HENRY FORD

1995/12/01 Azkune Mendia, Iñaki - Elhuyar Fundazioa Iturria: Elhuyar aldizkaria

• Biografiak

Aquest empresari estatunidenc va néixer en Wayne Country, al costat de Dearborn (Michigan) el 30 de juliol de 1863. Era fill d'immigrants irlandesos. De jove va treballar com a jornaler, però com no era del seu grat es va traslladar a Detroit per a estudiar mecànica. En 1882 comença a treballar com a muntador/ajustador en una empresa dedicada a la fabricació de maquinària agrícola.

En 1887, després de casar-se, torna a Detroit. Allí va treballar com a enginyer en l'empresa Edison Iluminating Co. En 1889 es va incorporar a l'empresa Detroit Acte Company, però la seva participació era molt reduïda, per la qual cosa no va poder tirar endavant el seu projecte. El seu projecte era construir cotxes a l'abast de tots els públics.

En els anys 1892 i 1893 va construir el seu primer cotxe, amb quatre rodes, motor de quatre cavalls de potència, refrigerat per aigua i sense marxa enrere.

El problema del seu projecte li va portar a fundar en 1902 l'empresa Henry Ford Company. En 1908 llança el model T. La seva producció en sèrie li va permetre vendre a un preu molt baix. La filosofia de Ford era baixar el preu de cada cotxe i augmentar les vendes. Ford va ser un dels primers a considerar l'exportació com una eina d'expansió comercial. Per això, en 1910 va enviar més de 3.000 cotxes a Gran Bretanya. En 1912 va desafiar 75.000 cotxes a l'any. En 1927, en deixar d'elaborar el model T, va elaborar el model A. En 1932 inventa el motor V-8.

A més, Ford va canviar la manera de treballar. Els obrers, en una fila, romanien dempeus i sense moure's del seu lloc, realitzant cadascun un únic treball, és a dir, formant la producció de cadenes. D'aquesta forma s'augmentava la producció i la productivitat i es reduïen els preus. Com a conseqüència s'inicia l'estandardització de les peces principals. Per part seva, Ford va defensar la política d'alts salaris.

Altres empreses i Estats van adoptar aquest mètode de treball. En l'antiga Unió Soviètica, encara que el capitalisme era enemic, es va aprovar aquest mètode. Amb aquests canvis, Ford va canviar la vida dels nord-americans i va impulsar la revolució industrial.

Ford va morir el 7 d'abril de 1947 en Dearborn.