Axalko, bicicletas de madeira
Estas táboas converteranse en cadeiras, mesas, portas e bicicletas. Neste serradoiro de Zerain constrúense os cadros de bicicletas de madeira da marca Axalko. A idea xurdiu como un reto ou un capricho, e agora converteuse nunha empresa. No camiño, multitude de reflexións e probas sobre como dar forma á madeira en bicicleta.
Aitzol Telleria, deseñador: Para facer o chasis, utilizamos o fresno polas súas características. Aquí sempre se utilizou para facer mangos de machadas, aixadas e ferramentas. Fresno, pola súa longa vea, pola súa inclinación e resistencia á tracción e á flexión.
Logo hai que mirar en cada madeira. Isto, por exemplo, ten unha vea moi recta da punta a este ollo, que serviría para o noso traballo até aquí. Ao redor dos ollos retorcer a vea e non podemos obter de aquí a madeira recta que desexamos.
Dos anacos de madeira salguen chapas na serra dun milímetro a 2,5 de espesor. O fresno dá forza á estrutura e outras madeiras dan cor á pel. Como madeiras tropicais ou noces negras.
Aitzol Telleria, deseñador: Como se dixo , necesítase madeira limpa para que as lamias saian ben. Xa vedes que o fresno, si é de madeira limpa, deixa ben a curva; aquí este pequeno ollo non nos deixaría, xa vedes como empeza a gretarse.
Obsérvase que esta peza está formada por láminas, que será unha das pezas que posteriormente formarán o cadro.
A suma de ferros sen defectos dará ao cadro a resistencia necesaria. Encolados entre si, toman a forma das pezas que compoñen a estrutura.
Aitzol Telleria, deseñador: Estes son, por exemplo, a diagonal e a horizontal da pinza traseira. Unidos entre si, ao final acabariamos conformando o cadro, que sería a peza traseira... e unímolos todos xuntos por medio da resina epoxi, mesmo atornillados nalgúns tramos, onde hai que facer máis forza.
O que conseguimos ao final é un cadro monococo, como se fai co carbono. O carbono é unha fibra, faise en moldes a través da epoxi, e aquí obtense algo similar a través da torsión da madeira.
A invención, con todo, non é nova. As primeiras carreiras tamén eran de madeira, e hoxe en día son varias as que emprenderon esta ruta no mundo.
Si é o mercado.
Enrique Raposo; Responsable de Mercadotecnia, AXALKO: Hai outros produtores en Xapón, Austria, Estados Unidos... en todo caso nós utilizamos a nosa tecnoloxía, desenvolvémola. Hai moi poucos produtores no mundo facendo bicicletas de madeira.
No último paso, a madeira e o metal deben unirse para que o cadro se forme. Nos lugares onde van os freos, a dirección ou o pedalier, intégrase o aluminio. A partir de aí, o ciclista pode pór os complementos que desexe. O resultado é unha bicicleta normal, de madeira. Aí empezan as comparacións e os prexuízos.
Aitzol Telleria, deseñador: Dámoslle por fóra a mesma capa que levan as bicicletas de carbono, de poliuretano, e iso é o que fai o cadro hidrofugo. Pódese usar con choiva, con calquera tempo ao sol, pódese utilizar con tranquilidade, non se estraga.
A madeira sempre se utilizou como material estrutural, como a construción, e está claro que é un material resistente. Pode, sen dúbida, servir para isto.
Para probalo, o ano que vén será o inventor o que utilice a bicicleta de madeira nos tríatlons.
Buletina
Bidali zure helbide elektronikoa eta jaso asteroko buletina zure sarrera-ontzian