Bruit à l'intérieur des voitures en danger d'extinction

2002/01/25 Andonegi Beristain, Garazi - Elhuyar Zientziaren Komunikazioa

• Elektronika

Ce système réduira 6 décibels le bruit interne des voitures qui est normalement de 60 décibels. Bien que cette diminution semble faible, il est le plus élevé atteint jusqu'à présent. La différence entre 60 et 50 décibels est comparable au bruit que nous entendons dans la voiture avec les fenêtres ouvertes et le bruit que nous entendons à 30 mètres.

Le système fonctionne sur l'effet des ondes de phase opposée, c'est-à-dire lorsqu'une onde sonore est reliée à une autre onde sonore identique, opposée en phase, toutes deux disparaissent. Pour obtenir cet effet, plusieurs capteurs attachés aux haut-parleurs sont placés dans la voiture. Cette technique, appelée contrôle actif, est utilisée pour réduire le bruit des avions, embarcations et machines.

Son de vibration

Lorsque la voiture se déplace sur la route, il est beaucoup plus difficile d'éliminer le son qui produit les vibrations des roues et d'autres parties. Pour mesurer ce bruit reçu par la suspension, il faudrait distribuer les capteurs dans toute la voiture, car il n'y a pas la seule zone appropriée pour recevoir cette vibration.

Cela les a amenés à diriger leurs recherches vers un système plus simple. Les capteurs ont été placés uniquement sur la suspension avant de la voiture. Cela a permis de réduire considérablement le bruit dans la zone de tête du conducteur et du côté.

Si vous voulez réduire le bruit dans le reste de la voiture, vous devez augmenter le nombre de capteurs et haut-parleurs. Cela augmenterait considérablement la complexité des signaux reçus et rendrait beaucoup plus difficile la coordination de tous.