No túnel de principio a fin
O obxectivo é que as obras de construción dos túneles de primavera estean finalizadas. Teknopolis acábaos de visitar.
Iñigo Cadarso (Bidegi) Kortea, sobre os planos dos túneles, vistas e datos xerais. (1’30’’)
Aínda que os túneles xa están abertos nas dúas ladeiras de Deskarga, desde a zona de Zumarraga iremos en coche até a zona de Antzuola, xa que o acceso é máis fácil.
Itxaso Mariscal (Eptisa) Kortea: Antes de entrar no túnel, co deber dos geólogos neste tipo de traballos, e á entrada.
Recibíronnos os traballadores, o traballo dos traballadores e o ruído.
Para a escavación destes túneles utilizáronse escavadoras e explosivos, pero aquí non hai nin rastro diso. De feito, nesta parte do túnel as obras están un pouco adiantadas, até o punto de tomar os muros con formigón. O formigón cumpre a función de selo, cubrindo as xuntas creadas na perforación e fixando a roca. Doutra banda, ao adoptar a forma de anel, convértese nunha lámina que axuda a soportar a carga das rocas.
Itxaso Mariscal (Eptisa) Kortea: Para que se fai a cobertura, como se fai o uso do carro de cobertura…
O oco entre o carro de revestimento e a parede énchese con proxección de formigón. É un formigón especial fabricado con fibras que engaden maior resistencia.
Deixando un espazo diáfano e amplo do carro de revestimento, penetrámonos no túnel.
Neste punto está a traballarse na colocación de bulones a través da máquina Jumbo. Nas obras destes túneles empregáronse dúas máquinas deste tipo.
Os bulones forman parte do sistema de contención do túnel. Evitan que as rocas se deslicen e danlles consistencia.
Neste caso, únenos á roca mediante auga comprimida. Métense nos buracos feitos polo jumbo e coa auga emitida a alta presión, ábrense no hoyo e agarran a roca.
Antes de chegar á zona onde se realizan os traballos de illamento das paredes, obsérvanse tamén saídas de seguridade. De feito, os dous túneles están conectados entre si.
Itxaso Mariscal (Eptisa) kortea: Illamento.
Aínda que o túnel parece ser o mesmo, nalgunhas das seccións, as peores, ademais do formigón e os bulones, tamén se colocan cerchas, é dicir, pezas metálicas en forma de arco que sosteñen o muro.
No exterior, as máquinas tamén traballan, están a construír noiros. De feito, o túnel non é só un buraco, senón que tamén hai que axustar con seguridade as entradas e saídas.
Tivemos que saír do túnel. De feito, queremos achegarnos ao lugar onde se poden ver simultaneamente as obras da parte superior e inferior do túnel, pero para iso debemos saír ao exterior, xa que neste momento só están visibles por unha banda.
Itxaso Mariscal (Eptisa) kortea: Avance e esnaquiza
Tomando unha do catro saídas de emerxencia que hai nos dous túneles, dirixímonos desde as tebras cara á luz. Neste lado do túnel xa se instalaron sistemas de drenaxe, tubaxe para todas as forzas de luz e sistemas de seguridade, así como unha beirarrúa a nivel peonil. Si todo vai ben, os túneles de Deskarga estarán finalizados para a primavera do ano que vén. Nós chegamos ao final do túnel!
Buletina
Bidali zure helbide elektronikoa eta jaso asteroko buletina zure sarrera-ontzian