Axalko, bicicletes de fusta
Aquestes taules es convertiran en cadires, taules, portes i bicicletes. En aquesta serradora de Zerain es construeixen els quadres de bicicletes de fusta de la marca Axalko. La idea va sorgir com un repte o un capritx, i ara s'ha convertit en una empresa. En el camí, multitud de reflexions i proves sobre com donar forma a la fusta amb bicicleta.
Aitzol Telleria, dissenyador: Per a fer el xassís, utilitzem el freixe per les seves característiques. Aquí sempre s'ha utilitzat per a fer mànecs de destrals, aixades i eines. Freixe, per la seva llarga vena, per la seva inclinació i resistència a la tracció i a la flexió.
Després cal mirar en cada fusta. Això, per exemple, té una vena molt recta de la punta a aquest ull, que serviria per al nostre treball fins aquí. Al voltant dels ulls es retorça la vena i no podem obtenir d'aquí la fusta recta que desitgem.
Dels trossos de fusta surten xapes en la serra d'un mil·límetre a 2,5 de gruix. El freixe dona força a l'estructura i altres fustes donen color a la pell. Com a fustes tropicals o nous negres.
Aitzol Telleria, dissenyador: Com s'ha dit, es necessita fusta neta perquè les lamias surtin bé. Ja veieu que el freixe, si és de fusta neta, deixa bé la corba; aquí aquest petit ull no ens deixaria, ja veieu com comença a esquerdar-se.
S'observa que aquesta peça està formada per làmines, que serà una de les peces que posteriorment formaran el quadre.
La suma de planxes sense defectes donarà al quadre la resistència necessària. Encolats entre si, prenen la forma de les peces que componen l'estructura.
Aitzol Telleria, dissenyador: Aquests són, per exemple, la diagonal i l'horitzontal de la forqueta posterior. Units entre si, al final acabaríem conformant el quadre, que seria la peça posterior... i els unim tots junts per mitjà de la resina epoxi, fins i tot caragolats en alguns trams, on cal fer més força.
El que aconseguim al final és un quadre monococo, com es fa amb el carboni. El carboni és una fibra, es fa en motlles a través de l'epoxi, i aquí s'obté una cosa similar a través de la torsió de la fusta.
La invenció, no obstant això, no és nova. Les primeres carreres també eren de fusta, i avui dia són diverses les que han emprès aquesta ruta en el món.
Si és el mercat.
Enrique Zorro; Responsable de Màrqueting, AXALKO: Hi ha altres productors al Japó, Àustria, els Estats Units... en tot cas nosaltres utilitzem la nostra tecnologia, l'hem desenvolupat. Hi ha molt pocs productors en el món fent bicicletes de fusta.
En l'últim pas, la fusta i el metall han d'unir-se perquè el quadre es formi. En els llocs on van els frens, la direcció o el pedaler, s'integra l'alumini. A partir d'aquí, el ciclista pot posar els complements que desitgi. El resultat és una bicicleta normal, de fusta. Aquí comencen les comparacions i els prejudicis.
Aitzol Telleria, dissenyador: Li donem per fora la mateixa capa que porten les bicicletes de carboni, de poliuretà, i això és el que fa el quadre hidrofugo. Es pot usar amb pluja, amb qualsevol temps al sol, es pot utilitzar amb tranquil·litat, no s'espatlla.
La fusta sempre s'ha utilitzat com a material estructural, com la construcció, i és clar que és un material resistent. Pot, sens dubte, servir per a això.
Per a provar-ho, l'any que ve serà l'inventor el que utilitzi la bicicleta de fusta en els triatlons.
Buletina
Bidali zure helbide elektronikoa eta jaso asteroko buletina zure sarrera-ontzian