De Londres a Nova York, més que a l'inrevés

2008/08/25 Arakistain Aizpiri, Lorea - Elhuyar Zientziaren Komunikazioa

• Klima

Els avions triguen més temps a viatjar d'Europa als Estats Units que d'allí a Europa.

Els avions triguen més temps a viatjar d'Europa als Estats Units que d'allí a Europa. És a dir, en els viatges cap a l'oest i a la mateixa distància fa falta més temps que en els viatges cap a l'est.
El major temps que triguen els avions en alguns viatges és degut, sobretot, a les corrents jet. La corrent jet és un corrent d'aire estreta i gairebé horitzontal d'alta velocitat que passa prop de la tropopausa. Se situa a uns onze quilòmetres de la Terra, entre 5 i 7 de gruix i entre 100 i 200 d'ample. Té milers de quilòmetres de longitud i aconsegueix una gran velocitat fins a aconseguir els 400 quilòmetres per hora.

Els avions, depenent de les corrents jet, trien l'una o l'altra via aèria. (GSHHS)

Evitar la corrent jet

Les corrents jet són corrents d'aire forts. Per això, quan els avions atrapen els corrents que els envolten, és a dir, que són de la mateixa direcció que ells mateixos, els corrents entren en el corrent d'aire i viatgen amb ella. Per contra, si els troben en direcció contrària, els eviten i prenen una altra via aèria, la qual cosa els obliga a realitzar un recorregut més llarg, encara que és una mica més reduït que anar en contra de la corrent jet.

Per tant,
el temps de vol està condicionat per dos motius: la corrent jet i la via aèria. No són independents, ja que la segona és conseqüència de la primera. De fet, si l'avió que es desplaça des de Londres cap a Nova York pren el camí més curt, es trobarà amb una corrent jet. Volant contra el vent, l'avió gastarà més combustible.

Quan capturen els corrents de la part, entren i viatgen amb el corrent d'aire

Centennial of Flight

L'avió no es mourà. Modificarà el pas d'aire, s'acostarà al Pol Nord i recorrerà un camí més llarg que el lògic. La volta serà diferent. Surt de Nova York i presa la corrent jet per a aprofitar la seva força, com ho fan els surfistes.

A més, tingues en compte que la velocitat de l'avió no es mesura amb la terra, sinó amb l'aire que l'envolta, però que el moviment és amb la terra. Per tant, per a mesurar la velocitat de l'avió respecte a la terra, a la velocitat que porta l'avió respecte a l'aire cal sumar la que porta aquest aire respecte a la terra.

En aquest cas, en atrapar l'avió al seu favor la corrent jet, tenint en compte que la seva velocitat respecte a l'aire circumdant és igual a la de qualsevol viatge i que la velocitat de l'aire circumdant respecte a la terra és elevada, la velocitat total que aconsegueix, és a dir, la que l'avió porta sobre la terra serà major. Per tant, podrà viatjar des del camí més curt a una velocitat superior a l'habitual.

Seria lògic que el moviment de rotació de la Terra també tingués influència. És cert que volar cap al mateix costat en el qual gira la Terra ajuda, però no afecta tant al temps. No obstant això, cal tenir en compte que el moviment de rotació de la Terra és el mateix que el de la corrent jet. Casualitat? No. La corrent jet és originada pel moviment de la Terra, per la qual cosa els vents que es generen, igual que la Terra, són de direcció oest-aquest.

En
resum, el moviment de rotació de la Terra origina corrents jet en les quals els avions trien l'una o l'altra via aèria.

Publicat en 7K.