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Dans Guernica

Le Musée Reina Sofia restaure le tableau Gernika en utilisant un robot créé dans l'entreprise Robolan à Hernani.

Jorge García Tejedor; chef de la restauration/Musée Reina Sofía: Aujourd'hui, le musée étant fermé, nous faisons beaucoup de choses dans les salles et surtout nous profitons de l'époque actuelle pour apporter des modifications à l'étude de Gernika, qui fait une recherche approfondie de l'œuvre.

Bego Bridge ; Fondation Elhuyar :Pourquoi l'étude ?

Jorge García Tejedor; Chef de la restauration/Musée Reina Sofía: Afin de connaître l'état de conservation de l'œuvre d'art et de ses matériaux, il a été décidé de mener une étude. C'est un projet ambitieux, conçu pour tirer parti des nouvelles technologies, mais il s'agit d'une continuation des travaux déjà en cours.

Le pont Bego, la fondation Elhuyar : Quelle a été l'hypothèse initiale de l'étude ?

Jorge García Tejedor; Chef de la restauration/Musée Reina Sofía: L'hypothèse de départ est que nous avons une peinture dont l'état de conservation est délicat et que nous devons savoir exactement comment elle est et comment elle évolue. Cette nouvelle étude nous permettra de connaître, à tous les points de vue, l'état de toute la surface, qui jusqu'à présent n'existait pas.

Le pont Bego, la fondation Elhuyar : Vous dites que l'état de conservation de Guernica est délicat. Pouvez-vous préciser ? De quoi parlons-nous ?

Jorge García Tejedor; Chef de la restauration/Musée Reina Sofía: C'est une toile grand format, on peut même dire qu'elle est monumentale, elle mesure près de huit mètres de large et trois mètres et demi de long et a été très manipulée: elle a subi de nombreux déplacements et a été amassée et déployée à de nombreuses reprises. En conséquence, la pièce est assez endommagée.

Le pont Bego, la fondation Elhuyar : J'ai cru voir qu'il y avait un trou.

Jorge García Tejedor; Chef de la restauration/Musée Reina Sofía: Le petit trou n'est rien d'essentiel, mais le support présente de la fatigue, il présente de nombreuses déchirures tout autour. Voilà pour le support. D'autre part, en ce qui concerne la couche de peinture, l'impression et la base ont partout des abrasions et des fissures, et les couches sont relevées; sur certains côtés même des pertes; restaurations, repeindre...

Humberto prend des photos avec la lumière visible. Nous profitons de ces journées pour terminer ce travail et organiser le prochain. Le musée sera toujours fermé et fonctionnera automatiquement.

Humberto Duran; technicien photographique/Musée Reina Sofía: Nous avons scanné toute la peinture à la lumière visible et avons capturé plus de 20 000 images. Comme il s'agit de macrophotos, nous voyons beaucoup plus que ce que l'œil voit. C'est l'un des meilleurs travaux jamais réalisés, il fournira beaucoup d'informations, car nous n'avons jamais vu le tableau de cette façon auparavant.

Nous l'étudierons avec la lumière visible, ultraviolette, infrarouge, et même multi-spectrale, il y aura également un 3D et des mesures de couleur, la colorimétrie.

Le pont Bego, la fondation Elhuyar : Les photos sont prises à l'aide d'un engin mécanique. C'est ce qui a attiré notre attention. Pourquoi est-ce nécessaire ?

Humberto Duran; technicien photographique/Musée Reina Sofía: Parce que c'est le seul moyen de déplacer une caméra sur toute la surface du tableau et en plus d'avoir une distance constante, précise, avec une précision de quelques micromètres.

Le pont Bego, la fondation Elhuyar : Penser, trouver, construire la machine a demandé son temps...

Humberto Duran; technicien photographique/Musée Reina Sofía: Deux ans. Il y a deux ans, on pensait faire un examen de Guernica. Un défi ? La taille de l'urine. C'est un défi, parce que Guernica ne peut pas bouger. On ne peut pas le prendre et l'emmener chez nous. Il fallait donc concevoir une machine. Une machine qui servirait à Guernica, mais qui servirait plus tard. Une machine qui serait capable de l'amener dans la salle d'exposition, de se placer devant l'œuvre d'art et d'aller et venir dans une telle taille.

Javier Bermejo et Imanol Lopez travaillent dans une petite entreprise informatique à Hernani. Ils travaillent avec de nombreuses organisations locales, et aujourd'hui, ils auront une réunion de Robolan.

L’automatisation industrielle est la principale activité de travail de Robolan. Je veux dire, ils fabriquent des chaînes de montage. Cependant, le robot utilisé pour étudier la Guernica de Picasso a quitté cette usine.

Après avoir cherché dans tout le Mundu, la volonté du Musée Reina Sofía remplit les propositions de l'entreprise d'Hernani, bien qu'il n'ait jamais eu de contact préalable avec le domaine artistique.

Miguel de San Roman, Robolan : Ils nous ont trouvés sur le web, par hasard. Le projet nous a plu ; il nous sortait du milieu industriel et, en plus, c’était un travail sur Guernica et, en tant que basque, c’est ce qui nous a attirés.

C'était un travail long et difficile. Non seulement la machine devait être capable de se déplacer parallèlement à la surface de Gernika, mais elle devait également être capable d'utiliser des caméras de différents fabricants, ce qui impliquait de travailler avec différentes applications informatiques.

Javier Bermejo; Oria informatica: Nous avons dû développer un logiciel, une interface entre la machine et l'utilisateur. Notre logiciel place tous les éléments du projet dans la communication, c'est-à-dire les caméras, l'ordinateur et le robot.

Même du point de vue de l'ingénierie, la tâche n'a pas été facile, car les exigences du Musée Reina Sofia étaient très précises.

Jon Osa ; Robolan : Tout d'abord, il fallait atteindre une précision de deux micromètres sur une grande surface de neuf mètres sur quatre mètres

C'était un très grand défi pour lequel nous avons dû utiliser des moteurs linéaires. C'est la technologie la plus avancée disponible pour le positionnement linéaire. Nous n'avons vraiment pas de moteur, parce que le conducteur est le moteur lui-même, ce qui nous permet de déplacer facilement de grandes inerties et d'obtenir une grande précision.

Ils ont également dû développer un frein pour le moteur linéaire debout. La technologie des moteurs linéaires n'a pas de frein vertical pour une utilisation sur de longues distances, car les applications utilisant cette technologie sont généralement petites.

Jon Osa ; Robolan : L'axe vertical, dans ce cas, a quatre mètres, ce qui nous a contraints, en tant qu'ingénieurs, à développer un frein approprié.

Le freinage est essentiel pour éviter les accidents. Ainsi, en cas de coupure d'électricité ou d'autres imprévus, le moteur ne tombe pas en dessous de quatre mètres. Il ne faut pas oublier non plus que le robot travaille très près de l'œuvre d'art Gernika.

Le robot a également un format plus petit, c'est-à-dire qu'il est démontable pour une utilisation future dans le département de restauration de Reina Sofia.

Jorge García Tejedor; Chef de la restauration/Musée Reina Sofía: Bonjour, bonjour. Entrez voir la Restauration.

Je vous présente Manuela Gómez et Juan Antonio Sánchez. Ils participent à l'étude du matériel de Guernica.

Le pont Bego, la fondation Elhuyar : Pouvez-vous nous expliquer ce que vous faites ?

Manuela Gómez; Restauratrice/Musée Reina Sofía: Nous étudions tout ce que nous pouvons savoir sur l'histoire matérielle. Ses voyages depuis sa création, ses rapports sur ces voyages, comment et où il a voyagé...

Juan Antonio Sánchez; restaurateur/musée Reina Sofía: Guernica a eu une vie très particulière. Ce n'est pas la vie habituelle d'une œuvre d'art et encore moins d'une peinture de cette taille.

Il a voyagé sans arrêt. ils l'ont manipulé 90 fois. Ils l'ont enroulé, déplié, cloué, relâché.

C'est une sorte de tapis. si on l'arrache et qu'on la déploie 90 fois, ça va craquer, et si c'est un tableau, ça va craquer. Le tableau marcha ainsi jusqu'à ce que Picasso lui-même exigeât de ne plus bouger et de le restituer. Sinon, il aurait été perdu.

Tous ces voyages ont créé de la documentation et nous essayons de rassembler et de récupérer autant que possible. Bien que, dans certains cas, le temps écoulé pose problème.

Manuela Gómez; Restauratrice/Musée Reina Sofía: Mais nous voulons connaître l'état du tableau. Ce qui s'est passé ce jour-là, c'est que... nous avons trouvé ce nouveau dommage... C'est-à-dire l'histoire matérielle.

Juan Antonio Sánchez; restaurateur/musée Reina Sofía: On a trouvé qu'il avait mal voyagé. Ils l'ont collé avec la peinture à l'intérieur. Et pour nous, c'est une découverte très intéressante, même si ceux qui l'ont faite pensaient que c'était la même chose.

Mais la détérioration qu'il manifeste est le résultat de sa vie dure, de sa jeunesse dure.

Le pont Bego, la fondation Elhuyar : Disons, jeune homme...

Manuela Gómez; Restauratrice/Musée Reina Sofía: C'était un grand voyageur.

Juan Antonio Sánchez; restaurateur/musée Reina Sofía: Il était un jeune homme politique et très voyageur et, bien sûr, quand il est arrivé à maturité, il avait des gueules de bois.