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Portes coupe-feu rapides

À Tecnalia, ils veulent créer des portes qui ne seront pas brûlées et détruites par le feu. Ces trois dernières années, ils ont travaillé en étroite collaboration avec d'autres centres de recherche et entreprises européens. L'objectif était de construire une porte qui ne soit pas endommagée par le feu, mais qui soit tout aussi légère. Voyons ce qu'ils ont fait.

C'est la première porte coupe-feu rapide sur le marché. Il s'appelle NO-FIRE et la recherche pour y parvenir a duré près de 3 ans. Il n'a pas d'égal dans son domaine, car étant de fermeture rapide d'ouverture, il n'était même pas question d'être un produit résistant au feu. Ces deux caractéristiques ont été jusqu'à présent opposées.

ASIER SOUVENT, Tecnalia: Les portes conventionnelles sont toujours en toile, c'est pourquoi elles sont rapides. Et nous voulions atteindre la même vitesse que ces portes conventionnelles. Notre défi a été d'atteindre cette vitesse avec des panneaux légers et d'avoir une plus grande résistance au feu.

Les panneaux ont donc remplacé le tissu. Ils sont légers, mais pas autant que le plastique ou le caoutchouc. Pour que la porte reste rapide, il a fallu concevoir un nouveau système de remorquage.

Pour prouver que la porte résiste au feu, elle s'enflamme. Il s'agit d'un four pour ce type d'essais. Le prototype de porte couvre le four. Le feu est là-bas. la température à l'intérieur dépasse 1000 degrés. À l'extérieur, au contraire, à seulement un demi-mètre, il n'y a que 20 degrés. Des thermocouples ou des capteurs sont placés sur la surface de la porte. Si l'un d'eux mesure une température supérieure à 180 degrés ou dépasse la limite moyenne de 140, la porte n'obtiendra pas l'accréditation ignifuge. Toutes ces mesures sont réglementées.

ABEL CAPELASTEGUI, Tecnalia: Tous les paramètres sont standardisés de sorte que tous les laboratoires travaillent de la même manière avant, pendant et après l'essai. Les échantillons sont assemblés de la même manière partout, les fours sont standard, ainsi que l'instrumentation pour mesurer la température ou la déformation.

Avant de mettre le feu, il a fallu trouver les composants des panneaux qui sont à la base de la porte et leur structure la plus appropriée. Résistant au feu et aussi léger que possible. Cela a été fait avec l'aide de cette machine. Les matériaux utilisés ont été les aérobies, la fibre de roche et les éléments céramiques. La façon dont ils réagissent au feu, individuellement et de différentes manières, a été mesurée pour trouver le design le plus efficace en forme de sandwich à l'intérieur du panneau.

AITOR BARRIO, Tecnalia : L'une des premières choses que nous devions faire était d'obtenir une certaine réponse du côté où il n'y avait pas de feu, un certain isolement. Il s'agit d'un cône calorimétrique, où l'on fait une simulation de ce qui se passe à l'intérieur du four. Du côté sans feu, la température ne peut pas monter d'un niveau, car cela signifierait que le matériau n'a pas passé l'essai. Ceci est mesuré en plaçant un capteur ou un thermocouple sur le côté non protégé et un autre sur le côté protégé.

Les essais sont d'abord réalisés à petite échelle, puis testés avec des échantillons d'un mètre de côté, et la dernière étape consiste à le faire avec une porte de taille réelle, une porte de 3 mètres de large et autant de hauteur.

AITOR BARRIO, Tecnalia : Ce sont des échantillons de 100 x 100 millimètres, puis après avoir passé l'échantillon d'un mètre dans le four expérimental, le panneau s'arrête comme suit.

Des tensions sont ressenties chez les chercheurs qui ont participé au projet. Tous les tests précédents ne garantissent pas à cent pour cent que le test d'aujourd'hui réussira. La réponse d'un petit échantillon et d'une porte de 9 mètres carrés ne sont pas les mêmes. La porte a beaucoup plus d'éléments, tels que la structure extérieure et les mécanismes entre les panneaux. Le feu peut utiliser n'importe quel point faible pour avancer.

AMAIA ARAMBURU, Tecnalia: Les données que nous avons obtenues dans les petits essais ont été bonnes et c'est sur elles que la grande porte a été faite. De nombreuses études ont été menées sur différentes conceptions de panneaux, des essais ont été effectués et des combinaisons de matériaux ont été testées. Et le résultat est que nous espérons atteindre une endurance de 90 minutes.

les 90 minutes ont largement dépassé les portes, l'une des conditions était de surmonter cela, donc le test se passe bien. Mais ce n'est pas le premier essai. Ils ont également testé un autre prototype qui n'a pas duré plus de 36 minutes. La partie inférieure a échoué. Le panneau inférieur se replia et les flammes passèrent.

Les critères pour considérer l'essai comme non réussi sont deux: les défauts d'intégrité, par exemple, le passage de flammes de feu dans la porte pendant plus de 10 secondes, et l'erreur d'isolation, c'est-à-dire le dépassement des températures fixées par la norme. Tirant les leçons de ce qui précède, plusieurs éléments de la porte ont été redessinés pour ce deuxième essai. Le dernier panneau inférieur est maintenant plus étroit et a également été équipé de quelques sortes de cheminées.

JON ETXABE, Tecnalia : Il y avait de la fumée qui finissait par faire monter la température dans la structure. Afin de pouvoir donner une sortie à cette fumée, des trous ou des fissures ont été réalisés à l'intérieur des colonnes de la structure.

La porte est équipée d'un double système de sécurité. D'une part, la bande de contact de la partie inférieure et, d'autre part, la barrière lumineuse qui la porte sur les colonnes elles-mêmes. Normalement, les capteurs de lumière fonctionnent. Mais quand le feu est détecté, la bande de contact commence à fonctionner, la barrière lumineuse est éteinte. La raison est simple. Dans un incendie, les détecteurs de lumière détecteraient la fumée et ne fermeraient pas la porte.

De petites flammes apparaissent sous la porte, mais si elles durent moins de 10 secondes, l'épreuve ne s'arrête pas. minute 113. Les capteurs à la surface de la porte ont dépassé la température moyenne autorisée par la norme. L'essai doit être annulé, mais les résultats sont satisfaisants. Sur la base de ces résultats, la porte dispose maintenant d'un certificat qui sera ensuite une garantie au moment de la commercialisation. 90 minutes de résistance générale et 120 en tenant compte uniquement de l'intégrité de la porte. Le test est terminé.