Bilatzailea
Caixa negra
Fa pocs dies, un Airbus de la companyia Air France va caure a l'Atlàntic amb 228 passatgers, segons ha informat el Departament de Seguretat. Encara no se sap amb exactitud la causa de l'accident. Aquesta útil informació es troba en la caixa negra, i la caixa negra no ha estat recuperada. En el següent vídeo, coneixerem la clau de la importància de les caixes negres en el mercat.
La veritat és que el que la majoria coneixem com a ‘caixa negra’ està pintat en colors vius per a facilitar la seva localització. Se
situa en la part posterior de l'avió, on té més probabilitats de resistir un xoc, i està compost per dos dispositius que serveixen per a esclarir les causes d'un accident: d'una banda, el recollidor de dades del vol pot emmagatzemar fins a 80 paràmetres com la velocitat de l'avió, l'altitud, la direcció o el rendiment dels motors. D'altra banda, la gravadora de veus de cabina emmagatzema el so procedent dels micròfons i auriculars del pilot i copilot, així com els sorolls d'alarmes sonores que rep un micròfon situat en el sostre de la cabina, etc.
Tots dos dispositius estan protegits per un blindatge d'acer o titani i per un material aïllant que impedeixi el seu trencament, calcigament, crema o mullat. Així, la caixa negra pot suportar fins a 1.100 graus de temperatura, 36.000 vegades la força de la gravetat i fins a 6.000 metres de pressió com un objecte enfonsat. La informació
continguda en la caixa negra es revela només després d'un accident; si no fos per aquestes dades, el motiu de diversos accidents no s'aclariria mai.
Buletina
Bidali zure helbide elektronikoa eta jaso asteroko buletina zure sarrera-ontzian
