Sota la marea negra

2002/12/10 Roa Zubia, Guillermo - Elhuyar Zientzia

• Ozeanografia
• Etika

Si realment ha estat així, m'alegro molt. D'una banda, per les seves conseqüències polítiques i sociològiques, i per un altre, perquè també pot sacrificar de dins certes manques de la ciència.

Una d'aquestes manques és la recerca marina. Es creu que se sap molt sobre la mar, però quan hi ha problemes es genera un gran debat entre els experts. Això és el que ocorre quan s'estudia posar límits a la pesca i alguns estats continuen caçant balenes.

I això és el que ha ocorregut en el cas del Prestige. Immediatament després de l'accident es prenia la primera decisió. Què era millor? Portar mar oberta o atracar? Sabem quina va ser la decisió i quina va ser la conseqüència. I alguns experts s'han mostrat a favor d'aquesta decisió i uns altres en contra. Però no sols això.

Malgrat la conclusió, alguns experts no creuen que hagi estat un desastre ecològic greu, com l'escocès Paul Kingston. Creu que l'ecosistema serà sa quan tots els éssers que habiten allí recuperin la seva activitat.

No obstant això, l'estatunidenc Ron Heintz no està d'acord que ha demostrat que molts
components del fuel provoquen deformacions en els ous dels peixos.

Segons la teoria més estesa fins al moment, l'oli no afecta molt als peixos, però les recerques s'han realitzat únicament amb benzè i tolueno, i el petroli té molts altres components. Per exemple, ningú sap quina és la influència real dels hidrocarburs aromàtics policíclics.

Per tant, potser les autoritats haurien de replantejar-se la distribució dels diners per a la ciència. Investigar la mar sembla imprescindible. I si no és demanar massa, jo vull fer una altra reflexió aquí: amb els diners necessaris per a mantenir un avió militar es poden investigar
moltes poblacions de peixos.

Article d'opinió per a Herri Irratia