Vols més pròxims a la terra per a reduir la contaminació

2002/10/17 Elhuyar Zientzia

• Garraioak
• Ingurumena

Se sap que els vols dels avions augmenten l'efecte d'hivernacle. D'una banda, els motors, en utilitzar el combustible, emeten diòxid de carboni. D'altra banda, s'ha demostrat que aquestes petjades blanquinoses que produeixen el vapor d'aigua i el gel en la part posterior dels avions es comporten de manera similar als núvols, és a dir, no deixen escapar la calor i, per tant, eleven la temperatura.

En 1999, un grup d'experts va calcular que la influència de les marques blanques sobre l'efecte d'hivernacle era equivalent al diòxid de carboni. No obstant això, a causa de l'augment interanual del 3,5% del trànsit aeri i a l'augment del nombre d'avions en altituds en les quals es produeix la petjada blanca, s'estima que per a l'any 2050 l'efecte de les marques blanques serà major que el del diòxid de carboni.

No obstant això, per a evitar traces blanques n'hi ha prou amb volar més prop del sòl. Per això, es proposa descendir d'una altitud de 10.000 a 7.000-9.500 m. D'aquesta forma s'evitarà la influència de les marques. No obstant això, a aquesta altitud, els avions necessiten més combustible i, per tant, emeten més diòxid de carboni. Segons els investigadors de l'Imperial College de Londres, volar més prop de la terra suposa un 4% més de diòxid de carboni. No obstant això, tenint en compte que a llarg termini el mal causat per les petjades blanques és major, al final s'ha arribat a la conclusió que és convenient que els avions circulin a menor altitud.