De Londres a Nova York, máis que ao revés

2008/08/25 Arakistain Aizpiri, Lorea - Elhuyar Zientziaren Komunikazioa

• Klima

Os avións tardan máis tempo en viaxar de Europa a Estados Unidos que de alí a Europa.

Os avións tardan máis tempo en viaxar de Europa a Estados Unidos que de alí a Europa. É dicir, nas viaxes cara ao oeste e á mesma distancia fai falta máis tempo que nas viaxes cara ao leste.
O maior tempo que tardan os avións nalgunhas viaxes é debido, sobre todo, ás correntes jet. A corrente jet é una corrente de aire estreita e case horizontal de alta velocidade que pasa preto da tropopausa. Sitúase a un once quilómetros da Terra, entre 5 e 7 de espesor e entre 100 e 200 de ancho. Ten miles de quilómetros de lonxitude e alcanza una gran velocidade até alcanzar os 400 quilómetros por hora.

Os avións, dependendo das correntes jet, elixen una ou outra vía aérea. (GSHHS)

Evitar a corrente jet

As correntes jet son correntes de aire fortes. Por iso, cando os avións atrapan as correntes que lles rodean, é dicir, que son da mesma dirección que eles mesmos, as correntes entran na corrente de aire e viaxan con ela. Pola contra, se os atopan en dirección contraria, evítanos e toman outra vía aérea, o que lles obriga a realizar un percorrido máis longo, aínda que é algo máis reducido que ir en contra da corrente jet.

Por tanto
, o tempo de voo está condicionado por dous motivos: a corrente jet e a vía aérea. Non son independentes, xa que a segunda é consecuencia da primeira. De feito, se o avión que se despraza desde Londres cara a Nova York toma o camiño máis curto, atoparase cunha corrente jet. Voando contra o vento, o avión gastará máis combustible.

Cando capturan as correntes da parte, entran e viaxan coa corrente de aire

Centennial of Flight

O avión non se moverá. Modificará o paso de aire, achegarase ao Polo norte e percorrerá un camiño máis longo que o lóxico. A volta será diferente. Salgue de Nova York e toma a corrente jet paira aproveitar a súa forza, como o fan os surfeiros.

Ademais, ten en conta que a velocidade do avión non se mide coa terra, senón co aire que o rodea, pero que o movemento é coa terra. Por tanto, paira medir a velocidade do avión con respecto á terra, á velocidade que leva o avión con respecto ao aire hai que sumar a que leva devandito aire con respecto á terra.

Neste caso, ao atrapar o avión ao seu favor a corrente jet, tendo en conta que a súa velocidade respecto ao aire circundante é igual á de calquera viaxe e que a velocidade do aire circundante respecto da terra é elevada, a velocidade total que alcanza, é dicir, a que o avión leva sobre a terra será maior. Por tanto, poderá viaxar desde o camiño máis curto a unha velocidade superior á habitual.

Sería lóxico que o movemento de rotación da Terra tamén tivese influencia. É certo que voar cara ao mesmo lado no que vira a Terra axuda, pero non afecta tanto ao tempo. Con todo, hai que ter en conta que o movemento de rotación da Terra é o mesmo que o da corrente jet. Casualidade? Non. A corrente jet é orixinada polo movemento da Terra, polo que os ventos que se xeran, do mesmo xeito que a Terra, son de dirección oeste-este.

En resumo,
o movemento de rotación da Terra orixina correntes jet nas que os avións elixen una ou outra vía aérea.

Publicado en 7K.