Text redactat en basc i traduït automàticament per Elia i sense revisió posterior. MOSTRA L’ORIGINAL

Volant en parapent

“Volar sempre ha estat un somni per a l'home. Superar la gravetat i allunyar les cames de la terra, moure's en l'aire com si fos una ploma”

Són paraules del muntanyenc ataundarra Joxe Ramon Agirre, Marron. Les deia en un documental que va publicar fa pocs anys. Marró puja les muntanyes a peu i baixa volant. El parapent és una de les seves aficions preferides. Ha baixat també els vuit mil.

Ha estat en Urbasa al costat de la seva companya Nagore Rementeria, que s'ha penjat en l'aire..

NAGORE REMENTERIA; Fundació Elhuyar: Una vegada a dalt, salten per aquí?

JOXE RAMON AGIRRE MARRON; muntanyenc: Sí, aquí mateix. Imagina tota la plana de Sakana, des d'Etxarri fins a Altsasu. Els voltors caminen per aquí i nosaltres mirem als voltors, sovint amb enveja, perquè no tenen aquests límits com nosaltres. Quan salin significa que són les condicions adequades.

NAGORE REMENTERIA; Fundació Elhuyar: És aquesta el senyal?

JOXE RAMON AGIRRE MARRON; muntanyenc: Sí, els voltors no es veuen a les vuit del matí. En general veus als voltors al migdia, quan l'ambient comença a escalfar; comença el vent càlid que fa la terra, veus en els cascos, i és llavors quan comencen a volar.

Segons sigui el vol que desitgi, és molt tranquil al matí, i a la tarda, com deia abans, quan la terra s'escalfa comença a bufar un vent càlid, anomenat tèrmica, i vola molt més. I això és el que es vol. A vegades és massa i cal buscar el mitjà.

NAGORE REMENTERIA; Fundació Elhuyar: Recordes quan vesteix per primera vegada a algú pujar i baixar volant a la muntanya?

JOXE RAMON AGIRRE MARRON; muntanyenc: Sí, seran majors de 30 anys. Va ser en Pics d'Europa; llavors era ala delta. No hi havia parapent encara. Allò era un "enamorament sobtat".

NAGORE REMENTERIA; Fundació Elhuyar: Ara a penes es veuen aletes deltes.

JOXE RAMON AGIRRE MARRON; muntanyenc: Es veu. Jo tinc amics que encara ho usen, però és una altra disciplina. La sensació de volar és, sens dubte, una mica més lliure. En el parapent, vas assegut, no és tan estètic.

NAGORE REMENTERIA; Fundació Elhuyar: Però més fàcil de portar. Tu la portes en la motxilla.

JOXE RAMON AGIRRE MARRON; muntanyenc: Això és especial per a la muntanya. Aquí els quilos pesen molt, i llavors intentem que sigui el més ràpid possible. El parapent va néixer espontàniament per a volar a la muntanya, i per a mi va ser un invent tremend. Quan es va crear, deixem l'ala delta, que encara tenim guardada, i comprem un parapent. Però amb el parapent de l'època necessitaves una gran costa, corres molt i, no obstant això, dèiem: "Arribarem allà a baix?"

NAGORE REMENTERIA; Fundació Elhuyar: Què era llavors, només baixar?

JOXE RAMON AGIRRE MARRON; muntanyenc: Era el descens. Arribarem a Iturmendi? Imagina't que abans ens enterràvem en els prats de baix, i ara pots passar hores aquí, si les condicions són bones.

En el meu cas, per a caminar per la muntanya no s'exigeix un parapent que faci molt volar. L'única cosa que ens agradaria és pujar a la muntanya i gaudir d'un agradable vol. És la sensació agradable que et produeix aquest sentiment en l'aire.

Aquí ens hem trobat amb Iaio, un amic d'Altsasu. I aquests 'és un amic' i després 'aquests' ? -->els voltors passen aquí tantes hores més.

NAGORE REMENTERIA; Fundació Elhuyar: Amics dels voltors?

JOXE RAMON AGIRRE MARRON; muntanyenc: Coneixen el lloc i els voltors... Ara està preparant-se. Mira, la seva cadira és molt més gran que la meva. Porta un paracaigudes i, si cau, té un coixí de seguretat.

NAGORE REMENTERIA; Fundació Elhuyar: Llavors és més segur.

JOXE RAMON AGIRRE MARRON; muntanyenc: Sens dubte. Ara cal inflar-se amb el vent, per dir-ho d'alguna manera, cal donar-li cos. Veieu allí davant... té unes cambres que s'inflen i el parapent adopta aquesta forma aerodinàmica, adopta la manera de planejar. Per seguretat, s'aixeca una mica per a comprovar que totes les cordes estan bé. En el moment de sortir gira i planeja. Això és el que es fa abans de treure el protocol de seguretat.

Sol ser aquesta corda verda de maniobra. Baixa l'anomenada "fugida" de la part posterior i la fa girar. Al mateix temps, això serveix també per a tirar el fre abans d'aterrar i redueix la velocitat en l'últim moment. Té la seva funció. Totes les cordes tenen la seva funció.

NAGORE REMENTERIA; Fundació Elhuyar: Teniu el costum de dir alguna cosa abans de marxar-vos, fins després...

JOXE RAMON AGIRRE MARRON; muntanyenc: Sí, sempre "fer bé", i en l'aire "aquí està bé"... i sempre ho comentem a l'hora d'aterrar. I després, el vol més petit és bonic i el celebrem d'una manera o una altra. Sí, és bonica.