Vaixell oceanogràfic
Durant anys ha estat el menjar tradicional en els pròxims dies de Nadal, però avui dia és molt difícil trobar-la en les nostres aigües. Potser la situació seria diferent si s'hagués tingut en compte la biologia de l'exercici de la pesca. Doncs bé, el vaixell Miguel Oliver, que veurem en el següent reportatge, es dedica precisament a investigar la mar i els seus éssers vius. Hem tingut l'oportunitat de veure-la des de dins. I, entre altres coses, hem vist que també té tecnologia
basca. ENEKO IMAZ AMIANO; ELHUYAR FUNDAZIOA: Estem en el port de Vigo, i el que tinc darrere és el vaixell oceanogràfic Miguel Oliver. Es pot dir que aquest vaixell és un laboratori flotant per a investigar la mar. Disposa de radar, sondes, laboratoris, etc.
Jerónimo Hernández és conseller de la Secretaria General de Marina d'Espanya. Miguel Oliver serà el guia del programa. El vaixell, de 70 metres d'eslora i 41 de manga, té una capacitat per a 45 persones, comptant la tripulació i els investigadors. La gran grandària del pont ens ha sorprès res més entrar.
JERÓNIMO HERNÁNDEZ; SECRETÀRIA GENERAL DE MAR: És el pont de govern, ampli, amb més de 120 m².
Si em permets, et presento al capità Luis Gago (...) Com pots veure, aquí tenim diferents consoles; aquesta és la principal, de navegació, amb els equips reglamentaris i atractiu més, com el posicionament automàtic, control de maquinària, radars i tot.
Aquest és un pont de comandament de més de 120 m². Si vols, et presentaré
al capità,
Luis Gago (…)Aquí tenim diverses consoles; és a dir, té la principal, eines de navegació i altres, com les de posicionament automàtic o control de radar. En Ababor, Jerónimo ens
mostra la consola de comunicació. Aquí està el sistema intern d'emergències, però també el sistema denominat INGERAS Fleet. L'equip,
denominat INGERAS Fleet, reuneix serveis informàtics avançats i de telecomunicacions a través de diverses eines i aplicacions i està orientat al sector marí. Mitjançant aquest sistema es controlen totes les àrees de l'embarcació: es controla tota l'electrònica i informàtica, es gestiona la logística i flota del transport marítim, es recullen i envien dades remotes com a missatges o dades meteorològiques i, finalment, el sistema, via satèl·lit, permet l'ús
de serveis de manteniment i assistència. Per exemple, si INGERAS Fleet detecta una fallada en qualsevol equip del vaixell, dona el senyal d'alarma tant en el vaixell com en l'empresa INGETEAM que ha produït el sistema, en la seu de Zamudio. L'alarma arriba via satèl·lit i els tècnics d'INGETEAM poden resoldre l'error via satèl·lit sense haver d'anar al vaixell. Si fos necessari, el vaixell, onsevulla que es trobi, podrà ser detingut i posat en marxa des de Zamudio, amb el vistiplau dels responsables del vaixell.
En la zona de popa trobem dues consoles que s'utilitzen en mostrejos científics. D'una banda
, es controlen els instruments de pesca. D'altra banda, les màquines de recollida de mostres marines i les grues que treballen en la
zona d'Istribor. També hi ha un sistema
de posicionament dinàmic. JERÓNIMO HERNÁNDEZ; SECRETÀRIA GENERAL DE MAR: Per exemple, si vols saber la composició de l'aigua diferents a profunditats en un punt determinat, el posicionament dinàmic, clavem el vaixell en una posició fixa i, en aquesta posició, el que fem és deixar anar una roseta per a capturar mostres d'aigua.
Per exemple , si es vol conèixer la composició de l'aigua en un punt determinat a unes certes profunditats, amb el sistema de posicionament dinàmic es col·loca el recipient fix, i en aquesta posició es duu a terme l'eina de recollida de mostres a diferents profunditats.
ENEKO IMAZ AMIANO; ELHUYAR FUNDAZIOA: Totes alhora?
JERÓNIMO HERNÁNDEZ; SECRETÀRIA GENERAL DE MAR: No, és que hi ha un cable elèctric que vas i traient mostres a la profunditat que vols. Existeix un cable
elèctric que prem el botó a la profunditat desitjada i obre els pots per a mostres. Tornem cap a la consola central i
acabem el recorregut del pont de comandament. Però… és habitual que tinguis un pont tan gran?JERÓNIMO
HERNÁNDEZ; SECRETARIA GENERAL DE LA MAR: Gero dona... Diguem que s'està fent un deixat anar o una recerca pesquera, a part del personal d'oficials, també és present 2-3 científics. Gai-zerrendako hogargarren... (...) No hi ha estretors, és folgat; hi ha espai per a posar ordinadors complementaris; i és còmode de portar.
És molt gran, però en les recerques, a més dels oficials, es reuneixen aquí 2 o 3 científics. Per tant, es necessita espai per a col·locar plans, ordinadors, etc. No hi ha dificultats, hi ha molts llocs i és còmode per a treballar. No obstant això, les
comoditats no acaben en el pont. Quant als espais de treball, compta amb un
laboratori humit i sec; laboratoris de química i biologia; aula d'informàtica i laboratori d'acústica. En aquesta última, disposen de radars i sondes per a investigar la biologia marina i la geologia dels fons. també es poden realitzar mostrejos amb sondes a 7.000 metres
de profunditat. Quan ho necessiten, Miguel Oliver pot actuar com un pesquer convencional. A mesura que els peixos arriben, els classifiquen i processen, sempre en funció dels objectius de cada sessió de recerca.
Jerónimo ens ha ensenyat l'interior del vaixell i hem navegat per la ria de Vigo. Abandonen les Illes Cies i posen a punt un dels equips principals del vaixell: el robot per a l'estudi del submarí. Han de realitzar una sessió formativa. El
robot es pot submergir fins a 650 metres. Disposa d'un braç mecànic per a la presa de mostres, dues cambres i sónar i es comunica amb el vaixell per mitjà d'un cable. Rep del cable l'energia elèctrica que necessiten els motors i aparells. També es duu a terme a través d'ell i es recullen imatges enviades pel submarí.
En diversos monitors es recullen les imatges i les dades que envia el submarí. I les imatges també s'utilitzen per a guiar els desplaçaments del robot des del vaixell. Cal
ser nascut per a guiar al robot, especialment quan la mar està viva o en zones de fort corrent. En
aquesta ocasió, Mari Jose Morrazo està entrenant a la segona oficial. Però, a més de la gran destresa de la tripulació
i dels investigadors, és necessari, per a realitzar les recerques, que la navegació del vaixell sigui extremadament silenciosa. És a dir, el so i les vibracions que transmet el vaixell a l'aigua han de ser insignificants per a no interferir amb la fauna ni entorpir els equips de recerca. És més, el Consell
Internacional de Recerca Marina, HISSIS/CIEM, té fixat el nivell màxim de soroll que es pot emetre a les aigües. Les recerques que superin aquest nivell difícilment seran acceptades a nivell internacional. Quan es va començar a
participar en la construcció del vaixell INGETEAM, un dels primers treballs va consistir a analitzar les adaptacions necessàries per a complir la normativa de l'ICES/CIEM en propulsió, convertidors i motors. Així, una de les adaptacions de
Miguel Oliver va ser
la de la propulsió dièsel-elèctrica. En la propulsió dièsel convencional, l'hèlix es veu afectada per un motor que circula amb gasoil. En aquest vaixell oceanogràfic, no obstant això, els dos motors que afecten l'hèlix són elèctrics, és a dir, s'alimenten d'electricitat. Per tant
, la generació d'electricitat requereix la instal·lació de grups electrògens i alternadors. Aquest sistema de propulsió augmenta el rendiment dels motors i redueix tant el consum com les emissions de gasos i, sobretot, redueix considerablement el
soroll de l'envàs. Així mateix, els grups electrògens estan col·locats sobre una doble bancada. Els peus elàstics absorbeixen les vibracions, per la qual cosa no arriben
a l'estructura del recipient i, per tant, tampoc a l'aigua. Tot això permet que el soroll i les vibracions del vaixell se situïn per sota del límit establert per l'HISSIS/CIEM. Però tornem a la coberta, ja que
Mari Jose està ultimant
el seu ensinistrament amb el robot submarí. Han embarcat al robot, l'han netejat, l'han recollit tot i ens hem dirigit a Vigo per a acabar el dia. Ja més tranquil, Jerónimo ens compta els plans de Miguel Oliver per als pròxims mesos. Es dirigirà a les
aigües de Panamà, el Perú i l'Equador per a investigar el fons marí i la pesca en col·laboració amb els governs d'aquell país. Els penya-segats submarins de la Patagònia també seran objecte d'estudi per a la recerca d'ecosistemes vulnerables i, en funció d'això, la zonificació de zones pesqueres i de conservació.
Buletina
Bidali zure helbide elektronikoa eta jaso asteroko buletina zure sarrera-ontzian