburant. Les additifs sont des sels organiques de sodium, potassium, phosphore et manganèse. Ainsi, il ouvre un délai de deux ans pour renouveler le parc automobile et éliminer complètement ceux qui ont besoin de super essence.