J. M. Rodriguez Ibabe: "Co noso traballo abríronse novos campos de investigación"
O premio foi concedido hai dous anos pola Asociación Norteamericana do Hierro e o Aceiro e este ano recibistes o Premio do Banadio. Que supón paira vós recibir este tipo de premios?
J. M. Rodríguez Ibabe: Recibir este tipo de premios dános moitísima alegría. Hai dous anos recibimos o premio da Asociación Norteamericana do Hierro e o Aceiro por ser nós os primeiros en conseguilo a nivel estatal. Recibir este premio como consecuencia dunha presentación nun congreso internacional significa recoñecer o noso traballo.
Agora, creo que o Premio Banadio deunos máis satisfacción porque o nivel do premio é maior. Até a data concedéronse 15 premios, o último a un equipo de investigación xaponés de Kawasaki Steel Corporation.
En definitiva, os premios serven paira valorar o traballo realizado no noso departamento en anos anteriores.
Beatriz Lopez: Os dous premios déronnos moita alegría e sorprendéronnos. Á fin e ao cabo, facémolo porque nos gusta o traballo e mergullarnos no día a día non valoramos tanto os resultados do noso traballo. Ademais, hai que destacar que aínda que o premio concedéronnolo ao tres, esta aceptación foi froito dun longo percorrido.
Cal foi este percorrido?
J. M. R. I. O percorrido comezou con Javier Urkola. Javier faleceu hai cinco anos e até entón foi o xefe do departamento. Con el empezamos a traballar as áreas que investigamos actualmente. El abriu as portas internacionais paira dar a coñecer o noso traballo e intercambiar coñecementos con outros investigadores. O inicio do percorrido, por tanto, debe situarse hai dez anos.
Cal foi a vía paira recibir os premios?
J. M. R. I. A vía paira recibir ambos os premios non foi a mesma. Hai dous anos obtivemos o premio da Asociación Norteamericana do Hierro e o Aceiro nun congreso en Baltimore presentando outros resultados do mesmo proxecto.
O Premio da Banadio foi posible grazas a un artigo publicado na revista Material Science and Engineering. A nivel internacional existen preto de una ducia de revistas punteiras sobre materiais metálicos. Os centros de investigación publican os resultados dos seus traballos e recollen os artigos publicados por VANITEC (Vanadium International Technical Commitee), patrocinador dos Premios Banadio. Se un artigo presenta algunha nova achega sobre a vanadio, é elixido paira o premio. Non sabemos cantos artigos tiveron en conta este ano.
En ambos os casos, non presentamos o traballo coa intención de recoller o premio e por iso foi tan sorprendente.
Retomemos o voso traballo. Cal foi a contribución do voso traballo a estes dous premios internacionais?
J. M. R. I. O núcleo da investigación desenvolveuse en 1997, 1998, 1999 nun proxecto auspiciado polo Goberno Vasco. O obxectivo do proxecto foi traballar o forxa a amorne de pezas paira automóbiles. Este sistema é coñecido e utilizado, pero nós engadimos vanadio ao aceiro e analizado os seus cambios. Atopáronse algunhas das vantaxes de utilizar aceiros de vanadio en fórxaa de Epele.
Con todo, o artigo que tiveron en conta paira a obtención do Premio do Banadio non explica o obxectivo directo do proxecto, senón outras características do vanadio que atopamos no camiño. Nestas condicións démonos conta de que o vanadio atrasa a recristalización estática, o que constitúe una nova ferramenta paira aumentar a resistencia.
Que é o forxado de amorne?
J. M. R. I. Forxa é a deformación e moldeo de metais e aliaxes mediante esforzos bruscos de compresión. Cando a peza que se desexa forxar quéntase previamente, chámase forxa en quente, pero tamén se pode forxar en frío paira conseguir unhas dimensións exactas e una boa calidade superficial. O forxado de Epele, como o seu propio nome indica, é o forxado que se realiza sen sobrecalentar o metal. Por exemplo, o forxa tépeda é aquela que se realiza quentando a 900 ºC en lugar da 1.200 ºC.
Cales son as principais vantaxes do forxado de amorne?
J . M. R. I. O forxado de Epele ten varias vantaxes. Por unha banda, hai que quentar o aceiro de forxa, pero ao quentarse demasiado as partículas disólvense. En fórxaa de Epele as partículas non se disolven, polo que son útiles durante todo o proceso.
Ademais, fórxaa de amorne é una vía paira consumir menos enerxía, o que é moi importante paira a industria. Por último, se se quenta moito o metal, ao arrefriarse o aceiro cambia de forma e é difícil controlar as dimensións da peza desexada. Traballar a temperaturas inferiores costa máis dar forma, pero si conséguese, a peza non necesita tratamento postforja. Desta forma axilízase o proceso e obtéñense pezas de maior precisión. Iso xa estaba feito, pero nós introducimos o vanadio en fórxaa amornada paira aumentar a resistencia. Conseguimos o noso obxectivo, pero tamén detectamos outras propiedades.
Cales son as principais vantaxes do uso do vanadio?
J. M. R. I. O uso de vanadio en cantidades moi pequenas permite mellorar moito a resistencia do aceiro. Por exemplo, a adición de menos do 0,1% do peso do metal sobre o que se vai a traballar o vanadio e un 0,03% de niobio poden duplicar a resistencia do aceiro. Estas mesturas de pequenas cantidades denomínanse microaleaciones.
As microaleaciones utilízanse desde hai tempo, pero só nalgúns tipos de aceiro. Dentro duns anos seremos capaces de utilizar esta técnica noutros tipos de aceiro. Por exemplo, cos resultados da nosa investigación ampliouse o campo de uso do vanadio e un novo campo de investigación.
B. L.: O aceiro quéntase, se deforma e arrefríase. Se se engade vanadio ao aceiro, durante a refrixeración prodúcense precipitacións que endurecen o aceiro. Ese foi o uso que se fixo até agora da microalición. Nós utilizamos as microaleaciones en forxa de amorne, sen disolver os precipitados, paira ver a súa influencia en fórxaa. Desta forma demostrouse o efecto que se supuña sobre o vanadio e conseguiuse mellorar a propiedade do material mediante a utilización da vanadio.
Cales serán os usos dos resultados desta investigación?
J. M. R. I. Pensamos que se utilizará na industria, xa que serve paira aumentar a resistencia do aceiro. En xeral, o uso de microaleación permite a fabricación de pezas máis precisas e resistentes paira a automoción e a construción. O aumento da resistencia reduce o peso das pezas de aceiro, o que é moi importante paira o transporte. O noso traballo tamén se pode situar neste ámbito.
Nós non podemos valoralo demasiado. Nós atopamos ao vanadio outro comportamento como microaleante. A partir de aí ábrese una nova vía de beneficio.
Buletina
Bidali zure helbide elektronikoa eta jaso asteroko buletina zure sarrera-ontzian
Teknopolis
