Santé environnementale européenne

2001/10/21 Kortabarria Olabarria, Beñardo - Elhuyar Zientzia

• Ingurumena

L'Agence européenne pour l'environnement a récemment publié le rapport TERM 2001. Ce rapport analyse l'équilibre/déséquilibre entre transport et environnement. En conclusion générale, la situation des transports en Europe est de plus en plus mauvaise du point de vue environnemental.

Si le tourisme a l'avenir, il devra évoluer de manière durable, puisque peu intéressés à visiter les montagnes et les plages détériorées

Elhuyar

La pression du transport sur l'environnement augmente. Les véhicules et avions circulant sur les routes émettent des polluants toxiques et des gaz à effet de serre, génèrent des déchets, génèrent une pollution sonore et fragmentent le territoire en raison de la construction de routes. Selon le rapport TERM 2001, il reste encore beaucoup à faire du transport un secteur vert. L'Union européenne veut donner de l'importance au transport ferroviaire, maritime et fluvial pour l'année 2010, en éliminant tant les avions que ceux routiers. La tendance est différente.

L'automobile et l'avion sont devenus le principal moyen de transport, de plus en plus important. Par conséquent, le secteur du transport consomme plus d'énergie que jamais. Donnée: Depuis 1985, la consommation d'énergie dans le secteur des transports a augmenté de 47%, tandis que dans les autres secteurs économiques a augmenté de 4,2%. Parallèlement, les émissions de gaz à effet de serre ont considérablement augmenté. Selon le rapport, 24% des émissions de dioxyde de carbone produites en Europe sont dues au secteur des transports, alors qu'en 1990, le pourcentage n'était que de 9%.

L'augmentation de ces gaz à effet de serre n'est pas surprenante, car entre 1980 et 1998 le nombre de véhicules en Europe a augmenté de 64%. Dans cette période, il y avait 451 véhicules pour 1000 habitants, presque un véhicule pour deux personnes. En conséquence, le véhicule qui tombe en panne a également augmenté.

« D'après le rapport TERM 2001, 11 300 000 véhicules ont été déconstruits en 1995, soit 17 millions en 2015. Bien que le nombre de victimes d'accidents sur route ait diminué, le nombre d'accidents a augmenté, le nombre de blessés a également augmenté. Selon les données du rapport, on estime qu'il y a environ 41.000 personnes sur les routes de l'Union européenne, tandis que le nombre de blessés est 40 fois plus élevé.

En 1995, 11.300.000 véhicules ont été déconstruits.

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En plus des pertes dans les accidents, la zone de transport cause d'autres dommages. Si les dommages écologiques et le temps de perte sur la route s'ajoutent aux accidents, les experts assurent que le coût indirect du secteur du transport représente environ 8% du produit intérieur brut européen. Pour parler de problèmes écologiques, il faut considérer le réseau routier lui-même, car les infrastructures nécessaires au transport fragmentent le territoire. Depuis 1980, la longueur des réseaux autoroutiers européens a augmenté de plus de 70%, tandis que celle des réseaux ferroviaires classiques a diminué de 9%. Cela signifie que le transport routier est de plus en plus important. Actuellement, en ce qui concerne le transport de marchandises, 43% des tonnes par kilomètre sont transportées par route, contre 33% en 1980.

Tout, cependant, n'est pas mauvais, mais le rapport TERM 2001 recueille également des tendances qui peuvent être positives pour l'environnement. Les avantages sont principalement dus aux progrès technologiques et aux nouveaux combustibles, qui ont permis de commercialiser des véhicules de moins en moins polluants. Les voitures ont également gagné en efficacité, ils ont besoin de moins d'énergie pour mieux se déplacer; cependant, en sortant des voitures plus puissantes et souvent en voiture seul conducteur, l'efficacité technologique n'est pas aussi bonne que prévu. En outre, de nombreux pays ont commencé à examiner la manière dont le véhicule affectera l'environnement et à établir des politiques fiscales plus concrètes. Bien sûr, la stratégie pour que ces mesures soient efficaces doit être conjointe.

Tourisme au détriment

24% des émissions de dioxyde de carbone produites en Europe sont dues au secteur des transports.

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Quand on parle de transports, même si dans la plupart des cas on rappelle des marchandises, les déplacements de passagers, surtout ceux dus au tourisme, ont également une importance.

Pour la première fois l'année dernière, l'Agence européenne pour l'environnement a publié le rapport intitulé « Indicateurs environnementaux ». Ce document a examiné divers aspects liés à l'environnement pour voir comment il était géré en Europe. Après avoir analysé les émissions de gaz à effet de serre, la situation des rivières, la consommation d'énergie, etc., le rapport a révélé les mauvais et bons indicateurs existants dans ces domaines. Malgré à peine un an, ce rapport est devenu le principal indicateur de la situation environnementale en Europe.

Le rapport "Indicateurs environnementaux" a été publié pour la deuxième fois cette année. Outre les résultats, ce rapport présente deux nouveaux aspects par rapport à l'année précédente, en ce qui concerne sa structure: la consommation domestique et le tourisme.

Entre ces deux zones a été donné une importance particulière au tourisme. Et c'est que le tourisme, par son incidence sur l'environnement, est une initiative qui non seulement inquiète, mais génère des problèmes. Selon les données recueillies dans ce rapport, le tourisme consomme la moitié de l'énergie utilisée dans le secteur des transports, soit 15% de l'énergie utilisée dans l'Union européenne.

70% du trafic aérien dit lié au tourisme. Cependant, le plus inquiétant est la condition du trafic roulé. Dans le cas de la France, par exemple, le rapport signale que près de 7% des gaz polluants proviennent du tourisme, puisque 80% des voyages effectués à l'intérieur du pays sont effectués sur des véhicules privés.

L'Agence pour l'environnement de l'Union européenne a rappelé que la Méditerranée est le centre touristique le plus important au monde et qu'elle est en outre l'objectif de plus en plus touristes. En 1990 260 millions de touristes ont choisi un endroit de la Méditerranée pour passer leurs vacances; le nombre de visiteurs devrait atteindre 655 millions d'ici 2025. Le rapport « Indicateurs environnementaux » souligne le cas des Îles Baléares, où vivent environ 800 000 personnes tout au long de l'année, mais 11 millions de visiteurs.

Il ne fait aucun doute que le tourisme est une grande entreprise, l'une des plus grandes industries du monde. Le tourisme génère de nombreux investissements, génère des revenus et des emplois, souvent provisoire. Cependant, au nom des avantages du tourisme, rien ne devrait être accepté. L'Union européenne en est également convaincue et conclut que l'industrie touristique doit évoluer de manière durable à l'avenir, puisque "peu intéressés à visiter les montagnes dévastées par le tourisme sauvage et les plages polluées".

Publié dans le supplément Natura de Gara.