Falcón, chourizo do aeroporto

2008/10/01 Urruzola Arrate, Manex - Elhuyar Zientziaren Komunikazioa Iturria: Elhuyar aldizkaria

• Aeronautika
• Ingurumena

(Foto: AENA)

Paira facer fronte a este problema, a maioría dos aeroportos do Estado dispoñen dun veleiro entre as súas instalacións. O obxectivo dos negros é manter as poboacións de aves fose da contorna do aeroporto. Os falcóns son aves rapaces, e basta con telos no aeroporto paira limitar os movementos dos paxaros, que se afastan da zona.

O labor do servizo de falcón é preventiva, é dicir, tamén traballa en caso de ausencia de aves no aeroporto. Mediante voos, os falcóns delimitan o seu territorio e mostran as súas presas.

Eficacia dos negros

Probaron outros sistemas de base tecnolóxica –acústicos, pirotécnicos e luminosos–, pero todos eles con peores resultados que os falcóns. De feito, os aeroportos son moi atractivos paira as aves: poden atopar tranquilidade, espazo libre que se pode coidar de lonxe e alimentos; e estes atractivos son máis fortes que as alarmas e molestias que poden causar as solucións tecnolóxicas nos paxaros. Co tempo, as aves afanse a estas solucións tecnolóxicas e os sistemas perden efectividade, sobre todo se se utilizan en exceso. Pero aos paxaros non lles é posible afacerse aos seus predadores. A natureza é una cuestión de supervivencia e os falcóns sempre manteñen dominado o seu campo de caza.

Os voos en velas contrólanse durante todo o día cun horario prefijado, co fin de crear un estado de alerta permanente nos paxaros. Tamén se atenden de forma inmediata os avisos que se poidan recibir desde a torre de control ou desde o centro de operacións do aeroporto. A silueta do falcón visible no ceo do aeroporto é o espantallo máis eficaz que se pode imaxinar. Con todo, os falcóns non actúan sobre as pistas, senón nas proximidades, e as torres de control só entran nas zonas de seguridade una vez autorizadas. E non se captura apenas paxaro, sobre todo xérase medo.

Importancia do falcón

Aos falcóns adóitaselles recubrir os ollos cun gorro paira evitar perigos, xa que a vista é extremadamente sensible.

AENA

Os falcóns dos aeroportos son de orixe prisioneiro e todos teñen una ficha de identificación. Desde o seu nacemento, leva a cabo un proceso de educación para que as virtudes naturais dos negros poidan ser utilizadas paira os fins do traballo do aeroporto. En primeiro lugar, o falcón ten que afacerse a estar co falcón: máis que rivais ou competidores, o falcón debe ser considerado protector e amigo. Paira conseguilo, o halconero regula a comida, regula o exercicio físico e proporciona comodidade ao falcón durante o descanso.

En gran medida, debido ao seu instinto natural, a relación co halconero xera amizade, o que constitúe una garantía de seguridade e alimentación paira o falcón. No campo, seguindo os pasos que dá o falcón no chan, o falcón voa libremente. Esta é a forma de entender a colaboración tradicional da cetraría: o halconero adoita levantar a caza cando vai a pé e o falcón, aproveitando a vantaxe que lle achega a altura, practica desde o aire una caza beneficiosa paira ambos. A necesidade para comer empúxalle a voar, pero poucas veces atopa á súa presa voando, pero si en mans do educador. E é que o obxectivo non é que o falcón cace aves, senón que as separe.

Alimentación e caza

Cando o falcón caza é importante deixar que o halconero achéguese. E é que o veleiro non deixará o falcón en xaxún, pero ten que regular a comida. E o alimento que lle ofrece o halconero é a miúdo mellor que o da caza. De feito, o halconero adoita levar pezas de caza de escape ou anzois que solta no campo para que o falcón "cace" en todas as saídas, sen perder a súa capacidade de ataque e cazador. Converteríase nun paxaro de gaiola afeito a recoller comida gratis.

Ao saír do seu campo e chegar ao traballo, os falcóns cóbrense cun gorro. Paira iso hai que afacerse a levar o falcón posto no proceso educativo. Este costume evita moitos riscos, xa que, sen gorros, os estímulos ópticos porían os falcóns moi nerviosos e logo non voarían como debese, xa que a visión dos negros é extremadamente sensible.

Cada día, antes de voar, controlan o peso dos falcóns paira asegurarse de que están en plena forma de voar; dependendo do tipo e sexo, os falcóns pesan entre cincocentos gramos e un quilo e trescentos gramos. Con todo, non todos os falcóns son iguais e non todos serven paira o mesmo.

(Foto: AENA)

Tipos de falcón

Analízanse en primeiro lugar as poboacións de aves nos aeroportos e selecciónanse os tipos de falcón e as técnicas de caza máis eficaces en función das especies potencialmente problemáticas. Nos aeroportos costeiros, por exemplo, as gaivotas rodéanse cando hai mal tempo paira descansar. Paira este caso o ideal é o falcón norte, que coa súa forza escorrenta as gaivotas. O falcón Harris, pola súa banda, é moi hábil na caza de coellos, lebres e pequenos animais terrestres, así como na mobilización dos saldos de aves en repouso, especialmente en persecucións curtas e curtas. Tamén existen falcóns híbridos que combinan virtudes de diferentes especies.

O servizo de falcón comeza cando o aire fresco da mañá empuxa ás aves a voar e termina á noitiña cando diminúe o risco de aves. De feito, coa posta de sol as aves descansan e na zona do aeroporto garántese a seguridade ao tráfico aéreo.

Equipamento do falcón

Paira gobernar no medio rural aplícase equipamento ao falcón. Visto de cerca, nas pernas ven aneis que son o seu documento de identidade. Estes aneis aplícanse cando o falcón nace no viveiro. Son aneis pechados que non se poden quitar, levan un número de rexistro e din onde naceu o falcón: son matrículas que identifican o falcón.

O falcón tamén ten algúns chilenos: son una sección tradicional. Na Idade Media, na época máis alta da cetraría, os chilenos servían paira atopar falcón cando se pousaba nas herbas.

Aplícase un radiotransmisor ao falcón paira saber onde está en todo momento.

(Foto: frg.org)

Ao mesmo tempo, os responsables dos aeroportos déronse conta de que o son que emiten os chilenos cando o falcón voa é tamén una sinal de perigo paira o resto de aves. Así, cando ouven as chilenas no aire, nos paxaros prodúcese una gran inquietude.

Debido á dificultade de ouvir chilenos ao longo de todo o aeroporto, na actualidade substituíuse o sistema de detección de falcóns. Non se descartaron os chilenos, pero son complemento dun transmisor de radio. Así, se o falcón vaise ou se perde, pódese saber onde está con ese transmisor de radio. Por tanto, é moi difícil perder o falcón e quedar sen o seu fino axudante nos aeroportos.