Les talus se durcissent

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Autoroute A8 en face d'Elgoibar. La nature et l'homme ne font ici que ce qu'ils veulent. Quand la route fut construite, la montagne fut dépouillée d'une partie assez considérable, et, comme la vallée était étroite, le talus au bord de la route fut très haut et très escarpé. Même les techniques de construction d'il y a 40 ans n'étaient pas d'actualité. En conséquence, c'est l'endroit idéal pour des chutes fréquentes de pierres. Les travaux en cours visent à maintenir la montagne en place.

Iñigo Cadarso, BIDEGI"Ici, vous
voyez, nous sommes à une hauteur assez grande, 63 mètres. Il y a 7 mois, il y a eu un glissement de terrain, toute cette partie est tombée, heureusement, nous avions cet écran, et le fossé. Nous avons eu de la chance et les pierres n'ont pas atteint la route. Mais alors nous avons dit: que devons-nous faire ici pour bien tenir tout cela? ".

Les travaux sont bien avancés. La gunite a déjà été jetée dans les zones les plus instables de la tonnelle. La gunite est un béton projeté qui est jeté sur les réseaux d'acier. Il aide à augmenter la force des boulons ou des vis qu'ils enfonceront plus tard à travers la roche pour soutenir la montagne et à agir sur une zone plus large. Cependant, avant d'atteindre cette phase, il est indispensable de bien connaître le talus à fixer. La première étape consiste donc à faire une sorte de cartographie ou de carte de la montagne.

Juan Antonio Pérez, EUROESTUDIOS"Quand la rupture se
produit, la première tâche est d'étudier la géométrie et la continuité des plans. Cette couche, par exemple, est un plan. Les couches sont disposées en groupes sur le talus en blocs discontinus les uns des autres. Pour commencer, il est nécessaire de collecter les données structurelles: l'orientation des plans, la pente, l'erreur. C'est comme ça qu'on définit un plan."

Pour comprendre cela, imaginez un bouquet de feuillets. Si on les penche l'un vers l'autre, ils glissent l'un sur l'autre et tombent. Dans Zumaia, en 2005, quelque chose de similaire s'est produit, mais ce n'est pas si simple. La structure de la montagne est toujours derrière un tel événement, comme le poids, la continuité des couches, les intervalles, si la peau est lisse ou rugueuse, si elles ont des remplissages de boue. Toutes ces données sont collectées lors de l'analyse du talus. Mais de nombreux autres facteurs, comme les pluies et les changements de température, sont également impliqués.

Dans tous les cas, l'analyse de la structure du talus identifie les blocs ou les ensembles qui présentent un risque de chute. Le risque de chaque ensemble ou bloc est mesuré par le facteur de sécurité.

Juan Antonio Pérez, EUROESTUDIOS"ezegonkortasunaren
tipologia ezagututa -hau da, bloke bakoitza eta bere marruskadura-angelua-, beste indar bat sartzen dugu, ainguraketa-indarra. La somme de toutes les forces fournit un facteur de sécurité. Nous voulons un 1,5."

Ainsi, tous ces calculs indiquent où ils doivent placer les boulons ou les vis, quelle longueur ils doivent avoir et avec quelle force ils doivent tenir cette partie de la montagne. La longueur, les dimensions du bloc, la profondeur à laquelle le plan de friction est situé, où il peut glisser, cela nous expliquera... Pour que la vis remplisse sa fonction de serrage, la tête doit être fixée derrière ce plan.

Carlos Palomares, SLECE"C'est
un boulon d'ancrage. Il y a beaucoup de formes d'ancrage, il s'agit d'entrer à l'intérieur du talus, enfin. Ceux-ci sont conçus spécifiquement pour cet endroit, pour une force de 40 tonnes. Au-delà, il faut passer au câble, mais ici c'est assez. Ils font 18 mètres. Selon le travail, le câble peut atteindre 40 à 50 mètres... mais ce sont de petites longueurs."

Les boulons sont protégés de la corrosion: à l'intérieur avec de la graisse et au-dessus avec un couvercle en PVC. À partir de ce tube, du béton va entrer jusqu'à la pointe.ce sont au total

296 boulons, d'une longueur de 6 à 18 mètres. Mettre tout le monde à sa place n'est pas une mince affaire. Celui-ci est à 12 mètres et pèse près de 300 kilos. Les plus grandes, comme nous l'avons dit, ont une longueur de 18 mètres et roulent autour de 400 kilos.

Iñigo Cadarso, BIDEGI"C'est comme
si on enfonçait enfin un taco: vous creusez un trou, vous avez une sorte de bouchon dans la dernière partie, où le mortier pénètre jusqu'à la partie inférieure. Quand ça devient plus fort, on le tire. de 18 mètres, c'est le dernier 3, 4 mètres de bulbe, fait avec du mortier, d'où on tire."

Ensuite, tirez et attachez-le. Les calculs initiaux indiquent avec quelle force. Sur la surface, la base en béton et l'écrou maintiendront la force exercée par le boulon.

Le travail ne s'arrêtera pas là. Ce qui est couvert de mauvaises herbes est un réseau dynamique. Cette technologie vient de Suisse. Pas étonnant. Comme au Pays Basque, ou même plus, c’est la pente qui domine.
L'un d'eux a fait face à la chute il y a 7 mois, et pour terminer le travail, il faudra mettre le nouveau à sa place. Pour finir, toute la zone sera recouverte d'un mince filet déployé sous forme d'écran. Les boulons, le filet, l'écran, tout ça devrait suffire.

Iñigo Cadarso, BIDEGI"Arriver
au risque zéro est impossible. Vous avez un facteur de sécurité que vous jouez toujours par le haut, mais le danger est là, la pluie, les changements de température... nous essayons toujours de minimiser les risques."

Parce qu'on ne sait jamais ce qui peut venir d'en haut.