Text redactat en basc i traduït automàticament per Elia i sense revisió posterior. MOSTRA L’ORIGINAL

En el túnel de principi a fi

L'objectiu és que les obres de construcció dels túnels de primavera estiguin finalitzades. Teknopolis els acaba de visitar.

Iñigo Cadarso (Bidegi) Kortea, sobre els plans dels túnels, vistes i dades generals. (1’30’’)

Encara que els túnels ja estan oberts en els dos vessants de Deskarga, des de la zona de Zumarraga anirem amb cotxe fins a la zona d'Antzuola, ja que l'accés és més fàcil.

Itxaso Mariscal (Eptisa) Kortea: Abans d'entrar en el túnel, amb el deure dels geòlegs en aquesta mena de treballs, i a l'entrada.

Ens han rebut els treballadors, el treball dels treballadors i el soroll.

Per a l'excavació d'aquests túnels s'han utilitzat excavadores i explosius, però aquí no hi ha ni rastre d'això. De fet, en aquesta part del túnel les obres estan una mica avançades, fins al punt de prendre els murs amb formigó. El formigó compleix la funció de segell, cobrint les juntes creades en la perforació i fixant la roca. D'altra banda, en adoptar la forma d'anell, es converteix en una làmina que ajuda a suportar la càrrega de les roques.

Itxaso Mariscal (Eptisa) Kortea: Per a què es fa la cobertura, com es fa l'ús del carro de cobertura…

El buit entre el carro de revestiment i la paret s'omple amb projecció de formigó. És un formigó especial fabricat amb fibres que afegeixen major resistència.

Deixant un espai diàfan i ampli del carro de revestiment, ens endinsem en el túnel.

En aquest punt s'està treballant en la col·locació de bulones a través de la màquina Jumbo. En les obres d'aquests túnels s'han emprat dues màquines d'aquest tipus.

Els bulones formen part del sistema de contenció del túnel. Eviten que les roques es llisquin i els donen consistència.

En aquest cas, els uneixen a la roca mitjançant aigua comprimida. Es fiquen en els forats fets pel jumbo i amb l'aigua emesa a alta pressió, s'obren en el clot i agarren la roca.

Abans d'arribar a la zona on es fan els treballs d'aïllament de les parets, s'observen també sortides de seguretat. De fet, els dos túnels estan connectats entre si.

Itxaso Mariscal (Eptisa) kortea: Aïllament.

Encara que el túnel sembla ser el mateix, en algunes de les seccions, les pitjors, a més del formigó i els bulones, també es col·loquen cintres, és a dir, peces metàl·liques en forma d'arc que sostenen el mur.

En l'exterior, les màquines també treballen, estan construint talussos. De fet, el túnel no és només un forat, sinó que també cal ajustar amb seguretat les entrades i sortides.

Vam haver de sortir del túnel. De fet, volem acostar-nos al lloc on es poden veure simultàniament les obres de la part superior i inferior del túnel, però per a això hem de sortir a l'exterior, ja que en aquest moment només estan visibles d'una banda.

Itxaso Mariscal (Eptisa) kortea: Avanç i destrossa

Prenent una de les quatre sortides d'emergència que hi ha en els dos túnels, ens dirigim des de les tenebres cap a la llum. En aquest costat del túnel ja s'han instal·lat sistemes de drenatge, canonada per a totes les forces de llum i sistemes de seguretat, així com una vorera a nivell per als vianants. Si tot va bé, els túnels de Deskarga estaran finalitzats per a la primavera de l'any que ve. Nosaltres hem arribat al final del túnel!