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Le réseau de collecte des débris spatiaux; le cancer du sein et de l'ovaire et les mutations génétiques; la mousse métallique pour faire des bateaux; le pergélisol fond

L'agence spatiale japonaise propose une solution pleine d'imagination au problème des débris spatiaux. Pour le nettoyage, les Japonais ont proposé de les rassembler à travers une sorte de filet. Il serait fait de câbles fins et aurait une longueur de plusieurs kilomètres. Une fois ramassés, ils laisseraient tomber les ordures sur le sol, s'enflammeraient en traversant l'atmosphère et se dissoudraient. Le problème n'est pas à négliger : en 50 ans de déplacements, nous avons laissé en orbite 300 000 objets de toutes sortes, sans contrôle, ce qui représente une augmentation de 5 % par an. L'année dernière, la Station spatiale internationale a dû changer de voie afin d'éviter les accidents.

La biologiste Elena Beristain de l'Université du Pays Basque a développé une étude pour illustrer le lien entre certaines mutations génétiques et le cancer du sein et de l'ovaire. Beristain a étudié les mutations de deux gènes spécifiques impliqués dans le développement des deux cancers mentionnés ci-dessus. Les résultats de l'étude ont montré que les mutations ne sont pas toujours pathologiques ou cancérigènes, seulement dans 10% des cas. L'âge a un effet : on n'a trouvé qu'un seul cas pathologique de mutation chez les moins de 40 ans. au-delà de 70 ans, le risque augmente. Cependant, chez les patients plus âgés, les mutations pathologiques ne deviennent pas toujours cancéreuses, seulement 3 sur 10. Cela signifie que les mutations pathologiques ne développent pas toujours le cancer et que souvent ce gène ne se matérialise pas.

Des chercheurs allemands ont mis au point un bar en mousse d'aluminium et de titane pour la construction navale, ce qui permettra aux nouveaux navires de peser jusqu'à 30 % de moins. C'est une poudre qui est placée entre deux plaques d'acier comme un sandwich. Il se transforme en mousse lors du chauffage et adhère au métal sans colle. De plus, cette mousse est légère et dure, et ceux qui l'ont développée l'ont trouvée idéale pour les bateaux qui naviguent sur la glace. Les navires légers auront la capacité de supporter une plus grande charge, de réduire la consommation de carburant et de réduire les émissions de C02.

Ces émissions de dioxyde de carbone vont augmenter de façon disproportionnée dans 20 ans. Selon un centre américain de recherche sur la glace et la neige, le pergélisol dans le nord de la Terre commencera alors à fondre et le carbone et le méthane qui s'y accumulent seront libérés dans l'atmosphère. Le pergélisol est une terre gelée toute l'année. il y a 13 millions de mètres carrés en Alaska, au Canada, en Sibérie et dans le nord de l'Europe. Même si l'utilisation de combustibles fossiles diminue, au moins un tiers de cette surface - et plus de la moitié du pire - va fondre d'ici 2200 ans, libérant 190 gigatonnes de carbone. Qu'est-ce que ça veut dire ? La terre va chauffer encore 3 degrés.