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Etxeondo, vêtements pour faire du vélo

Il suffit d'aller faire un tour de montagne pour voir l'évolution des vêtements de sport. Aujourd'hui, nous portons des vêtements faits de matériaux spéciaux pour pratiquer n'importe quel sport: courir, football... Des maillots de bain spéciaux ont déjà été inventés pour la natation. Mais les entreprises qui utilisent des matériaux nouveaux et spéciaux pour les vêtements ne sont pas d'aujourd'hui. Depuis plus de 30 ans, l'entreprise guipuzcoane Etxeondo fabrique des vêtements qu'elle conçoit et conçoit spécialement pour le cyclisme.

Marino Lejarreta, Sean Kelly, Perico Delgado, Miguel Indurain, Alex Zülle... lancez n’importe quel légendaire coureur et c’est probablement le maillot de la marque Etxeondo fabriqué à Irura.
etxeondo a été fondée en 1976 sous la forme d'une petite entreprise d'estampage de tissus. Il tire son nom de la ferme où il était domicilié. Bientôt, il a orienté son activité vers le cyclisme et, en quelques années, il remportait des victoires dans des courses importantes. Depuis lors, beaucoup de choses ont changé.

KORTE AMAIA RODRIGO, Designer"Les matériaux ont
beaucoup changé au fil des ans. Par exemple, il fut un temps où l’on fabriquait des marteaux en néoprène, en coton ou en laine qui ne séchaient pas rapidement et prenaient beaucoup de poids lorsqu’ils étaient mouillés. Aujourd'hui, nous utilisons des polyesters avec des ions d'argent, du carbone, des tissus qui se dessèchent rapidement, qui sont antibactériens, qui ont une protection contre les rayons UVA. On dirait des miracles."

Etxeondo adapte les matériaux à vos conceptions. Mais même si la matière première et le style changent, Etxeondo continue à faire la partie la plus importante du processus comme quand il a été créé - les prototypes sont fabriqués à la main.

KORTE AMAIA RODRIGO, Designer" Nous fabriquons
les prototypes ou les premiers modèles à la main. Nous pensons que la fabrication manuelle du motif est beaucoup plus précise. Nous travaillons dans le style d'autrefois, comme dans la haute couture. En fait, le modèle indique si les vêtements sont techniques ou non, aérodynamiques ou non. "

L'un des objectifs est d'adapter au mieux l'aérodynamique ou le vêtement au corps. Les matériaux utilisés apporteront en outre certaines caractéristiques techniques à chaque vêtement . Et il doit également être considéré comme attrayant par la couleur et le design. Mode. Sans oublier qu'on parle de vêtements pour faire du vélo. C'est pourquoi chaque prototype est testé là où il est destiné: sur le vélo.

KORTE RAMON MENDIBURU, Marketing "Nous
testons constamment avec des cyclistes, nous sommes nous-mêmes des cyclistes passionnés et nous avons également des professionnels qui testent nos produits."

KORTE PAKO RODRIGO, Jabea"Txirrindularitzarako
janzkera oso da teknikoa. La raison du développement manuel est de voir où nous devons améliorer les vêtements, par exemple pour réduire la friction. L'objectif est que les vêtements atteignent les performances les plus élevées sur le corps. C'est pourquoi nous créons, réparons, améliorons, parfois en colère, recréons..."

Une fois le prototype définitif défini, la main-d'œuvre est terminée et c'est au tour des machines. C'est à partir de maintenant que la production commence en série.

KORTE AMAIA RODRIGO, Designer"Une fois
que nous avons fait le premier modèle, à la main, et une fois les tests terminés, nous avons informatisé les vêtements, c'est-à-dire scanné le modèle. Lors de la numérisation, des informations sont également fournies, telles que la direction du fil, la section, etc., afin que les machines de l'atelier sachent ensuite comment couper avec ces informations."

La perméabilité ou l'élasticité, par exemple, ne sont pas les mêmes si le tissu est coupé d'un côté ou de l'autre. C'est pourquoi, à ce stade, la direction du tissu est également clairement indiquée dans le modèle
informatisé. Avec toutes les informations collectées, les pièces sont ensuite mises à l'échelle, c'est-à-dire que chaque pièce est passée à toutes les tailles. Parallèlement à cela, dans cette phase, pour profiter du tissu, ils font le puzzle des pièces. Comme s'il s'agissait d'un tetris, les motifs sont organisés de sorte que le plus petit excédent de tissu soit possible. leur taux d'utilisation varie entre 60 et 80 %.

Aucun laser n'est utilisé. Avec des tissus si spéciaux, il y a un risque de brûlure et c'est pourquoi ils sont coupés avec des
machettes. Le travail pour Irura se termine ici. Toutes ces pièces sont cousues ensemble en Navarre, à Castejón, le prototype initialement conçu prend alors forme. On peut prendre la route.