Texto redactado en euskara e traducido automaticamente por Elia e sen posterior revisión. VER ORIXINAL

Etxeondo, roupa para andar en bicicleta

Basta con ir dar unha volta polo monte para ver a evolución das roupas deportivas. Na actualidade, vestimos pezas de materiais especiais para practicar calquera deporte: correr, fútbol... Xa se inventaron traxes de baño especiais para nadar. Con todo, as empresas que utilizan materiais novos e especiais para as súas pezas non son de hoxe en día. A empresa guipuscoana Etxeondo leva máis de 30 anos fabricando pezas pensadas e deseñadas para a práctica da bicicleta.

Mariño Lejarreta, Sexan Kelly, Perico Delgado, Miguel Indurain, Alex Zülle... será o nome de calquera ciclista mítico e seguramente a camisola da marca Etxeondo fabricado en Irura.
etxeondo constituíuse en 1976 como unha pequena empresa de estampación téxtil. Tomou o seu nome do caserío onde tiña a súa sede. Pronto, o negocio envorcouse cara ao ciclismo, e en poucos anos xa conseguira vitorias nas carreiras máis importantes. Desde entón, moitas cousas cambiaron.

KORTE AMAIA RODRIGO, Deseñadora"Os materiais cambiaron moito
ao longo dos anos. Por exemplo, antigamente facíanse martotes de neopreno, algodón ou la, que non se secaban rapidamente e que ao mollarse pesaban moito. Hoxe en día, utilizamos poliésteres con iones de prata, carbono, tecidos que se desecan rapidamente, que son antibacterias, que teñen protección contra os raios UVA. Parecen milagrosas

Etxeondo adapta estes materiais aos seus deseños. Pero a pesar de cambiar a materia prima e o estilo, Etxeondo segue facendo o mesmo que cando xurdiu a parte máis importante do proceso: os prototipos fanse a man.

KORTE AMAIA RODRIGO, Deseñadora"
Realizamos prototipos ou primeiros patróns de forma manual. Na nosa opinión, facer o patrón a man é moito máis preciso. Traballamos como antes, como na alta costura. De feito, o patrón di si a roupa é técnica ou non, si é aerodinámica ou non. "

Un dos obxectivos é que a aerodinámica ou o traxe adáptese o mellor posible ao corpo. Os materiais empregados, ademais, darán a cada peza unhas características técnicas específicas. Tamén hai que ter en conta que sexa atractivo pola súa cor e deseño. A moda. Todo iso sen esquecer que nos estamos referindo á roupa para andar en bicicleta. Por iso, cada prototipo demóstrase alí onde está pensado o destino: sobre a bicicleta.

KORTE RAMON MENDIBURU, Mercadotecnia
"Estamos constantemente facendo probas cos ciclistas, nós tamén somos ciclistas, e tamén temos profesionais que testan os nosos produtos."

KORTE PAKO RODRIGO, Jabea"Txirrindularitzarako
janzkera oso dá teknikoa. A razón do desenvolvemento manual é ver onde debemos mellorar as nosas pezas, por exemplo, para reducir o rozamiento. O obxectivo é conseguir o máximo rendemento corporal da roupa. Por iso creamos, arranxamos, melloramos, enfadámonos, volvemos crear..."

Unha vez definido o prototipo definitivo, finaliza a man de obra e é a quenda das máquinas. A partir de agora comeza a produción en serie.

KORTE AMAIA RODRIGO, Deseñadora"Unha vez
realizado o primeiro patrón, a man, e unha vez finalizadas as probas, informatizamos a roupa, é dicir, escaneamos o patrón. Ao escanear tamén se lle proporciona información, como a dirección do fío, que sección é, etc., para que logo as máquinas do taller saiban como se vai a cortar con esa información."

Por exemplo, a impermeabilidad ou a elasticidade non son iguais si córtase a tea dun lado a outro. Por iso, nesta fase tamén se deixa clara a dirección do tecido no patrón informatizado. Con toda
a información recompilada, a continuación faise o escalado das pezas, é dicir, cada peza pasa a todas as dimensións. Ademais, nesta fase, para aproveitar o tecido, fabrican o puzzle das pezas. Coma se fose un tetris, os patróns organízanse para que o exceso de tea sexa o menor posible. o aproveitamento oscila entre o 60% e o 80%.

Non se utilizan láseres. Os tecidos son tan especiais que corren o risco de queimarse e por iso córtaselles con
coitelas. Aquí termina o traballo de Irura. Todas estas pezas cósense en Navarra, Castejón, onde o prototipo que se pensou nun principio toma forma. Podemos saír á estrada.