Eficiencia da bicicleta

1999/09/19 Kortabarria Olabarria, Beñardo - Elhuyar Zientzia

• Garraioak

Aínda que pareza mentira e teña un mecanismo moi sinxelo en canto ao aproveitamento enerxético, a bicicleta é un dos transportes máis eficientes que o ser humano inventou. Desde que se inventou a bicicleta moderna —1879. A pesar de que pasou moito tempo desde o ano 2000, o mundo do transporte en todas as etapas avanzouse enormemente, a bicicleta é a que mellor aproveita a enerxía. A esta conclusión chegaron os profesores da Universidade Johns Hopkins, tras as probas de laboratorio realizadas con diferentes medios de transporte. Elevada taxa de eficiencia do 98,6%. Instaláronse cámaras infravermellas dos enxeñeiros ao redor de una bicicleta e controlouse a bicicleta por computador. As cámaras observaban a calor que provocaba o fregue da cadea en diferentes situacións. Si tense en conta que a calor que se xera representa a perda de enerxía, a medición da mesma podería indicar a posible ineficiencia do sistema.

De todas as probas, a peor delas obtivo una eficiencia do 81% na medida da enerxía dos pedais aos hastiales traseiros. Para que o ensaio fose o máis real posible utilizáronse motores eléctricos de pedaleo, mentres que paira simular a fricción dos pneumáticos empregáronse freos magnéticos. Curiosamente, entre os factores que marcan a eficacia da bicicleta, a lubricación non ten moito que ver, na que o tamaño do estudio e a tensión da cadea son decisivos.

Se se ten en conta que o deseño das cadeas e a forma de facer as cadeas apenas cambiou en nada nos últimos 100 anos, pódese dicir que é un dos inventos máis sobresalientes da enxeñaría.

Publicado en 7K