Boeing 787 en voo

2007/09/01 Elhuyar Zientzia Iturria: Elhuyar aldizkaria

• Ingeniaritza
• Garraioak
• Aeronautika

No sistema de datas dos estadounidenses, o 8 de xullo de 2007 exprésase como: 07/08/07. De aí a elección deste día paira a presentación oficial do Boeing 787. O novo avión aínda non despegou, comezará a realizar voos comerciais en 2008, pero varias compañías aéreas xa realizaron máis de seiscentas solicitudes a Boeing. Por que ese avión e non outro? Poden ser motivos relacionados co medio ambiente. Segundo os autores, o avión emite menos dióxido de carbono que os seus competidores.

A clave está no peso do avión. A emisión de dióxido de carbono é baixa debido á súa lixeireza no seu tamaño e, por tanto, non require grandes cantidades de combustible paira viaxar. En definitiva, o 50% do avión estará composto por fibra de carbono, sendo o aluminio o principal compoñente dos avións, un material máis pesado que a fibra de carbono. Estímase que o Boeing 787 emitirá un 20% menos de dióxido de carbono.

Estes datos foron difundidos a catro ventos pola compañía Boeing, xa que a redución de verteduras é una boa propaganda paira facer fronte ao principal competidor: Ao xigante A380 da compañía Airbus. O A380 xa está no aire e, supostamente, tamén reduce as súas emisións, xa que transporta moita xente en cada voo, case o dobre que o Boeing 778.

Ambos os avións teñen diferentes filosofías. É difícil predicir cal destas dúas formulacións será a principal tendencia a futuro.