Moto: mode qui ne passe pas

1988/04/01 Tapia, Xipitri Iturria: Elhuyar aldizkaria

• Garraioak

Bien que la moto est un véhicule rapide et utile, son point le plus faible est l'instabilité. Les défunts veulent montrer le contraire, mais même si les positions et les inclinaisons prises par les coureurs dans la courbe sont les mêmes que ceux qui peuvent prendre les lièvres, ce dernier utilise les quatre pattes pour cela.

Théoriquement, il n'y a pas d'équilibre sur deux points de contact dans la nature. Au moins trois points sont nécessaires pour obtenir la stabilité. Lorsque les vélos et les motos sont en cours, il semble que cette loi n'est pas respectée, mais si elles s'arrêtent, vous devez mettre le pied sur le sol. En d'autres termes, il existe un équilibre dynamique, mais pas statique.

Afin de surmonter ce problème de stabilité, les chercheurs ont développé des modèles curieux. Cet article présente certaines des caractéristiques de certains de ces modèles. Cependant, et en analysant les caractéristiques de ces modèles sophistiqués, on peut dire que les problèmes n'ont pas été surmontés, c'est-à-dire que ce qui est gagné en stabilité est perdu à vitesse, confort et vice versa. C'est pourquoi, heureusement ou malheureusement, la moto restera une moto.

Quasar

Type: Moto conduite couchée. Places: une Longueur: 2,10 m de large: 0,90 m Poids: 300 kg Inclinaison maximale: –– Suspension avant: bras oscillant, deux amortisseurs Suspension arrière: bras oscillant, deux amortisseurs Frein avant: 2 disques de frein arrière: 1 disque aérodynamique: complet; conducteur couvert Moteur: Honda 750, 4 cylindres et 4 temps Cylindrée: 748 cm 3 Boîte de vitesses: mécanique et 5 vitesses Transmission secondaire: Via carda Puissance maximale: –– Vitesse maximale: – Prix: Si vous êtes en Angleterre et 1.400.000 m. Valable. Notes générales: La conduite à long terme justifie le montage d'une carrosserie réelle. Deux objectifs sont ainsi atteints : une conduite plus confortable et une bonne protection contre l'affrontement. Pour obtenir une bonne position du conducteur, le système de conduite est différent de celui de la moto classique. Cette dernière utilise la fourche de conduite, mais dans cette autre, le bras oscillant est utilisé. La poignée de rotation à l'extrémité de ce bras forme la roue pivote. La liaison de l'extrémité du bras à la roue est obtenue par un fort rayon de volant. Comme le conducteur est couché, le centre de gravité baisse beaucoup, de sorte qu'il ne peut pas incliner le corps sur les côtés, car la stabilité pour prendre des tours diminue. En général, on peut dire que tout le système est instable.

Oekomobill

Type: Entièrement couvert Nombre de places: 2 en tandem Longueur: 3,75 m Largeur: Entre 1,27 et 1,40 m Poids: 320 kg Inclinaison maximale: 51° (les meilleures motos avaient jusqu'à présent un angle d'inclinaison de 50°) Suspension précédente : fourche télescopique Suspension arrière : unique amortisseur Frein avant : double disque Frein arrière : un disque Aérodynamique : un disque entièrement recouvert et carrosserie en fibre de verre, armé de Kevlar (moins de Cx 0,2) Moteur : BMW K 100, 4 cylindres, 4 temps Cylindrée: 987 cm 3 Boîte de vitesses: mécanique, 4 vitesses de marche arrière Transmission secondaire: Via carda Puissance maximale: 66 kW 8000 tours par minute Vitesse maximale: 250 km/h Prix: Si vous êtes en Suisse, 3.200.000 m. Valeur environnementale. Notes générales: En arrêtant la moto le conducteur ne peut pas tirer les jambes, de sorte qu'ils sortent deux roues stabilisatrices sur les côtés par ordre du conducteur. L'ordinateur avertit le pilote lorsque la vitesse de la moto est inférieure à 7 km/h. La moto est plus longue et plus large que la moto classique, il n'est donc pas très confortable à parcourir la ville. Mais son plus grand problème réside dans sa mauvaise stabilité. Le conducteur ne peut pas incliner le corps de sorte que la stabilité perd beaucoup.

Amorton car

Type: Place: 1 Longueur: 2,10 m de large: 0,92 m Poids: 50 kg Inclinaison maximale : non inclinée Vitesse maximale : 24 km/h Autonomie: 36 km après 6 heures de charge
• Notes générales: L'auteur de cette moto, Sanyo, n'a pas publié d'informations et la seule chose qu'il a voulu faire est de tester les cellules solaires de silicium.

Scooter wolkswagen

Type: tricycle Places: 2 successivement longueur: 3,17 m Largeur: 1,49 m Poids: 550 kg Inclinaison maximale : non inclinée Suspension précédente : McPherson Suspension arrière: un seul amortisseur Frein avant: –– Frein arrière: –– Moteur: 4 cylindres 4 temps Cylindrée: 1050 ou 1400 cm 3 Boîte de vitesses: mécanique; 4 vitesses de marche arrière Transmission secondaire: Via carda Puissance maximale: 29 kW ou 66 kW Vitesse maximale: 160 ou 220 km/h Prix: non commercialisé Remarques générales: On ignore si c'est un essai purement commercial. Nous savons peu de la stabilité. Pour le moment, il n'y a pas d'entrepreneurs qui accueillent ce problème.

Moto crabe

Type: tricycle articulé Places: 2 en tandem Longueur: 2,50 m Largeur: 1,05 m Poids: 320 kg Inclinaison maximale: 35º Suspension avant: fourche télescopique Suspension arrière: deux amortisseurs de roue Frein avant: un disque Frein arrière: tambour sur chaque roue Moteur: Moto-Guzzi voisin et 4 temps Cylindrée: 850 cm 3 Boîte de vitesses: Panhard mécanique, 4 vitesses de marche arrière Transmission secondaire : en chaîne Puissance maximale : 51 kW 6500 tours par minute Vitesse maximale: Prix 160 km/h : non commercialisable Avis général : La liaison des roues arrière par un trapèze articulé les rend inclinés avec la moto, de sorte que la stabilité du système est bonne.

Banane flying

Type: Moto de conduite couchée Places: 2 en tandem Longueur: 1,70 m Largeur: 0,60 m Poids: 160 kg d'inclinaison maximale : – Suspension avant: bras oscillant, 2 amortisseurs Suspension arrière: bras oscillant, 2 amortisseurs Frein avant: 2 disques de frein arrière: 1 tambour Aérodynamique: intégral Moteur: Honda 500 CX voisin indrique de 4 temps Cylindrée: 500 cm 3 Boîte de vitesses: mécanique à 5 vitesses Transmission secondaire: Via carda Puissance maximale: –– Vitesse maximale: – Prix: Si vous êtes en Angleterre et 520.000 ptas. Valeur environnementale. Notes générales: Ce qui est dit sur le quasar peut également être répété dans ce cas.

Fond gyro-up

Type: tricycle articulé Places: 1 Longueur: 1,76 m Largeur: 1,10 m Poids: 94 kg Inclinaison maximale: 20e suspension précédente: Fourche Earless Suspension arrière: monomère Frein avant: un tambour Frein arrière: un tambour Moteur: un cylindre et 4 temps Cylindrée: 49 cm 3 Boîte de vitesses: automatique, par convertisseur de couple Transmission secondaire: avec courroie Puissance maximale: 3,6 kW, 6500 tours par minute Vitesse maximale: 60 km/h Prix: Il est au Japon et 200.000 m. Valeur environnementale. Notes générales: Lorsque vous tournez juste incline l'avant de ce tricycle, mais cette inclinaison ne suffit pas dans certains cas, de sorte qu'il peut arriver que vous soulevez l'une des roues arrière.

Helix

Type: Moto de conduite couchée Places: 2 en tandem Longueur: 1,70 m Largeur: 0,60 m Poids: 160 kg d'inclinaison maximale : ––– Suspension précédente: Fourche type Earless Suspension arrière: 1 amortisseur Frein avant: 1 disque de frein arrière: 1 tambour moteur: 1 cylindre, 4 temps Cylindrée: 244 cm 3 Boîte de vitesses: automatique par convertisseur de couple Transmission secondaire: courroie Puissance maximale: –– Vitesse maximale: 125 km/h Prix: Si vous êtes aux États-Unis, 300.000 m. Valeur environnementale. Notes générales: La hauteur du sol au siège est de 65 cm, tandis que sur les motos classiques est d'un mètre. Ceci est instable, car la courbe ne peut pas incliner trop le corps.